Daihatsu Freeclimber

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Vom Rugger zum Rocky - Geländewagen mit BMW-Herz

1984 startete Daihatsu die Produktion des Rugger (in Europa als Rocky vermarktet). Die F7-Baureihe umfasste auch den F75 mit verlängertem Radstand, der mit BMW-Motor und hochwertiger Ausstattung als Freeclimber erhältlich war.

Ideal für:

Fahranfänger
Winterfahrten
Zweitwagen-Nutzer

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Vielseitiger Geländewagen: der Daihatsu Freeclimber

Als Besonderheit wurden die Aufbauten bei diesem Sonderfahrzeug verzinkt und so optimal vor Rost geschützt. Die maximale Leistung des Modells lag bei 102 PS. Der F75 wurde 1993 abgelöst. Der Daihatsu Rocky wurde für den Export bis 2002 gebaut und dann endgültig eingestellt.

Konkurrenz aus Japan: der Mitsubishi Pajero

Der Freeclimber von Daihatsu stand in den 1980er und 1990er Jahren in Konkurrenz zum japanischen Mitsubishi Pajero, der erstmals 1982 produziert wurde. Er war als Kombi und später auch als Cabrio erhältlich und brachte mit seiner Spitzenmotorisierung eine Höchstleistung von 104 kW in der ersten und 153 kW in der zweiten Generation. Als Dreitürer oder Fünftürer verfügbar wurde der Pajero ab 2000 auch als preisgünstigere Variante Pajero Classic angeboten. Hier war eine Maximalleistung von 85 kW möglich. Beide Geländewagen sind als gut erhaltene Gebrauchtwagen erhältlich.