Preis im Verhältnis zur Auswahl
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2015 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 29.933 € bei 102 verfügbaren Angeboten.
Der Porsche Cayenne S ist eine Version des beliebten SUV des deutschen Autobauers, das sich durch eine stärkere Motorisierung im Vergleich zur Basisvariante auszeichnet. Zusätzlich stehen bei dem Modell die Alltagstauglichkeit und luxuriöses Fahren im Mittelpunkt.
Ideal für:





















Der Porsche Cayenne S ist mit einem Hybridantrieb erhältlich. Dieser ermöglicht auch rein elektrisches Fahren mit einer maximalen Reichweite von 90 Kilometern.
Der Porsche Cayenne S beschleunigt in der Topmotorisierung in deutlich unter fünf Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 270 km/h.
Hier siehst du die Durchschnittspreise nach dem Jahr der Erstzulassung und wie viele Angebote es gerade auf AutoScout24 gibt.
Letzte Datenaktualisierung: 13.10.2026
Das beste Verhältnis aus Preis und Auswahl bieten aktuell Fahrzeuge, die 2015 zum ersten Mal zugelassen wurden: durchschnittlich 29.933 € bei 102 verfügbaren Angeboten.
Die größte Auswahl gibt es aktuell bei Fahrzeugen mit Erstzulassung 2025. Auf AutoScout24 findest du dafür 264 Angebote.
| Erstzulassung | Preis im Schnitt | Angebote |
|---|---|---|
| 2026 | 126.218 € | |
| 2025 | 104.756 € | |
| 2024 | 100.026 € | |
| 2023 | 85.168 € | |
| 2022 | 73.492 € | |
| 2021 | 64.783 € | |
| 2020 | 61.175 € | |
| 2019 | 53.734 € | |
| 2018 | 46.267 € | |
| 2017 | 36.999 € | |
| 2016 | 31.995 € | |
| 2015 | 29.933 € | |
| 2014 | 23.900 € | |
| 2013 | 23.999 € | |
| 2012 | 18.900 € | |
| 2011 | 18.990 € | |
| 2010 | 18.649 € | |
| 2009 | 9.950 € | |
| 2008 | 11.599 € | |
| 2007 | 8.990 € | |
| 2006 | 7.990 € | |
| 2005 | 8.900 € | |
| 2004 | 5.500 € | |
| 2003 | 6.200 € | |
Der Porsche Cayenne S ist eine der leistungsstärksten Versionen des beliebten SUV des deutschen Automobilherstellers. Im Vergleich zu den einfacheren Basisvarianten kann das Modell mit deutlich stärkeren Motorisierungen aufwarten, die auch für bessere Fahrleistungen verantwortlich sind. Der Porsche Cayenne S wurde in allen bisherigen Generationen angeboten, in der aktuellen Version sogar mit Hybridantrieb. Mit den aktuellen Versionen kann der erste Porsche Cayenne S nicht mithalten, wie der 340 PS starke Benziner mit 420 Nm Drehmoment zeigt. Das SUV beschleunigt in 6,8 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 242 km/h und den Verbrauch gibt der deutsche Autobauer mit knapp 15 Litern auf 100 Kilometern an.
Deutlich sportlicher und zugleich effizienter ist der Porsche Cayenne S, der ab 2010 in zweiter Generation angeboten wird. Das Fahrzeug wird ab diesem Zeitpunkt je nach Baujahr mit einer Motorisierung von 400 oder 420 PS an die Kunden ausgeliefert. Unter optimalen Bedingungen beschleunigt der Porsche Cayenne S in nur 5,4 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht seine Höchstgeschwindigkeit erst bei 259 km/h. Dabei reichen rund 9,5 Liter Super Plus für 100 Kilometer im Alltag.
Der Porsche Cayenne S ist in seiner aktuellen, dritten Generation wahlweise mit klassischem Verbrennungsmotor oder mit Hybridantrieb erhältlich. Mit einer Leistung von 474 PS und einem maximalen Drehmoment von 600 Nm garantiert das SUV hervorragende Fahrleistungen und viel Fahrspaß, zum Beispiel mit einer Höchstgeschwindigkeit von 273 km/h oder einer Beschleunigungszeit von 4,7 Sekunden auf Tempo 100. Die stärkste Variante ist jedoch der Hybridantrieb, der durch die Kombination von Benzin- und Elektromotor eine Leistung von bis zu 519 PS erreicht. 750 Nm Drehmoment und rein elektrisches Fahren sind hier die zentralen Vorteile. Bis zu 90 Kilometer kann das SUV rein elektrisch bewegt werden - das spart Geld und schont die Umwelt gleichermaßen. Allradantrieb und eine Achtgang-Automatik sind weitere wichtige Ausstattungsmerkmale.
Die technischen Daten im Überblick:
| Modelle | Porsche Cayenne S |
|---|---|
| Bauzeitraum | seit 2002 |
| Leistung | 250 - 382 kW / 340 - 519 PS |
| Max. Drehmoment | 750 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 265 km/h |
| Beschleunigung 0 – 100 km/h | 4,7 s |
| Getriebe | Achtstufen-Automatik Tiptronic S |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch | ca. 1,4 - 14,9 l / 100 km |
| Kraftübertragung | Allradantrieb |
Der Porsche Cayenne S ist ein großes und luxuriöses SUV für Kunden mit höchsten Ansprüchen. Für die hohe Alltagstauglichkeit und den hervorragenden Fahrkomfort ist die große Karosserie von großer Bedeutung. Im Laufe der Jahre ist das Fahrzeug stetig gewachsen. Das neueste Modell ist über 4,9 Meter lang, knapp zwei Meter breit und rund 1,7 Meter hoch. Das älteste Modell ist mit einer Länge von unter 4,8 Metern und einer Breite von knapp über 1,9 Metern deutlich kleiner.
Der Porsche Cayenne S soll nicht nur für sportliche Fahrten eine gute Wahl sein, sondern auch im Alltag überzeugen. Er bietet unter anderem einen 772 Liter großen Kofferraum. Für noch mehr Platz lassen sich sogar die Sitze der zweiten Reihe umklappen. Dann stehen bis zu 1.708 Liter Ladevolumen zur Verfügung. Dank der leistungsstarken Motoren eignet sich der Porsche Cayenne S hervorragend als Zugfahrzeug: Bis zu 3.500 Kilogramm Anhängelast sind möglich. Und mit bis zu 245 Millimetern Bodenfreiheit und Allradantrieb überzeugt der Porsche Cayenne S auch im Gelände.
Die Abmessungen der Porsche Cayenne S Modelle
| Länge | 4.782 - 4.930 mm |
|---|---|
| Breite | 1.928 - 1.983 mm |
| Höhe | 1.698 - 1.699 mm |
| Radstand | 2.855 - 2.895 mm |
| Leergewicht | 2.160 - 2.645 kg |
Mittlerweile gibt es den Porsche Cayenne S in der dritten Generation und auch diese Generation wurde bereits umfangreich überarbeitet. Im Rahmen des Facelifts wurde das Fahrzeug auf den neuesten Stand gebracht und überzeugt mit noch besserer und modernerer Technik.
Der Porsche Cayenne S ist bereits ab Werk sehr umfangreich ausgestattet, weitere Ausstattungslinien sind daher im Konfigurator nicht zu finden. Eine einfache Individualisierung ist dennoch möglich, zum Beispiel durch zahlreiche Lackierungen oder Leichtmetallfelgen.
Die Fahrzeuge des deutschen Autobauers Porsche zeichnen sich zwar durch gute Fahrleistungen und eine umfangreiche Ausstattung aus, sind dafür aber auch sehr teuer. Ein Porsche Cayenne S kostet in der aktuellen Generation rund 119.600 Euro. Soll es sogar das Fahrzeug mit Hybridantrieb sein, steigen die Kosten für einen Neuwagen auf rund 124.600 Euro. Eine individuelle Anpassung des SUV an die eigenen Bedürfnisse verursacht zusätzliche Kosten, so dass die Grenze von 130.000 Euro schnell überschritten ist.
Doch es gibt eine Alternative: den sportlichen und beliebten Porsche Cayenne S als Gebrauchtwagen. Die erste Generation stammt immerhin aus dem Jahr 2002, das SUV wird also schon seit weit über 20 Jahren verkauft. Viele Gebrauchtwagen sind günstig, schon für 10.000 Euro gibt es den Porsche Cayenne S zu kaufen. Allerdings sind die Reparatur- und Unterhaltskosten sehr hoch, so dass vor dem Kauf unbedingt genau kalkuliert werden sollte, ob das SUV in das eigene Budget passt.
Der Porsche Cayenne S ist ein großes, modernes SUV. Doch erst mit der zweiten und dritten Generation entwickelte sich das Fahrzeug in eine elegante, dynamische Richtung. Aufwendige Details, vor allem die Leichtmetallfelgen oder die farbenfrohen Lackierungen, ziehen die Blicke auf sich.
Dank feiner Materialien, viel Platz und umfangreicher Ausstattung lässt es sich im Porsche Cayenne S hervorragend reisen. Seit der ersten Generation bietet das SUV Platz für die ganze Familie und viel Komfort.
Natürlich begeistert der Porsche Cayenne S auch mit einem sehr hohen Sicherheitsniveau. Das SUV ist vollgepackt mit moderner Technik, die zum Beispiel beim Bremsen, Beschleunigen oder Spurhalten unterstützt. Mit fünf von fünf Sternen hat er in der neuesten Generation auch im Euro-NCAP-Crashtest mühelos die Bestnote erreicht.
Der VW Touareg teilt sich die Plattform mit dem Cayenne, ist aber deutlich günstiger auf dem Markt. Sportliche SUV gibt es auch mit dem Alfa Romeo Stelvio, dem Lamborghini Urus oder dem Audi Q7.
Der Cayenne überzeugt als geräumiges Familien-SUV mit sportlichem Fahrgefühl und hochwertiger Verarbeitung. Trotz seiner Größe fährt er sich überraschend agil, bietet viel Platz und gilt als zuverlässig. Der Verbrauch und hohe Reparaturkosten sind die Kehrseite des Premiumfahrzeugs.
KI-generiert am 05.10.2026
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Das Fahrgefühl ist sehr gut. Anfangs fühlt man sich nicht ganz sicher, weil das Auto so groß ist, aber man gewöhnt sich schnell dran. Das Auto erregt sehr viel Aufsehen. Es hat sehr viel Platz. Automatikschaltung ist sehr entspannt. Es ist empfehlenswert. Wenn man die Sitze umklappt, passt ein ganzer Tisch rein!
Familien/Urlaub
2012
Ich fahre den Cayenne jetzt seit einiger Zeit und bin echt positiv überrascht. Für so ein großes SUV fährt er sich erstaunlich sportlich, vor allem in Kurven fühlt er sich viel leichter an als erwartet. Innen ist alles hochwertig verarbeitet und sehr komfortabel, auch auf längeren Strecken. Verbrauch ist natürlich kein Highlight, aber das weiß man vorher und nimmt das auch in Kauf, wenn man ein so grosses Auto kauft. Insgesamt eine starke Mischung aus Luxus, Power und Alltagstauglichkeit.
Familien/Urlaub
2011
Top SUV mit starkem Motor und viel Komfort. Der Cayenne fährt sich souverän, besonders auf langen Strecken. Verarbeitung ist hochwertig und das Fahrgefühl typisch Porsche. Einmal mussten wir nur ein Bremslämpchen auswechseln, sonst absolut zuverlässig. Würde ich jederzeit wieder kaufen! Zusätzlich überzeugt der Wagen mit viel Platz und einer guten Übersicht im Alltag. Auch im Winter zeigt der Allrad seine Stärke. Trotz Alter wirkt er immer noch modern und solide. Ein echtes Premiumgefühl bei jeder Fahrt.
Familien/Urlaub
2011
Autotest
2,3
Familien
2,5
Senioren
2,3
Transport
2,5
Preis/Leistung
3,9
Stadtverkehr
4,6
Langstrecke
2,1
Fahrspaß
1,8
Notenskala
Sehr gut (0,6 - 1,5)
Gut (1,6 - 2,5)
Befriedigend (2,6 – 3,5)
Ausreichend (3,6 – 4,5)
Mangelhaft (4,6 – 5,5)