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Fiat hat vergangenes Jahr einen elektrischen Nachfolger der legendären Ape vorgestellt. Tris heißt das Dreirad, das eigentlich für Schwellenländer entwickelt wurde. Doch die Italiener haben nun auch den Business-Case für Europa entdeckt.

Die Bundesregierung fördert ab Januar den Kauf und das Leasing von E-Autos und Plug-in-Hybriden. Einkommen und Kinderzahl entscheiden über die Höhe.

Auf Basis der „Neuen Klasse“ plant BMW einen vollelektrischen M3 mit 800-Volt-Technik und großer Batterie. Die vier Motoren dürften über 1.000 PS leisten.

Bei Kia löst der K4 den Ceed ab. Als Sportswagon nun auch im Kombisegment. Mit seinem Format schlägt er zudem die Brücke zu einem fast vergessenen Kia-Modell.

Hyundai hat den Ioniq 6 ein Upgrade mit mehr Reichweite verpasst. Für dieses muss der Käufer allerdings auch etwas tiefer in die Tasche greifen.

Trotz futuristischer Optik war der Hyundai Staria bislang nur mit vergleichbar konventionellen Antrieben zu haben. Das ändert sich jetzt. Nach Diesel und Plug-in Hybrid folgt die Elektrovariante mit 800-Volt-Technik.

Alfa Romeo und Maserati bündeln ihre Manufakturkompetenz in einer gemeinsamen Initiative für exklusive Kleinserien. Mit der Giulia Quadrifoglio Luna Rossa stellt Alfa nun die erste dort entstandene Sonderserie vor.

Kia zeigt mit dem EV2 ein neues elektrisches B-SUV für den urbanen Alltag. Wir konnten uns den Stromer bereits live auf der Brussels Motor Show 2026 anschauen - die Markteinführung beginnt im Frühjahr. Preis und Nutzwert stehen im Fokus, die Reichweite soll bei bis zu 448 Kilometer liegen.

Während der Gesamtmarkt nur schwach wuchs, steht bei E-Autos ein kräftiger Zuwachs in der Bilanz. Diesel und Benziner sind die Verlierer.

Den E-Kleinstwagen Renault Twingo gibt es zunächst in der teureren Variante Techno. Das Einstiegsmodell soll schnell nachgereicht werden und unter 20.000 Euro kosten.

Vor fast vier Jahren hat BMW die Markenrechte an Alpina gekauft. Nun wird die Marke Teil des Konzerns. Aber auch die Familie Bovensiepen baut weiterhin Autos.

Kleinwagen mit Verbrennungsmotor sind auch dank des Aus vom Verbrenner-Aus der EU ein Auslaufmodell, zumindest bei VW.

Ein Carrera GT zählt von Haus aus zu den exklusivsten Sportwagen. Doch einem Besitzer aus Puerto Rico reichte das nicht: Sein 20 Jahre altes Exemplar erstrahlt nun im Neuwagenglanz – mit Design-Anleihen aus der Rennsportgeschichte.

Fords großer elektrischer Pick-up war ein Flop. Nun ändern die Amerikaner das Konzept und bauen wieder einen Verbrenner ein.

Der Unimog ist eigentlich eher harter Arbeiter als luxuriöser Geländewagen. Nicht so in seiner Jubiläumsvariante.

Niedrigere Betriebskosten stehen hohen Anschaffungspreisen gegenüber. Laut ICCT profitieren vor allem Besserverdienende vom E-Auto. Sozial gerechte Fördermodelle sollen nun gegensteuern.

Der elektrische Polo wird im Frühjahr 2026 vorgestellt. Die Basis fährt nicht weit, bleibt aber dafür im Bereich der versprochenen 25.000 Euro.

Vor 90 Jahren, am 11. Dezember 1935, wurde Ferdinand Alexander Porsche geboren. Zum runden Jubiläum ehrt der Sportwagenhersteller den legendären Designer mit einem exklusiven Editionsmodell.

Teil 2 der EICMA Motorrad-Highlights: Von der Ducati Hypermotard V2 über den Crossover-Tourer Suzuki SV-7GX und die große Reiseenduro CFMoto 1000MT-X bis hin zu weiteren italienischen Stil-Ikonen – allen voran die MV Agusta Brutale Serie Oro. Die spannendsten Neuheiten in der Klasse über 125 cm³.

Teil 1 der EICMA Motorrad-Highlights: Von der Enduro-Einsteigerin BMW F 450 GS über den Sporttourer Honda CB1000GT und die A2-Enduro Kawasaki KLE500 bis hin zu den neuesten Elektromotorrädern – allen voran die Honda WN7. Die spannendsten Neuheiten in der Klasse über 125 Kubikzentimeter.

Der GLB ist das Familienmodell im SUV-Programm von Mercedes. Die neue Generation mit 800-Volt-Technik lädt schneller, fährt weiter und kann auch sonst vieles besser als der Vorgänger.

Mit dem V10-Supersportwagen LFA verschaffte sich Lexus Anfang der 2010er-Jahre ein sportlicheres Image. Nun haben die Japaner einen Nachfolger vorgestellt. Rein elektrisch, aber nicht weniger faszinierend.

Die ganze Welt setzt auf Elektro. Wirklich die ganze Welt? Toyota zeigt mit dem GR GT, dass auch große Verbrenner eine Zukunft haben können. Dazu koppeln die Japaner einen V8 mit einem Hybridsystem. Die Neuentwicklung dürfte alles andere als preiswert sein. Weder für Toyota noch für die Kunden.

Die EU wollte ältere Autos jährlich zur technischen Prüfung zwingen. Den für Autofahrer kostspieligen Vorstoß hat der Ministerrat der EU nun abgelehnt.

Über mehr als drei Jahrzehnte hinweg bot Mercedes die G-Klasse auch in offener Ausführung an. 2013 endete die Laufbahn des kauzigen Oben-ohne-Kraxlers. Nun steht seine Rückkehr bevor.

Der legendäre VW Bulli ist 75 Jahre alt. Der Nutzfahrzeughersteller feiert das mit zwei modernen Sondermodellen.

Audi wertet fünf Baureihen umfassend auf und reagiert damit unter anderem auf Kritik an den Innenräumen: Lenkrad und Bediensoftware wurden überarbeitet. Auch bei den Assistenten wird nachgelegt. Zudem gibt es ein kleines Vorweihnachts-Geschenk – der V6 TDI feiert in A6 und Q5 sein Comeback.

In Skandinavien ist das Risiko, bei einem Verkehrsunfall zu sterben, relativ gering. Anders sieht es im Süden und Osten des Kontinents aus.

Deutschlands Autobauer stecken in der Identitätskrise: zu viele Modelle, zu wenig "klare Kante", teure Zukunftswetten und eine wachsende Distanz zu den Kunden. Ein Kommentar über den Profilverlust von VW, BMW, Audi, Mercedes und Porsche.

Zum Modelljahr 2026 gönnt Hyundai der Plug-in-Hybridversion des Santa Fe eine kleine Leistungsspritze, die für mehrere positive Begleiterscheinungen sorgt. Vor allem Gespannfahrer dürften sich freuen.

Mit dem neuen Cayenne Electric beginnt für Porsche in der Tat eine neue Ära. Eine, die durchaus ungemütlich werden könnte. Denn die ambitionierte Elektrifizierungsstrategie ging bisher nicht auf – die Kunden wollen weiterhin Verbrenner fahren. Der Elektro-Cayenne soll das mit bis zu 1.156 PS ändern.

VW sieht beim Amarok schwarz und legt ein entsprechendes Sondermodell auf. Wer das mag, benötigt knapp 70.000 Euro.

Das Prädikat „Sportwagen“ hatte der Bentley Continental GT bislang kaum verdient. Doch Zeiten ändern sich. Der Allrad fliegt raus - genauso wie der Hybridantrieb.

Mit der „Edition 50“ hat VW den ersten frontgetriebenen Golf GTI mit deutlich über 300 PS aufgelegt. Jetzt kündigt sich sein spanisches Pendant an. Und das im Doppelpack.

Der 600e von Abarth wird günstiger: Sowohl die Basis- als auch die Spitzenversion kosten künftig 3.000 Euro weniger. Zudem ändert sich der Name für die Topausstattung.

Die Stellantis-Marke RAM stellt seinem Pick-up "1500" einen kleinen Bruder an die Seite. Das als "Rampage" bezeichnete Modell soll in Europa gegen Wettbewerber wie den VW Amarok und Ford Ranger antreten.

Erstmals fand die Endausscheidung des German Car of the Year Awards ohne direkte deutsche Beteiligung statt. Volkswagen darf sich trotzdem freuen. Denn am Ende siegte der Škoda Elroq und damit zum dritten Mal ein Produkt auf dem MEB-Baukasten des VW-Konzerns.

Da staunt wohl nicht nur Volkswagen: Der neue Twingo E-Tech sieht aus wie früher, fährt wie morgen und kostet weniger als gedacht. Renault will den Einstieg in die E-Mobilität bezahlbar machen. Kommt vielleicht sogar eine Verbrenner-Variante?

Toyota denkt weiterhin groß: Ein neuentwickelter Vierzylinder könnte künftig als Basis für einen hochleistungsfähigen V8 dienen - inklusive Hybridtechnik und bis zu 800 PS. Auch SUVs und Pickups könnten davon profitieren.

BMW stellt die beliebten M Competition-Modelle ein. Allerdings nicht, weil sie unbeliebt waren. Ganz im Gegenteil: Über 80 Prozent der Kunden entschieden sich für die Extraportion Leistung. Erfahre was BMW M plant und was das für M3, M4, M5 & Co. bedeutet.

Es wird gerade kräftig in die Ladeinfrastuktur investiert. Die Zahl der E-Autos pro öffentlichem Ladepunkt bleibt daher, trotz weiterhin wachsenden Fahrzeugbestands gleich. Die Autoindustrie mahnt trotzdem.

Keine guten Nachrichten für Puristen: Den neuen Prelude wird es nicht mit Schaltgetriebe geben. Das bestätigte der Hersteller am Rande der kürzlich stattgefundenen Japan Mobility Show. Ob das neue S+ Shift-System mit künstlichen Gangwechseln das Schaltgefühl ersetzen kann? Die Japaner glauben daran.

Der deutsche Pkw-Markt ist auch im Oktober weiter gewachsen. Zugelegt haben vor allem die Plug-in-Hybrid-Modelle. Eine Antriebsart schwächelt dagegen besonders stark.

Die Tokyo Mobility Show bringt den Glanz zurück in die Automobil-Welt: Ein Comeback feiern nicht nur faszinierende Coupés, sondern auch Verbrenner. Toyota bringt einen neuen Zwölfzylinder-Benziner auf den Markt. Und Mazda hat sogar einen CO₂-Staubsauger an Bord.

Pininfarina und JAS erwecken den legendären Honda NSX zu neuem Leben. Mit schickem Carbon-Kleid und verfeinerter V6-Power dürfte er alte und neue Fans begeistern.

Der Century war jahrzehntelang Japans nobelste Limousine. Jetzt soll das einstige Toyota-Modell als eigenständige Luxusmarke durchstarten. Auf der Japan Mobility Show zeigt man eine Coupé-Konzeptstudie, die Rolls-Royce herausfordern soll. Möglicherweise sogar mit einem V12-Motor.

Carlos Tavares, Ex-CEO von Stellantis, zeichnet in seinem neuen Buch ein düsteres Zukunftsbild: Der Konzern könnte zerschlagen werden. Ein chinesischer Hersteller könnte das Europageschäft übernehmen, während US-Marken wie Jeep oder Dodge wieder eigenständig werden.

In einem Interview deutete Alpine-CEO Philippe Krief an, dass der A110-Nachfolger sowohl mit Elektro- als auch mit Hybrid-Antrieb erscheinen könnte. Vor 2027 werden wir diesen aber nicht sehen.

Der erste Rolls-Royce Phantom kam 1925 auf die Straße. Den runden Geburtstag feiert die Marke nun mit einem Sondermodell.

Mercedes lässt den GLC anrollen. Zunächst einmal in einer Variante mit fast 500 PS. Später folgt ein günstiges Einstiegsmodell.