Informationen zu Fiat 500
Die ersten Generationen des Fiat 500 bis ins Baujahr 1977
Die kompromisslos kugeligen Fiat 500, die in den 1950er Jahren das Straßenbild in Italien zu prägen begannen, gehörten über Jahrzehnte zu einem der charakteristischen Modelle des Autokonzerns Fiat. Die erste Fahrzeuggeneration ging allerdings schon auf die Vorkriegszeit zurück, als die Konstrukteure aus Turin den Topolino genannten Fiat 500 schufen, der im wörtlichen Sinne zu einem der ersten europäischen Volkswagen wurde. Sein Nachfolger wurde zwanzig Jahre beinahe unverändert bis zum Ende der 1970er Jahre gebaut. Gleich welche Modelle der Hersteller danach als Nachfolger produzierte, vergleichbare Sympathieträger wie der Fiat 500 wurden die Baureihen Fiat 126 oder Fiat Panda nicht. Als im neuen Jahrtausend plötzlich der Retrostil in der Kleinwagenklasse angesagt war, brauchte Fiat deswegen nicht lange überlegen, welches historische Modell als Vorbild genommen werden sollte, um am Boom der Retro-Stadtflitzer partizipieren zu können.
Der Fiat 500 wird im Jahr 2007 als Retromodell neu aufgelegt
Bei der Konzeption der Nachfolger der ersten Fiat 500 Generationen hatte der italienische Autobauer weniger Wert auf Emotionen gelegt. Die kleinsten Fiat-Modelle sollten in dieser Zeit vor allem praktisch sein und beim Preis mit der Konkurrenz etwa aus Frankreich gut mithalten können. Bei einem Retromodell verhielt sich das anders. Hier musste es den Konstrukteuren vor allem darum gehen, einen Weg zu finden, um den nostalgischen Stil in eine zeitgemäße Formensprache zu übersetzen. Und moderne Technik hinsichtlich Antrieb und Sicherheit musste in einem Kleinwagen untergebracht werden, der als Lifestyleauto wahrgenommen werden sollte. Das Ergebnis dieser Überlegungen war der Fiat 500 der neuen Generation, der im Baujahr 2007 erstmals zu den Händlern kam.
Der Fiat 500 als Kleinst-Limousine und Lifestyle-Cabriolet
Mit seiner kugelförmigen Karosserie und den Kulleraugen erfüllte das Design des neuen Fiat 500 die Bedingungen, die bei solchen von historischen Baureihen abgeleiteten Modellen über das Gelingen oder Nichtgelingen der Umsetzung des Retrokonzepts entscheiden. Eindeutig war er als Fiat 500 zu erkennen, auch wenn die kleine Limousine mit knapp 3,55 Metern Länge und einer Breite von 1,62 Metern im Vergleich zum klassischen Fiat 500 der zweiten Generation deutlich größer ausfiel. Bautechnisch teilte sich der Fiat 500 ab dem Baujahr 2007 viele Komponenten mit der Panda-Baureihe von Fiat. Anders als dieser sollte der Fiat 500 jedoch als sportlicher agierende Alternative im Kleinwagensegment wahrgenommen werden. Dazu trug auch die im Jahr 2009 aufgelegte Version des Fiat 500 mit weit öffnendem Textildach bei. Optisch beinahe ein Cabriolet, galt der Fiat 500 mit dieser Ausstattung bautechnisch gesehen jedoch als Limousine mit Schiebedach.
Die Motorisierungen des Fiat 500
Angeboten wurde der Fiat 500 ab dem Baujahr 2007 zunächst in zwei Benzinervarianten, die 51 kW (69 PS) und 74 kW (100 PS) leisteten und den Fiat 500 bis auf 182 km/h antrieben. Die Spitzenmodelle kamen wie bei Fiat traditionell üblich als Fiat 500 Abarth mit Sportmotoren auf den Markt, die bis zu 118 kW (160 PS) mobilisieren konnten. Nachgereicht wurden zwei Diesel mit 1,3 Litern Hubraum, die dem Fiat 500 bis zu 70 kW (95 PS) zur Verfügung stellten.