Audi S6 e-tron

Gute Gründe für den Audi S6 e-tron

• Allrad-Quattro-Antrieb für hervorragende Traktion und Fahrsicherheit bei jeder Witterung
• Effiziente Wärmepumpe reduziert den Energieverbrauch besonders bei Kälte
• Intelligentes Lademanagement verkürzt Ladezeiten und erleichtert Langstreckenfahrten
• 5-Sterne-Crashtest-Bewertung vermittelt ein hohes Sicherheitsgefühl
• Innovatives Bedienkonzept mit AR-Head-up-Display und mehreren Bildschirmen

Preis

Das Oberklassemodell kostet neu mindestens 101.150 Euro, inklusive serienmäßigem Launch-Control-Boost. Die Sondermodelle edition one blue, one beige und one grey e-tron sind dagegen ab 116.795 Euro erhältlich. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind erste Exemplare ab etwa 83.000 Euro zu finden. Aufgrund der hohen Nachfrage nach elektrischen Audi-Kombis dürften die Restwerte mittelfristig stabil bleiben.

Daten

Motorisierung

Das Topmodell der e-tron-Reihe setzt als vollelektrisches Modell (BEV) in seiner ersten Generation auf zwei leistungsstarke E-Motoren. Diese treiben mit einer stromtypischen 1-Gang-Automatik alle vier Räder an und versprechen dank 800-Volt-Technologie kurze Ladezeiten. Die Batterie mit 94,9 kWh nutzbarer Kapazität bildet die Basis für alltagstaugliche Reichweiten.

Mit seinem beeindruckenden Sprintvermögen lässt der S6 e-tron die Konkurrenz hinter sich. Auch bei der Ladeleistung spielt der Ingolstädter ganz vorne mit. In Sachen Reichweite kann sich der S6 e-tron ebenfalls sehen lassen und misst sich auf Augenhöhe mit dem BMW i5. Trotz des nicht zu leugnenden Gewichts punktet der Audi dank seiner fortschrittlichen 800-Volt-Architektur mit einem ausgeklügelten Thermomanagement, das die Effizienz und Leistungsfähigkeit des Antriebs optimiert.

Abmessungen und Gewichte

Die sportliche E-Limousine von Audi zeigt sich innen geräumiger, als es ihre kompakten Außenmaße vermuten lassen. Vorne genießen Fahrer und Beifahrer großzügige Platzverhältnisse, während der lange Radstand im Fond für ein gutes Knieraumangebot sorgt. Beim Kofferraum muss man zwar Abstriche gegenüber dem Vorgänger-Avant machen, dennoch bleibt er alltagstauglich. Praktisch: Die Rücksitzlehne lässt sich im Verhältnis 40:20:40 umklappen und erweitert so den Stauraum bei Bedarf. Mit der kürzesten Außenlänge in seinem Segment und einem Wendekreis von 12,3 Metern erweist sich der S6 e-tron als vergleichsweise handlich für seine Klasse.

Varianten

Der erste vollelektrische S6 markiert einen Meilenstein in der Historie dieser Baureihe. Er tritt die Nachfolge des S6 TFSI/TDI der C8-Generation an, der von 2019 bis 2024 mit Mild-Hybrid-V6 produziert wurde. Beim neuen Modell haben Interessenten die Wahl zwischen dem praktischen Avant mit 27 Litern Frunk und dem eleganten Sportback, der mit bis zu 1.330 Litern Laderaum punktet. Für Individualisten bietet Audi die limitierten edition one Pakete in Beige, Grau und Blau an, die mit exklusiven Farben und erlesener Ausstattung locken.

Design

Exterieur

Die geteilten LED-Scheinwerfer des Audis setzen einen futuristischen Akzent, während der geschlossene Singleframe-Grill die elektrische Antriebstechnologie unterstreicht. Ein besonderes Highlight sind die beleuchteten Audi-Ringe, die dem Fahrzeug eine unverwechselbare Signatur verleihen. Am Heck fällt das durchgehende OLED-Leuchtband ins Auge, das die Breite des Fahrzeugs betont. In der Serienausstattung rollt der S6 e-tron in Magnetgrau vom Band, doch Individualisten können aus einer Palette exklusiver Lackierungen wählen. Die edition one bietet attraktive Farboptionen in Beige, Grau und Blau. Für einen noch exklusiveren Look stehen zudem Individuallacke nach Audi exclusive zur Verfügung, darunter auch matte Effektlacke wie Daytona-Grau. Serienmäßig steht der sportliche Stromer auf 20-Zoll-Felgen, optional sind auch 21-Zoll-Felgen erhältlich, die die dynamische Silhouette zusätzlich unterstreichen.

Interieur

Im Innenraum des Audi S6 e-tron schafft die innovative „Digital Stage" mit drei Displays und zusätzlichem AR-Head-up-Display eine futuristische Atmosphäre. Das flache Sportlenkrad unterstreicht den dynamischen Charakter. Für Bedienkomfort sorgt der 14,5-Zoll-Zentralbildschirm mit haptischem Feedback, ergänzt durch Touch-Slider für die Klimasteuerung und intuitive Lenkradtasten. Die Sportsitze mit integrierten Kopfstützen bieten exzellenten Halt, optional lassen sie sich mit Belüftung und Massage-Funktion ausstatten. Modernste 5G-Konnektivität und diverse Streaming-Apps erfüllen höchste Ansprüche an Infotainment und Navigation. Für Individualisten stehen attraktive Optionen zur Verfügung: Ein Panorama-Smart-Roof, ein hochwertiges Bang & Olufsen 3D-Soundsystem sowie nachhaltige Recycling-Mikrofaser-Pakete runden das exklusive Interieur-Angebot ab.

Sicherheit

Obwohl der ADAC-Sicherheitstest noch aussteht, lässt das 5-Sterne-Ergebnis des plattformgleichen A6 e-tron im Euro NCAP-Crashtest auf ein hohes Schutzniveau schließen. Serienmäßig an Bord sind ein autonomes Notbremssystem (AEB), ein adaptiver Abstandstempomat (ACC) sowie ein Spurwechsel-Assistent. Die 360°-Kamera erleichtert das Manövrieren, während das prädiktive ESC für zusätzliche Stabilität sorgt. Matrix-LED-Scheinwerfer sorgen für optimale Sicht bei Nachtfahrten. Bemerkenswert ist zudem, dass der S6 e-tron bereits ab Werk mit Level-2+ Assistenzsystemen ausgestattet ist, was fortschrittliches teilautonomes Fahren ermöglicht.

Alternativen

Der BMW i5 M60 xDrive Touring überzeugt mit einer beeindruckenden Systemleistung von 442 kW, was deutlich mehr Power verspricht als der Audi. Allerdings müssen Interessenten hier Abstriche bei der WLTP-Reichweite in Kauf nehmen. Wer beim Laden noch schneller sein möchte, findet im Porsche Taycan Sport Turismo eine attraktive Option. Mit 320 kW DC-Ladeleistung lässt er sich noch zügiger aufladen als der S6 e-tron.

Audi S6 e-tron Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Da es sich um ein vergleichsweise junges Fahrzeug handelt, lassen sich noch keine typischen Mängel oder Schwachstellen identifizieren.

Rückrufe

Bislang sind noch keine offiziellen Rückrufe für den Audi S6 e-tron registriert.