Preis im Verhältnis zur Auswahl
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2008 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 4.327 € bei 271 verfügbaren Angeboten.
Der BMW 1er ist das kleinste und günstigste Modell aus dem Hause BMW. Der Startschuss für den Wagen der Kompaktklasse fiel im Jahr 2004. Die zweite Generation wurde zwischen 2011 und 2019 gebaut. Seit 2019 rollt der BMW 1er in der dritten Generation vom Band.
Ideal für:





















Je nach Generation, Modell und Alter kann der Preis eines BMW 1er schwanken. 2024 begann der Neupreis bei 32.350 Euro. Gebraucht kostet ein 1er-BMW durchschnittlich 10.000 Euro. Hier aber gibt es sowohl günstigere als auch teurere Modelle.
BMW bietet beim 1er sowohl Modelle mit drei Zylindern als auch Modelle mit vier Zylindern an.
Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei den Benzinern zwischen 4,9 Litern und 5,8 Litern. Bei den Diesel-Modellen liegt der Normverbrauch zwischen 3,8 Liter und 4,8 Liter.
Hier kommt es auf die Motorisierung und das Modell an. In der ersten Generation baute BMW den 1er mit einer Leistung zwischen 116 und 340 PS. In der zweiten Generation gab es Fahrzeuge mit einer Leistung zwischen 102 und 340 PS. Ab 2019 dann gab es die dritte Generation mit einer Leistung zwischen 109 und 306 PS.
Hier siehst du die Durchschnittspreise nach dem Jahr der Erstzulassung und wie viele Angebote es gerade auf AutoScout24 gibt.
Letzte Datenaktualisierung: 05.10.2026
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2008 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 4.327 € bei 271 verfügbaren Angeboten.
Die größte Auswahl gibt es aktuell bei Fahrzeugen mit Erstzulassung 2025. Auf AutoScout24 findest du dafür 867 Angebote.
| Erstzulassung | Preis im Schnitt | Angebote |
|---|---|---|
| 2026 | 33.591 € | |
| 2025 | 30.413 € | |
| 2024 | 24.160 € | |
| 2023 | 22.146 € | |
| 2022 | 21.122 € | |
| 2021 | 19.833 € | |
| 2020 | 18.945 € | |
| 2019 | 16.845 € | |
| 2018 | 14.528 € | |
| 2017 | 12.672 € | |
| 2016 | 11.124 € | |
| 2015 | 9.568 € | |
| 2014 | 7.777 € | |
| 2013 | 7.653 € | |
| 2012 | 6.848 € | |
| 2011 | 5.961 € | |
| 2010 | 4.577 € | |
| 2009 | 4.538 € | |
| 2008 | 4.327 € | |
| 2007 | 3.013 € | |
| 2006 | 2.825 € | |
| 2005 | 2.500 € | |
| 2004 | 2.900 € | |
Der BMW 1er wird heute in der dritten Generation gebaut. Dabei sind die Fahrzeuge immer mit drei oder vier Zylindern ausgestattet. Alles in allem kann der 1er-BMW in jeder Generation mit leistungsfähigen und sparsamen Motoren überzeugen. Eine kleine Ausnahme bildet das Coupé, auch als M-Modell bezeichnet: Bei diesem Modell ist der Verbrauch überdurchschnittlich hoch.
Nachfolgend zunächst ein Überblick über die Leistung der einzelnen Generationen:
| Modelle | BMW 1er |
|---|---|
| Bauzeitraum | 2019–heute |
| Leistung | 109–190 PS |
| Max. Drehmoment | 190–400 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 200-230 km/h |
| Beschleunigung 0 – 100 km/h | 10,6–7,0 s |
| Motoren | Benzin, Diesel |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe, 8-Gang-Schaltgetriebe, Automatik |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert nach EG-Norm/WLTP : | 5,7–6,3 l/100 km |
| (EG-Norm) | |
| Kraftübertragung | Vorderradantrieb, Allradantrieb |
| Länge | 4,3 m |
|---|---|
| Breite | 1,8 m |
| Höhe | 2,6 m |
| Radstand | 2,7 m |
| Leergewicht | 1.295 kg |
Der BMW 1er hat im Laufe der Generationen seine Optik verändert. Das spiegelt sich auch in den Abmessungen der Kompaktklasse wider. Auch wenn sich der 1er-BMW optisch immer wieder verändert hat, zeigt sich das nur geringfügig in den Abmessungen. Unter den einzelnen Modellen kommt es lediglich zu kleinsten Unterschieden. Dank quer eingebautem Motor erfreuen sich Mitfahrer jedoch seit der dritten Generation über wesentlich mehr Knieraum. Mit einem Kofferraumvolumen von 380 bis 1.200 Liter bei umgeklappter Rückbank liegt der 1er im Durchschnitt der Kompaktklasse.
BMW produziert den 1er in dritter Generation. In jeder Generation gab es unterschiedliche Modelle. Begonnen hat die Produktion im Jahre 2004 mit Limousine, Coupé und Cabrio. Die einzelnen Modelle wurden als E81, E82, E87 und E88 bezeichnet. In der ersten Generation gab es den 1er-BMW als Drei- und Fünftürer.
Die zweite Generation lief zwischen 2011 und 2019 vom Band. Jetzt wurden exklusiv Schräghecklimousinen gebaut, ebenfalls als Drei- und Fünftürer. Die Bezeichnungen waren F20 und F21. 2015 gab es ein Facelift – der BMW wurde unter anderem hinsichtlich der LED Leuchten und dem Heck optisch neu gestaltet. Seit 2019 produziert BMW den F40 mit fünf Türen für mehr Platz im Innenraum.
Je nach Generation und Modell schwankt der Neupreis im Laufe der Jahre. So kostete der BMW 1er im Jahr 2019 zum Beispiel ab 28.200 Euro aufwärts, im Jahr 2021 ab 27.860 Euro aufwärts und im Jahr 2024 ab 32.350 aufwärts. Gebraucht schwanken die Preise teils stark, hier kommt es auf Generation, Modell und Zustand an. Der durchschnittliche Gebrauchtwagenpreis beim 1er-BMW liegt bei 10.000 Euro. Er kann aber auch deutlich darunter oder darüber liegen.
Bei der Kfz-Haftpflichtversicherung ist der BMW 1er der Klasse 17/18 zuzuordnen und somit relativ günstig. Bei der Teilkasko oder der Vollkasko kommt es immer auf das Modell und die Motorisierung an. So können die Versicherungsbeiträge mitunter stark schwanken.
In allen drei Generationen überzeugt der 1er-BMW mit einem souveränen Design. Innen wie außen kann sich die Kompaktklasse sehen lassen. Dabei hat der 1er den längsten Radstand seiner Klasse. In der ersten Generation waren das zweistufige Bremslicht, die Tagfahrlicht-Leuchtringe, die dynamische Front sowie die Heckgestaltung charakteristisch.
In der zweiten Generation wurde die Seitenschwellerlinie verlängert. Optisch auffallend waren des Weiteren die dynamisch gestreckte Silhouette sowie die kraftvollen Konturen bei den Seitenrändern.
Typisch für die dritte Generation sind die noch modernere Silhouette, die prägnante Front sowie die scharfen Linien. Ebenso charakteristisch sind die Doppelniere sowie das athletische Heck.
Auch der Innenraum des BMW 1er ist ansprechend. Wie bei BMW üblich, überzeugt der 1er mit einem überragenden Komfort sowie einer sehr guten Verarbeitung. Sportlich elegant, bietet der BMW 1er ausreichend Platz, auch bei längeren Strecken. Zahlreiche Fahrassistenzsysteme wie Parkassistent, Rückfahrkamera, adaptives Kurvenlicht, Frontkollisionswarnung sowie Connected Drive runden das Angebot des 1er-BMW perfekt ab.
Der BMW 1er überzeugt durch ein hohes Sicherheitsniveau. Im Euro Crashtest schnitt der BMW mit fünf von fünf Sternen ab. Serienmäßig lässt die Ausstattung rund um das Thema Sicherheit kaum noch Wünsche offen. Kompletter Airbagschutz, Assistenzpaket Active Guard Plus, Spurhaltesystem, Frontkontrollwarner und Speed Limiter machen den 1er-BMW zu einem sicheren Fahrvergnügen.
Aus dem Hause BMW kommt mit der 1er-Kompaktklasse ein Auto mit vielen Vorteilen. Wie bei jedem anderen Fahrzeug, gibt es aber auch hier mögliche Alternativen. Aus dem eigenen Hause kann der 3er-BMW als mögliche Alternative angesehen werden. Als Vorgängermodell des BMW 1er überzeugt er mit einem scharfen Handling sowie einem sehr guten Platzangebot. Mögliche Alternativen der Konkurrenz sind der VW Golf sowie die Mercedes-Benz A-Klasse. Die Stärken des VW Golf sind die breite Motorenauswahl sowie der angenehme Fahrkomfort. Die A-Klasse von Mercedes gilt als kompakt und besonders komfortabel.
Der BMW 1er überzeugt mit sportlichem Fahrgefühl, hochwertiger Verarbeitung und guter Straßenlage. Besitzer schätzen die Zuverlässigkeit und den Komfort im Alltag. Schwächen zeigen sich bei älteren Modellen in der Materialqualität und bei fehlenden modernen Assistenzsystemen.
KI-generiert am 05.10.2026
Die Gesamtbewertung und die Anzahl der Bewertungen berücksichtigen auch ältere Bewertungen, die hier nicht mehr angezeigt werden.
Ich bin mit meinem BMW 118i wirklich sehr zufrieden. Das Fahrzeug fährt sich angenehm sportlich und ist sehr komfortabel. Der Motor bietet für den Alltag ausreichend Leistung und reagiert schnell. Auch das Fahrverhalten gefällt mir sehr gut. Das Auto macht einfach sehr viel Spaß zu fahren. Der Innenraum ist sehr schön gestaltet und die Bedienung ist einfach. Auch für längere Fahrten bietet das Auto einen guten Komfort. Natürlich ist der BMW etwas teurer aber ich bin von dieser Marke einfach überzeugt. Ich würde mir jederzeit wieder bevorzugt ein BMW kaufen.
Sportliche Fahrer:innen/ Luxusliebhaber:innen
2021
Ich fahre einen. BMW 116 i Advantage Baujahr 2016 und bin insgesamt zufrieden mit dem Auto. Besonders gefallen mir das sportliche Fahrgefühl Gute Straßenlage und die hochwertige Verarbeitung im Innenraum. Auch auf längeren Strecken, die ich schon öfters gefahren bin, fährt sich der Wagen angenehm und komfortabel. Mittelmäßig finde ich, dass der Motor mit seinen 109 PS beim Beschleunigen manchmal etwas träge wirkt. Der Platz im Innenraum sowie im Kofferraum ist ausreichend, bei größeren Zuladungen aber dann doch eher begrenzt (Einschätzung: Kofferraum passen 2 Kisten Wasser). Käufer sollten wissen, dass der 116i für entspanntes Fahren aber auch teilweise für sportliche Leistungen ausgelegt ist. Was mir etwas fehlt, sind moderne Assistenzsysteme wie beispielsweise Parkassistenten vorne, das Auto besitzt nur Parkassistenten hinten. So wie eine Rückfahrkamera und eine bessere Smartphone-Integration wie sie neue und Fahrzeugen mittlerweile üblich sind. Insgesamt ist es aber ein zuverlässiges und gut verarbeitetes Auto das im Alltag viel Spaß macht
Junge Fahrer:innen/Fahranfänger:innen
2016
Ich habe das Auto vor einigen Jahren mit ziemlich wenig Kilometern gekauft. Ich bin mit dem Fahrgefühl des Autos sehr zufrieden. Es gab bisher auch wenige Probleme. Im Innenraum merkt man jedoch allmählich, dass die Materialien etwas hochwertiger hätten sein können. Am Lenkrad unten auf der Hinterseite löst sich schwarzer Lack, obwohl man dort nicht hingreift. Außerdem sind die Ledersitze relativ schnell durchgesessen. An der Front ist an einer Stelle der Klarlack etwas abgeplatzt. Ansonsten ist das Fahrzeug super.
Gelegenheitsfahrer:innen
2018
Der BMW ist ein moderner Kompaktwagen, der vor allem mit hochwertiger Verarbeitung, einem gelungenen Fahrwerk und aktueller Technik überzeugt. Der Wagen fährt sich extrem spritzig und dennoch sehr sparsam. Das Doppelkupplungsgetriebe arbeitet hervorragend. Der Innenraum ist modern und hochwertig ausgearbeitet. Das Platzangebot ist für diese Fahrzeugklasse ausreichend, könnte jedoch einer 4-köpfigen Familie etwas zu wenig sein. Insgesamt kann man sagen: Wer einen sportlichen Alltagswagen mit hohem Komfort sucht, trifft mit dem BMW 120i F70 eine hervorragende Wahl.
Sportliche Fahrer:innen/ Luxusliebhaber:innen
2026
Autotest
2,2
Familien
3,2
Senioren
3,1
Transport
3,1
Preis/Leistung
2,3
Stadtverkehr
3,5
Langstrecke
2,6
Fahrspaß
2,3
Notenskala
Sehr gut (0,6 - 1,5)
Gut (1,6 - 2,5)
Befriedigend (2,6 – 3,5)
Ausreichend (3,6 – 4,5)
Mangelhaft (4,6 – 5,5)