Lamborghini Urus

Der Lamborghini Urus auf einen Blick

• Karosserie: SUV, 5 Sitzplätze.
• Antriebe: V8-Benziner, Plug-in-Hybrid (V8 + Elektromotor).
• Getriebe: 8-Gang-Automatik.
• Antrieb: Allrad.
• Kofferraum: 454 Liter (SE) bis 616 Liter (S / Performante).
• Garantie: 3 Jahre.
• Neuwagenpreis (Stand 04/2026): ab ca. 260.000 bis 300.000 Euro (je nach Modell).
• Gebraucht ab: ca. 150.000.

Was kannst du vom Lamborghini Urus erwarten?

Der Lamborghini Urus hat das Segment der "Super-SUVs" praktisch im Alleingang definiert. Er vereint die pure Kraft eines V8-Biturbos mit der Bodenfreiheit und dem bulligen Auftritt eines Geländewagens. Mit der Einführung des Urus SE hat Lamborghini das Konzept ins Zeitalter der Elektromobilität überführt: Ein starker Plug-in-Hybrid-Antrieb sorgt nicht nur für absurd schnelle Beschleunigungswerte, sondern ermöglicht es auch, das Fahrzeug flüsterleise und emissionsfrei auf kurzen Strecken zu bewegen.

AutoScout24-Expertenmeinung (Score 8,5/10)

Der Urus ist ein Faszinosum, das Physik scheinbar aushebeln kann. Trotz eines Leergewichts von teils über 2,5 Tonnen fährt er dank Allradlenkung, Wankstabilisierung und einem perfekt abgestimmten Allradantrieb bemerkenswert agil. Der neue SE-Hybrid überzeugt als Technologie-Träger mit satten 800 PS Systemleistung. Allerdings zwingt die voluminöse Hochvoltbatterie (25,9 kWh brutto) zu leichten Kompromissen beim Kofferraumvolumen, das im SE auf 454 Liter schrumpft. Wer dieses Auto kauft, sucht jedoch selten einen reinen Lastenesel, sondern den ultimativen Express-Transporter.

AutoScout24-Kaufempfehlung

Wer für einen neuen Urus entscheidet, für den führt kein Weg am neuen Top-Modell Urus SE vorbei, den aktuell ist der Hybrid die einzige Variante im Programm des Super-SUV. Er liefert dafür aber die absolute Leistungsspitze (800 PS, 950 Nm) und bietet gleichzeitig dank Plug-in- Technik die Möglichkeit für emissionsfreie Innenstadtfahrten bis 60 km Reichweite. Für Puristen – und das klassische Lamborghini-Klientel – sind die Vorfacelift-Modelle Urus S oder Urus Performante mit 666 PS und dem größeren Kofferraum (616 Liter) spannende Alternativen.

Was ist neu beim Lamborghini Urus?

Die wesentliche Neuerung nach der Modellpflege ist neben den optischen Retuschen die Einführung des Urus SE, der seit Ende 2024 das Portfolio von Lamborghini anführt. Er markiert als erster Plug-in-Hybrid der Baureihe den Beginn einer neuen Ära. Er kombiniert den bekannten 4,0-Liter-V8-Biturbo (hier 620 PS) mit einem 192 PS starken Elektromotor an der Hinterachse, was seine atemberaubende Systemleistung ergibt. Dazu gab es aerodynamische Verfeinerungen an Front und Heck sowie kleine technische Verbesserungen im Antriebsstrang zur Effizienzsteigerung.

Die Alternativen zum Lamborghini Urus

Das Feld der Super-SUVs wächst. Wer ein Fahrzeug in dieser extremen Leistungs- und Preisklasse sucht, vergleicht den Urus meist mit folgenden Modellen:

• Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid
• Aston Martin DBX
• Ferrari Purosangue
• Bentley Bentayga Speed
• BMW XM

Preisübersicht

Stand 2026 ruft Lamborghini für den Urus SE einen Grundpreis von etwa 260.000 Euro auf. Aufgrund umfangreicher Ad-Personam-Individualisierungen und teurer Sonderausstattungen verlassen jedoch nur wenige Fahrzeuge das Werk in Sant'Agata Bolognese unterhalb von 300.000 Euro. Die noch erhältlichen jungen Gebrauchten der Reihen Urus S und Performante bewegen sich zumeist im Korridor von 200.000 bis 280.000 Euro. Frühere Urus-Modelle der ersten Baujahre sind gebraucht ab knapp 150.000 Euro zu finden.

AutoScout24-Preisentwicklung

Der Urus ist für Lamborghini ein gigantischer Verkaufsschlager und machte zeitweise über 50 Prozent der weltweiten Verkäufe der Marke aus. Dementsprechend gut ist die Verfügbarkeit auf dem Gebrauchtwagenmarkt für ein Fahrzeug dieser Luxusklasse. Dennoch bleibt der Wertverlust prozentual gesehen im Rahmen, stark individualisierte Exemplare oder die limitierten Sondereditionen sind meist sogar recht wertstabil.

Motoren, Getriebe und Fahrleistungen

Die Antriebspalette des Urus liest sich wie ein Datenblatt, das man gerne beim Quartett-Spiel in der Hand hätte:

• Urus: 4,0-Liter-V8-Biturbo, 478 kW/6650 PS, 850 Nm, 8-Gang-Automatik, Allradantrieb.
• Urus S: 4,0-Liter-V8-Biturbo, 490 kW/666 PS, 850 Nm, 8-Gang-Automatik, Allradantrieb.
• Urus Performante: 4,0-Liter-V8-Biturbo, 490 kW/666 PS, 850 Nm, 8-Gang-Automatik, Allradantrieb.
• Urus SE (PHEV): 4,0-Liter-V8-Biturbo + E-Motor, 588 kW/800 PS Systemleistung, 950 Nm, 25,9-kWh-Batterie, 8-Gang-Automatik, Allradantrieb.

Energieverbrauch und CO2-Werte

Die offiziellen kombinierten WLTP-Werte lauten:

0-100-km/h-Werte

Die offiziellen Beschleunigungswerte katapultieren das SUV in die Sportwagen-Liga:

Höchstgeschwindigkeit

Ein Lamborghini wird nicht frühzeitig abgeregelt: Urus und Urus S erreichen eine Spitzengeschwindigkeit von 305 km/h, der Performante läuft 306 km/h und das 800-PS-Topmodell SE rennt bis zu 312 km/h.

Anhängelast und Nutzwert

Auch wenn es für viele Besitzer nicht das wichtigste Kriterium ist, der Urus kann kräftig ziehen:

Abmessungen, Innenraum und Kofferraum

Mit einer Länge von bis 5,13 Metern, einer Breite von über 2,01 Metern und einem Radstand von 3,00 Metern hat der Urus eine gewaltige Präsenz. Der Innenraum bietet Platz für fünf Personen und ist eine luxuriöse Mischung aus feinstem Leder, Alcantara und Carbon. Das Kofferraumvolumen ist abhängig vom Antrieb: Während die reinen Verbrenner (S und Performante) üppige 616 Liter fassen, reduziert die große Lithium-Ionen-Batterie den Platz im Plug-in-Hybrid (SE) auf 454 Liter.

Infotainment und Technik

Im Innenraum dominiert ein Hightech-Layout, das an das Cockpit eines Kampfjets erinnert. Gleich mehrere hochauflösende Displays steuern Navigation, Medien und Klima. Typisch für Lamborghini ist der "Tamburo"-Schalter in der Mittelkonsole, über den sich die verschiedenen Fahrmodi für Straße, Rennstrecke und zum Teil auch für loses Terrain oder Sand auswählen lassen. Beim Urus SE lassen sich zudem spezielle elektrische Fahrmodi ansteuern, während der Akku an der Ladesäule mit bis zu 7,2 kW AC wieder aufgeladen werden kann.

Sicherheit und Assistenzsysteme

Trotz seines radikal-sportlichen Anspruchs verfügt der Urus über modernste Assistenzsysteme, da er auf derselben Plattform wie der Audi Q8 und Porsche Cayenne basiert. Head-Up-Display, Nachtsichtassistent, Remote Park Assist und semi-autonome Fahrfunktionen auf Autobahnen gehören hier zur gut bestückten (teilweise aufpreispflichtigen) Ausstattungsliste.

Garantie und Wartung

Lamborghini gewährt auf den Urus eine reguläre Fahrzeuggarantie von 3 Jahren. Diese lässt sich über spezielle Pakete der Vertragshändler individuell verlängern.

Lamborghini Urus Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Der Urus gilt mechanisch als erstaunlich robust, da er stark von der erprobten Technik des Volkswagen-Konzerns profitiert. Besitzer berichten vereinzelt von hohen Verschleißkosten bei Bremsen (speziell den riesigen Carbon-Keramik-Bremsanlagen) und Reifen, was bei einem Fahrzeug dieser Gewichts- und Leistungsklasse jedoch als normal anzusehen ist.

Rückrufe

In der Vergangenheit gab es kleinere KBA-Rückrufe, die beispielsweise fehlerhafte Verriegelungen an der Motorhaube betrafen, was im Rahmen des normalen Werkstattservice schnell und kostenfrei behoben wurde.

Technische Daten