Alfa Romeo MiTo

Gute Gründe

• Ausgefallenes, frisches und sportliches Design.
• Breite Motorenpalette mit Spitzenleistung von bis zu 170 PS.
• Gute Emissionswerte und sparsamer Verbrauch.
• Vielzahl verschiedener Sicherheitssysteme sowie Airbags an Front, Seiten und den Knien.

Daten

Motorisierung

Bereits zur Markteinführung im Jahr 2008 überzeugte die Modellpalette des Alfa Romeo MiTo mit einer breitgefächerten Motorenauswahl. Neben einem Top-Modell mit 170 PS und entsprechend guten Leistungsdaten, stehen auch sparsame Motoren mit deutlich weniger Leistung zur Auswahl.

Eine Besonderheit stellen die MultiAir Modelle dar. Die sind mit einer elektrohydraulischen Ventilsteuerung ausgestattet. Diese Technologie bietet im Gegensatz zu herkömmlichen Ottomotoren mehr Drehmoment und Leistung bei geringerem Verbrauch und reduzierten Emissionen.

Mit niedrigen Verbrauchswerten und einem Schadstoffausstoß stellen auch die Diesel-Varianten des MiTo eine sparsame Alternative für Vielfahrer dar.

Die wichtigsten Daten und Zahlen im Überblick:

Der kleinste JTDM Dieselmotor überzeugt beispielsweise mit einem niedrigen Kraftstoffverbrauch von 3,5 Litern auf 100 Kilometer und einem geringen Emissionsausstoß von 90 Gramm CO₂ pro Kilometer.

Dabei vermittelt das straff und sehr sportlich abgestimmte Fahrwerk Fahrspaß und Agilität, ermöglicht hohe Kurvengeschwindigkeiten und bietet eine sichere Straßenlage. Dafür lässt es in Alltagssituationen aber manchmal etwas an Fahrkomfort vermissen.

Die Lenkung fällt im Alltagseinsatz durch eine zu straffe Abstimmung auf. Folge dieses sehr direkten Lenkverhaltens ist ein hektisches Fahrgefühl mit vielen Lenkkorrekturen. Leider fällt auch der Wendekreis für einen Stadtflitzer mit rund 11 Metern etwas zu groß aus.

Insgesamt erreicht der MiTo in Sachen Fahreigenschaften im ADAC Fahrzeugtest mit der Note 2,3 eine gute Bewertung.

Abmessungen

Für einen Kleinwagen bietet der Alfa Romeo MiTo ein ordentliches Platzangebot und ist sowohl als Vier- oder Fünfsitzer erhältlich. Während auf den vorderen Plätzen genug Platz für längere Fahrten geboten wird, kann der Fond nur von Personen bis etwa 1,70 Meter Körpergröße komfortabel genutzt werden.

Die Länge des MiTo beträgt 4,06 Meter, die Breite 1,72 Metern. In der Höhe erreicht der sportliche Italiener 1,44 Meter. Mit 250 Litern liegt das Kofferraumvolumen gerade noch im Klassendurchschnitt** und lässt sich bei umgeklapptem Rücksitz auf 645 Liter erweitern. Zudem ist die Ladekante sehr hoch geraten und erschwert die Beladung des Kofferraums deutlich.

Varianten

Die erste Generation des Alfa Romeo MiTo wurde von 2008 bis 2013 produziert. Während zur Markteinführung zwei Benziner sowie ein Dieselmotor angeboten wurden, ist die Modellpalette bereits Anfang 2009 um ein zweites Dieselaggregat erweitert worden. Gleichzeitig ist nun neben dem 6-Gang Getriebe eine Variante mit 5 Gängen erhältlich.

Im Jahr 2013 erschien die zweite Generation des MiTo als leicht überarbeitetes Facelift-Modell. Sie hat einen veränderten Kühlergrill und einen abgedunkelten Rahmen um die Scheinwerfer. Zusätzlich erhielt der angebotene Zweizylinder-Motor eine Leistungssteigerung auf 105 PS.

Die dritte Generation des MiTo wurde von 2016 bis 2018 gebaut und fällt vor allem durch ein geändertes Design des vorderen Stoßfängers und die Verwendung eines neuen Markenlogos auf.

Als Sondermodelle stechen vor allem die Baureihen Quadrifoglio und Quadrifoglio Verde heraus. Mit 170 PS bieten diese auch die stärksten Leistungsdaten und größte Sportlichkeit. Technikaffine Fahrer kommen beim limitierten Sondermodell Connect voll auf ihre Kosten. Hier ist das Infotainment System Uconnect serienmäßig verbaut.

2018 erschien außerdem das Sondermodell Urban, das mit Leichtmetallfelgen, Regen- und Lichtsensoren sowie Außenspiegeln in sportlicher Aluoptik aufwartet.

Preis

Bei Markteinführung betrug der Neupreis für einen Alfa Romeo MiTo der ersten Generation zwischen 13.950 Euro und 21.800 Euro. Für Modelle der zweiten Generation wurden zwischen 14.100 Euro und 23.700 Euro fällig. Für MiTo`s der dritten Generation, die zwischen 2016 und 2018 gebaut wurden, lag der Listenpreis beim Neuwagenkauf zwischen 15.500 Euro und 26.900 Euro.

Da die Produktion des Kleinwagens mittlerweile eingestellt wurde, ist der MiTo von Alfa Romeo heute nur noch als Gebrauchtwagen erhältlich. Dabei sind die günstigsten Modelle der ersten Generation heute bereits ab etwa 2.500 Euro erhältlich. Ein gut erhaltener MiTo mit etwa 100.000 Kilometern Laufleistung ist etwas teurer. Etwa 3.800 Euro kostet er.

Fahrzeuge der zweiten Generation werden in gutem Zustand ab 5.400 Euro angeboten. Mit etwas Glück finden sich zu diesem Preis sogar Modelle mit Laufleistungen deutlich unter 100.000 Kilometern. Für einen MiTo der dritten Generation, der zwischen 2016 und 2018 gebaut wurde, müssen Kaufinteressenten aktuell etwa 7.000 Euro auf den Tisch legen.

Die Preise für das leistungsstärkste Topmodell der Baureihe mit 170 PS erstrecken sich von 4.500 Euro bis hin zu 20.000 Euro. Letztere werden von Händlern für fast neue Fahrzeuge mit nur wenigen tausend Kilometern auf dem Tacho aufgerufen.

Wegen der vielen unterschiedlichen Motorisierungen fällt auch die Bandbreite der jährlich zu entrichtenden Kfz-Steuer vergleichsweise groß aus. So sind aktuell 26 Euro bis 190 Euro an Steuern für einen Alfa Romeo MiTo zu entrichten. Am günstigsten ist dabei die Zweizylindermaschine der dritten Generation mit 105 PS Motorleistung, am teuersten der 1.6 Liter JTDM Dieselmotor der ersten Generation mit 120 PS.

Mit Blick auf die Versicherungskosten werden für den Alfa Romeo MiTo 1.4 8V aus den Baujahren 2009 bis 2011 bei 50 Prozent Haftpflichtbeitrag rund 528 Euro pro Jahr fällig.** Je nach Modell und gewählter Motorisierung, sowie der persönlichen Schadenfreiheitsklasse, ist diese Kostenangabe allerdings nur als grober Richtwert zu verstehen und kann deutlich variieren.

Design

Exterieur

Der MiTo gibt sich mit seiner runden Formensprache sofort als waschechter Alfa Romeo zu erkennen. So wirkt die Karosserie mit ihren fließenden Formen wie aus einem Guss und überzeugt optisch mit einer gehörigen Portion Sportlichkeit und Agilität.

Auch das Design der Scheinwerfer überzeugt und verleiht dem MiTo im Zusammenspiel mit dem Alfa-typischen Kühlergrill eine freundlich-angriffslustige Front. Das sportlich abfallende Schrägheck, der Dachkantenspoiler und die markanten Heckstoßfänger ordnen sich in dieses Bild stimmig ein.

Insgesamt zeigt sich Alfa´s MiTo mit detailverliebten Design und versprüht im Verkehrsalltag eine ordentliche Portion italienischen Charme.

Interieur

Die Kombination aus runder Formensprache und Sportlichkeit setzt sich auch beim Blick in den Innenraum fort. Dabei sind alle Bedienelemente gut ablesbar und Schalter und Tasten lassen sich einfach erreichen und gut bedienen.

Je nach Ausstattungslinie finden sich sowohl Gebrauchtwagen mit Textil- als auch mit Lederinnenausstattung. Dabei werden auch sehr ausgefallene Farbkombinationen, beispielsweise in Rot und Schwarz, angeboten.

Technikfreunde kommen außerdem mit dem Uconnect Infotainment–System auf ihre Kosten. Durch dieses hält ein modern anmutendes Farbdisplay Einzug in den Innenraum. Beim Sondermodell “Connect” zählt selbiges zur Serienausstattung.

Sicherheit

Der Alfa Romeo MiTo überzeugt im NCAP Crashtest mit 5 von 5 möglichen Sternen und begeistert auch die Tester des ADAC. Selbe attestieren dem italienischen Kleinwagen beim Insassenschutz mit der Note 1,8 ein Spitzenergebnis.

Dank einer Vielzahl unterschiedlicher Kopf-, Seiten- und Knie-Airbags ist man im MiTo sehr sicher unterwegs. Die serienmäßig verbaute DNA Fahrdynamikregelung sowie das VDC Stabilitätsprogramm unterstützen Fahrer dabei in anspruchsvollen Situationen.

Zusätzliche Sicherheit bietet das Reifendruck-Kontrollsystem. Dieses warnt den Fahrer frühzeitig, sollte seine Bereifung Probleme bereiten.

Alternativen

Wem die runde Formensprache des MiTo nicht zusagt, kann sich den französischen Citroen DS3 genauer ansehen. Und aus Fernost gibt es mit dem Suzuki Swift und dem Mazda 2 gleich zwei Klassenkonkurrenten.

Aber auch im kultigen Mini findet sich ein direkter Konkurrent des MiTos. Einen geringeren CO2-Ausstoß bei vergleichbaren Kennzahlen bietet der Fiat 500.