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Der Audi A3 8P

Mit dem Audi A3 präsentieren die Ingolstädter schon seit 1996 einen zuverlässigen Vertreter in der Kompaktklasse. Hierbei ist der A3 zwar nahezu baugleich mit dem Konzernbruder VW Golf. Doch diese Tatsache bereitet dem Premiumanspruch keine Abhilfe. Denn obwohl das erstmals 2003 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellte Fahrzeug mittlerweile nur noch gebraucht erhältlich ist, haben die Eigentümer nur selten Schwierigkeiten damit. Diese Vorzüge weiß die kaufkräftige Klientel zu schätzen.

Ein waschechter Ingolstädter

Ein Großteil der Modelle des Audi A3 8P wurde im Stammwerk Ingolstadt gefertigt. Nur ein kleiner Teil der Modelle wurde von 2009 bis 2010 im Werk in Brüssel endmontiert. Wer heute einen Audi A3 8P gebraucht erwerben möchte, muss immer noch recht tief in die Tasche greifen. Ein Beispiel sind 2013 gebaute und 105 PS starke 1.2 TFSI-Versionen mit einer Laufleistung von rund 42.000 Kilometern, die als Audi A3 8P Gebrauchtwagen für etwa 10.000 bis 13.000 Euro zum Verkauf angeboten werden. Ein Hauch von Exklusivität verspricht der Audi A3 8P gebraucht hingegen als Cabrio aus dem Jahr 2008 mit S Line Sportpaket. Kostenpunkt: stolze 11.000 Euro.

Der Audi A3 8P: ein kurzer historischer Abriss

Mit dem Audi A3 8P haben die Ingolstädter von 2003 bis 2013 einen Premium-Kompaktklassewagen kreiert, der an die Tradition seines Vorgängers anknüpfen sollte. Aus optischer Sicht waren Ähnlichkeiten zum Vorgänger nicht zu übersehen. Allerdings war der 8P etwas kantiger und integrierte bis zum ersten Facelift im Jahr 2005 letztmals den markanten Audi-Doubleframe-Kühlergrill als wichtiges optisches Element des Frontbereichs. Um 2012 bzw. 2013 wurde das als Cabrio sowie Drei- und Fünftürer (Sportback) erhältliche Fahrzeug von seinem Nachfolger 8V abgelöst. Dennoch gelang es dem Audi A3 8P im Laufe der Produktionszeit, den Markt der Kompaktklassewagen durch verschiedene Features deutlich zu bereichern.

Beispielsweise wird der Audi A3 8P in einem Atemzug mit technischen Neuerungen wie der elektromechanischen Lenkung, Zwei-Zonen-Komfortklimaautomatik oder der Einzelradaufhängung an der Hinterachse genannt. Neben neuen Motoren rollten die Kombilimousinen und Cabriolets auf Wunsch ebenfalls mit dem Direktschaltgetriebe DSG vom Band. Der Audi A3 8P war ein gelungenes Kompaktklassemodell, keine Frage. Deshalb erfreut sich der Ingolstädter auch heute großer Beliebtheit.

Konkurrenzmodelle des A3 8P

Es gibt viele Fahrzeugtypen, die dem Audi A3 8P den Kampf ansagen. Eines der ernstzunehmendsten Fahrzeuge ist zweifelsohne der VW Golf. Dieses nahezu baugleiche Fahrzeug beweist sich als alltagstaugliches Modell der Kompaktklasse, das mit einer einfachen Bedienung und ausgezeichneter Ergonomie überzeugt. Ein Highlight sind die positiven Fahreigenschaften. Denn binnen neun Sekunden sprintet der Golf auf Tempo 100 und macht erst bei einer Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h Halt.

Doch auch der Skoda Octavia versteht es zu überzeugen. Der ebenfalls auf der Plattform des VW Golf agierende Tscheche punktet mit einem riesigen Kofferraum und dem Stauvolumen von etwa 560 l. Allerdings mangelt es diesem Fahrzeug an technischen Extras wie dem optional erhältlichen adaptiven Dämpfer. Doch generell beweist dieser Konkurrent, dass Fahrsicherheit wichtiger als ein sportliches Handling ist.

Diese Motoren hat der Audi A3 8P unter der Haube

Der 8P ist mit mehreren 1,2 - bis 3,2-l-Ottomotoren erhältlich, die ein Leistungsspektrum von 75 bis 250 kW abdecken. Die Triebwerkspalette wird durch 1,6 - 2,0-l-Diesel ergänzt, die satte 66 bis 125 kW erzeugen. Sogenannte TFSI-Modelle sind mit einem Sechsgang- oder dem Doppelkupplungsgetriebe S-tronic verbunden. Die 1.6-TDI-Version ist hingegen mit einem Fünfgang- oder dem Doppelkupplungsgetriebe S-tronic ausgestattet. Alle weiteren TDIs sind hingegen mit dem Doppelkupplungsgetriebe sowie der Sechsgangschaltung verknüpft.

Serienmäßig wurde in den Audi A3 8P ein Frontantrieb integriert. Sämtliche mit Vierradantrieb ausgestattete Varianten besitzen außerdem die elektronisch steuerbare Haldex-Lamellenkupplung. Die Besonderheit dieser Kupplung besteht darin, dass sich durch deren variable Sperrwirkung ein Durchdrehen der Vorderräder reduziert. Denn bei diesem Prinzip wird die Energie im Bedarfsfall auf die Hinterräder weitergeleitet. In Fahrzeuge mit 3,2-l-Motoren sowie die Modellvariationen S3 sowie RS3 ist der Allradantrieb serienmäßig integriert.

Empfehlungen für die besten Triebwerke

Ein Muss für Sportwagen-Enthusiasten sind die RS3-Varianten mit dem 340 PS starken Fünfzylinder und Allradantrieb. Denn bei den starken Benzinern wird Allradantrieb im 8P automatisch verbaut. Wer etwas mehr auf Vernunft setzt, ist mit dem etwas raueren 105 PS starken 1,9-l-Diesel gut beraten. Eine weitere interessante Alternative ist der 2,0-l-Turbobenziner TFSI, der noch immer mit 200 PS über die Straßen cruist. Somit ist für jeden Anspruch etwas Passendes dabei.

Ausstattungsvarianten in der Übersicht

Der Audi A3 8P ist in vier Ausstattungslinien erhältlich, deren Bezeichnungen sich an den Vorgängermodellen orientieren. Während das Basismodell als “Attraction” bezeichnet wird, ist die sportliche Ausstattungsvariante an dem Namen “Ambition” und das Komfortmodell an der Bezeichnung “Ambiente” erkennbar. Diese Vielfalt an Ausstattungsvarianten wird durch die sportbetonte “S-Line” abgerundet. Allerdings gibt es die S-Line nur in Kombination mit der “Ambition”-Linie.

In der Basisausführung “Attraction” ist der Audi A3 8P mit 6,5J x 16 Zoll großen Stahlrädern samt Vier-Speichen-Design sowie Sitzen mit Bezügen aus Stoff ausgestattet. Die “Ambition”-Variante ist an nachfolgenden Features erkennbar:

• 225 mm breite Reifen auf 7,5J x 17 Zoll großen Aluminiumrädern im sogenannten Fünf-Arm-Design
• um 15 mm tiefergelegte Karosserie
• Sportsitze vorn
• Handbremsgriff sowie Manschette in Leder
• Drei-Speichen-Sportlenkrad samt Schaltknebelhauf
• Einstiegsleisten einschließlich Aluminiumeinlagen

Besonderheiten der Ausstattungslinie Ambiente

Ist der Audi A3 8P hingegen in der “Ambiente-”Version ausgestattet, ist der Kompaktklassewagen an 6,5J x 16 Zoll großen Aluminiumrädern im Sieben-Arm-Design erkennbar. Neben dem Lenkrad in Vier-Speichen-Optik wird diese Version mit im Armaturenbrett eingebrachten Wurzelholzeinlagen, mehreren zusätzlichen Ablagen, einem Tempomat sowie dem Licht- und Regensensor aufgewertet. Die “S Line” ist wie folgt in zwei Varianten verfügbar:

• S Line Exterieurpaket: sportliches Design wird durch Schriftzüge “S Line” sowie mehrere am Wagen befindliche Spoiler betont
• S Line Sportpaket Plus: mit Ledersitzen, schwarzem Dachhimmel, Alurädern, härterem Fahrwerk, mit um 25 mm tiefergelegter Karosserie, Schriftzug “S Line” befindet sich an Einstiegsleiste, Kühlergrill, Lenkrad und Seitenschutzleisten

Fazit: der Audi A3 8P ist nur selten eine Fehlinvestition

Der A3 8P beweist: wo Audi draufsteht, steckt auch Audi drin. Deshalb ist dieses Kompaktklassemodell fast immer empfehlenswert. Ein Blick auf das Ranking über Fahrzeuge mit der geringsten Mängelquote verrät, dass die Qualität der Kfz kaum besser sein könnte. Denn weder Achsen, noch Lenkung oder Rost bereiten erfahrungsgemäß Probleme. Das Fahrwerk ist in puncto Langlebigkeit nur schwer zu übertreffen. Doch bei einem sportlichen A3 8P empfiehlt es sich durchaus, einen Blick auf die Kupplung oder das Zweimassenschwungrad zu werfen. Andernfalls übersehen potentielle Käufer möglicherweise Verschleißerscheinungen.

Der Blick auf den Markt für Audi A3 8P Gebrauchtwagen verdeutlicht, dass einige der Ingolstädter heutzutage tatsächlich schon für 2.000 Euro zum Verkauf bereitstehen. Doch zu sehr sollten Käufer nicht sparen, um einen Fehlkauf zu vermeiden. Denn auch ordentliche Gebrauchte stehen schon ab rund 4.000 Euro zur Verfügung.