BMW 320D

Gute Gründe

• Der BMW 320d ist der Klassiker im Segment der Dieselmotoren des deutschen Autobauers und erfreut sich auch dank der robusten Bauweise einer hohen Nachfrage.
• Für den Alltag ist der BMW 320d mit seinem guten Platzangebot sehr gut geeignet und auch Familien treffen mit dem Fahrzeug eine gute Wahl.
• Die Dieselmotoren bieten ausreichend Leistung und überzeugen gleichzeitig mit einem geringen Verbrauch, der sich langfristig bemerkbar macht.
• Einige der Modelle des BMW 320d sind sehr gut ausgestattet und können somit einen Fahrkomfort auf einem sehr hohen Niveau vorweisen.
• Der BMW 320d ist ein echter Klassiker und findet sich dementsprechend häufig in allen Preisklassen auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Daten

Motorisierung

Der BMW 320d ist ein beliebtes Mittelklassefahrzeug des deutschen Automobilherstellers. Die Modelle stammen aus der 3er-Reihe, der Motor mit der Kennung 320d wurde erstmals 1998 in der Generation E46 angeboten. In den folgenden Jahren wurde der BMW 320d immer wieder auf den neuesten Stand gebracht, was sich unter anderem in einer verbesserten Effizienz und mehr Leistung bemerkbar macht.

Denn in der ersten Version kann der Motor mit maximal 136 PS, zwei Litern Hubraum und bis zu 280 Nm Drehmoment nicht gerade mit sportlichen Fahrleistungen glänzen. Knapp zehn Sekunden benötigt der BMW 320d in dieser Variante für den Sprint auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 207 km/h erreicht. Im Jahr 2001 wurde diese Variante durch einen 150-PS-Motor ersetzt.

Den BMW 320d gab es direkt in der E90-Baureihe in vielen verschiedenen Ausführungen, z. B. mit 150, 163, 177 oder 184 PS Leistung. Die stärkste Variante gab es sogar mit Allradantrieb, der gegen Aufpreis anstelle des Hinterradantriebs eingebaut werden konnte. Die stärkste Variante beschleunigt in 7,5 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei sehr guten 235 km/h. Fahrspaß ist also schon mal garantiert.

Die jüngste Variante ist dagegen der BMW 320d G20, der bis heute im Programm des deutschen Automobilherstellers zu finden ist. Das Fahrzeug ist mit bis zu 190 PS Leistung und einem maximalen Drehmoment von 400 Nm erhältlich. Ab 2020 wird das Mittelklassemodell zudem serienmäßig mit Mild-Hybrid-Technologie ausgeliefert, bei der ein kleiner Elektromotor mit elf PS mit an Bord ist. Unter optimalen Bedingungen beschleunigt der BMW 320d in nur 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht seine Höchstgeschwindigkeit bei 240 km/h. Serienmäßig ist der BMW 320d auch in der neuesten Variante mit Schaltgetriebe und Hinterradantrieb ausgestattet. Gegen Aufpreis ist der BMW 320d auch mit Allradantrieb und Automatikgetriebe erhältlich. Die Allradvariante ist auf den ersten Blick an der Bezeichnung „xDrive" zu erkennen.

Das aktuelle Modell erhielt im Juli 2024 ein zweites Facelift mit neuen Lenkrädern, dem aktuellen BMW Operating System 8.5 und verbesserter Sprachsteuerung. Die Klimaanlage wird nun ausschließlich über das Curved Display oder per Sprachbefehl bedient. Mit dem Facelift sind neue Lackfarben wie Arctic Race Blue metallic und Fire Red metallic verfügbar.

Die technischen Daten im Überblick:

Abmessungen

Zumindest in der ersten Generation konnte der BMW 320d noch mit guter Wendigkeit und attraktiver Alltagstauglichkeit überzeugen. Hier war die kleinste Version des Mittelklassewagens nur rund 4,3 Meter lang und etwas mehr als 1,7 Meter breit. Im Laufe der Jahre und mit dem Generationswechsel ist die Karosserie jedoch deutlich gewachsen. Der BMW 320d G20 ist mit über 4,8 Metern Länge und mehr als 1,9 Metern Breite bei einem Radstand von rund 2,9 Metern alles andere als klein. Auch das Gewicht ist im Laufe der Jahre deutlich gestiegen, das aktuelle Topmodell bringt rund 1,9 Tonnen auf die Waage.

Der BMW 320d soll nicht nur Fahrspaß bieten, sondern auch durch seine Alltagstauglichkeit überzeugen. Deshalb bietet das Fahrzeug im Innenraum viel Platz für bis zu fünf Personen. Die klassische Limousine bietet zudem ein Ladevolumen von bis zu 480 Litern. Noch mehr Platz bietet der Touring, also der Kombi. Hier stehen bis zu 500 Liter Ladevolumen zur Verfügung. Außerdem können beim Kombi die Sitze der zweiten Reihe umgeklappt werden, wodurch sich das Fassungsvermögen auf über 1.500 Liter erhöht. Hinzu kommen bis zu 1,8 Tonnen maximale Anhängelast und mehr als 500 Kilogramm Zuladung.

Die Abmessungen der BMW 320d Modelle

Varianten

Der BMW 320d ist mittlerweile in der vierten Generation erhältlich. Durch die unterschiedlichen Leistungsstufen lohnt sich ein genauer Blick auf die verschiedenen Varianten. Hinzu kommen die zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten, zum Beispiel beim Getriebe oder auch beim Allradantrieb.

Natürlich überzeugt der BMW 320d mit einer standesgemäßen Ausstattung. Selbst in älteren Versionen kommt das Fahrzeug oft mit allen wichtigen Features für komfortables Fahren zum Kunden. Sitzheizung, bequeme Sportsitze oder auch die Klimaautomatik und ein Soundsystem sind in vielen Fahrzeugen verbaut.

Die aktuelle G20-Generation ist nur noch in der Ausstattung "Basis" oder mit dem "M Sportpaket" erhältlich. Zusätzlich kann das "M Sportpaket Pro" mit dunklen Scheinwerfer-Inlays, Sportbremsanlage mit roten Sätteln und geschwärzten Nieren bestellt werden.

Preis

Der BMW 320d ist bis heute als Neuwagen im Angebot des deutschen Automobilherstellers zu finden. Ein Schnäppchen ist das Modell allerdings nicht. Das Basismodell kostet etwa 46.400 Euro. Zusätzlich zur Serienausstattung gibt es das M Sportpaket und das M Sportpaket Pro, das Topmodell kostet schnell weit über 60.000 Euro.

Der BMW 320d ist als Gebrauchtwagen in großer Auswahl aus allen Generationen erhältlich. Echte Schnäppchen sind aufgrund der großen Nachfrage allerdings selten, viele der Fahrzeuge weisen zudem eine sehr hohe Laufleistung auf. Rund 7.000 bis 10.000 Euro muss man für gepflegte Varianten mit geringer Laufleistung ausgeben, es gibt aber auch deutlich teurere Fahrzeuge.

Design

Exterieur

Klassische Eleganz oder moderner Auftritt - der BMW 320d hat sich im Laufe der Generationen stark verändert. Er ist aber immer noch ein Mittelklassewagen mit dem typischen Design des deutschen Autobauers, das man zum Beispiel am großen Kühlergrill erkennt. Das aktuelle Facelift brachte schmaler gestaltete Scheinwerfer und Doppelstreben für die charakteristische BMW-Niere.

Interieur

Seit mehreren Generationen überzeugt der BMW 320d mit seiner umfangreichen Ausstattung und den gewohnt hochwertigen Materialien im Innenraum. Zusammen mit der sehr guten Verarbeitungsqualität überzeugen die Fahrzeuge auch nach einigen Jahren auf ganzer Linie, wenn es um das Interieur geht. Das aktuelle Modell verfügt über das Curved Display mit BMW Operating System 8.5 und optionale Glasapplikationen für Start-Stopp-Knopf, Gangwahlschalter und iDrive-Controller.

Sicherheit

Die Fahrzeuge des deutschen Automobilherstellers sind für ihr hohes Sicherheitsniveau bekannt. Auch der BMW 320d garantiert sicheres Fahren im Alltag. Schon der E46 überzeugte im NCAP-Crashtest mit vier von fünf Sternen, später verbesserten sich die neueren Varianten sogar auf fünf Sterne.

Alternativen

In der Mittelklasse gibt es zahlreiche Alternativen, zum Beispiel mit dem Mazda 6, dem Renault Talisman oder auch dem VW Passat. Alle Modelle sind auch mit Dieselmotor erhältlich.

BMW 320d Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Bei der aktuellen G20-Generation haben sich nach mehreren Jahren Laufzeit einige typische Schwachstellen herauskristallisiert. Häufig werden Softwareprobleme mit der My BMW App gemeldet, die jedoch durch laufende Updates behoben werden. Berichtet wird außerdem von Lenkungsproblemen sowie klappernden Geräuschen im Innenraum. Gelegentlich klappen die Außenspiegel beim Verlassen des Fahrzeugs nicht automatisch ein.

Bei den Dieselmotoren der B47-Baureihe (320d) können vereinzelt Turboladerschäden auftreten, auch wenn dies noch nicht als typische Schwachstelle gilt. Bei höheren Laufleistungen ist mit dem Austausch der Injektoren und des AGR-Ventils zu rechnen. Häufiger gemeldete Probleme sind auch defekte NOx-Sensoren, die unter Garantie getauscht werden.

Rückrufe

Für die G20-Generation gab es bereits mehrere Rückrufaktionen. Bei PHEV-Varianten (320e, 330e) aus dem Produktionszeitraum Januar bis September 2020 mussten die Akkus getauscht werden, da eine nicht vollständig entfernte Schweißperle zu Kurzschlüssen führen konnte.

Bei Modellen aus dem Zeitraum Januar bis März 2022 wurden fehlerhafte Gurtstraffer verbaut, die ausgetauscht werden mussten. Der größte Rückruf betraf 2024 Dieselmodelle fast aller Baureihen wegen defekter AGR-Kühler, die im Extremfall zu Bränden führen können. Zusätzlich gab es 2024 eine große Rückrufaktion wegen möglicherweise defekter Bremsanlagen, bei der ABS und DSC ausfallen können.