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BMW 7er

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1987 verbauten die Bayerischen Motorenwerke das erste 12-Zylinder-Triebwerk seit 50 Jahren in der Baureihe E32. Der 750i erreichte damit eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Das „i“ in der Bezeichnung stand und steht auch heute noch für „injection“, womit „Benzineinspritzung“ gemeint ist. Der E32 war zudem eines der ersten Fahrzeuge, die mit Xenonscheinwerfern ausgestattet waren.

Die folgenden Baureihen brachten noch mal einige Neuerungen mit sich: 1994 bekam der E38 acht Airbags mit auf den Weg – ein Klassenunterschied im Vergleich zu Konkurrenzmodellen, die oft nur mit zwei ausgestattet waren. Zudem war er wiederum eines der ersten Fahrzeuge ab Werk mit einem Navigationssystem ausgerüstet.

Das nächste Modell des 7er, die Baureihe E65, zeigte ebenfalls einiges an neuen technischen Raffinessen: An Stelle eines herkömmlichen Tempomaten bietet er eine aktive Geschwindigkeitsregelung, bei der der Fahrer Geschwindigkeit und gewünschten Abstand zum Vordermann einstellt, worauf das System reduziert eigenständig die Geschwindigkeit und beschleunigt wieder, wenn genug Platz zum Vordermann ist. Als erster BMW erhielt der E65 iDrive, ein System, das alle wichtigen Informationen im Navigationsdisplay anzeigt.

Im November 2008 wurde das seit 2001 produzierte Modell E65 von der Baureihe F01 der Oberklasselimousine abgelöst. Sie ist vorerst mit drei Motorvarianten erhältlich: Einem 240 kW/326 PS starken Dreiliter-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern im 740i, einem 4,4-Liter-V8 mit zwei Turboladern und 300 kW/407 PS im 750i sowie als 730d mit Dreiliter-Reihensechszylinder und 180 kW/245 PS.