Skoda Kamiq

Der Skoda Kamiq auf einen Blick

• Karosserie: Kompakt-SUV (B-Segment), 5 Sitzplätze
• Antriebe: Benzin
• Getriebe: 5-Gang- / 6-Gang-Schaltgetriebe, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG)
• Antrieb: Frontantrieb
• Kofferraum: 400 bis 1.395 Liter
• Garantie: 2 Jahre Fahrzeuggarantie (Anschlussgarantie optional)
• Neuwagenpreis (Stand 04/2026): ab 25.980 – 38.140 Euro (je nach Motorisierung und Ausstattung, jeweils zzgl. Überführung)
• Gebraucht ab: ca. 14.000 Euro

Was kannst du vom Skoda Kamiq erwarten?

Der Skoda Kamiq ist das kleinste SUV im Modellangebot der tschechischen VW-Tochter, teilt sich die technische Basis (MQB-A0) mit dem Skoda Scala und dem VW T-Cross, übertrifft diese jedoch im Platzangebot durch kluge Raumausnutzung. Er verzichtet bewusst auf Allradantrieb, positioniert sich stattdessen als praktisches City-SUV mit leicht erhöhter Sitzposition. Mit 4,24 Metern Länge bleibt er wunderbar übersichtlich für die Stadt, bietet aber auf der Rückbank Beinfreiheit auf dem Niveau der Mittelklasse. Nach dem jüngsten Facelift wirkt der Kamiq mit neuen Schürzen und geschärften Scheinwerfern markanter, bleibt im Kern aber das vernünftige Raumwunder.

AutoScout24-Expertenmeinung (Score 8,0/10)

Der Skoda Kamiq macht im Alltag unglaublich viel richtig. Er verzichtet auf modischen Schnickschnack, der die Bedienung erschwert. So hat Skoda erfreulicherweise das klassische Klimabedienteil mit echten Tasten und Drehreglern beibehalten, während andere VW-Konzernschwestern auf ungeliebte Touch-Slider setzten. Fahrwerk und Lenkung sind sehr harmonisch und komfortabel abgestimmt. Einziges echtes Manko ist der Verzicht auf moderne, elektrifizierte Antriebe: Weder ein E-Modell noch Mild-Hybride stehen zur Wahl. Dafür glänzen die bewährten TSI-Benziner mit hoher Zuverlässigkeit und solidem Durchzug.

AutoScout24-Kaufempfehlung

Für Stadtbewohner und Pendler, die nicht ständig voll beladen unterwegs sind, reicht der 1.0 TSI mit 115 PS völlig aus. Er ist quirlig, sparsam und bietet in der Ausstattungslinie "Selection" (ab ca. 28.690 Euro) bereits alles, was das Herz begehrt. Wer häufiger auf der Autobahn fährt oder den Kamiq als Familien-Erstwagen nutzt, sollte zum laufruhigen Vierzylinder 1.5 TSI mit 150 PS und dem 7-Gang-DSG greifen. Dieser bietet die souveränsten Fahrleistungen und verfügt zudem über eine intelligente Zylinderabschaltung (ACT) zum Spritsparen. Fans sportlicher Optik greifen zur Top-Ausstattung "Monte Carlo", die sportliche schwarze Akzente und Sportsitze mitbringt.

Was ist neu beim Facelift?

Das Facelift, das Ende 2023 präsentiert wurde, brachte dem Kamiq einen neu gezeichneten Kühlergrill und überarbeitete Frontschürzen. Das Highlight sind die nun optional erhältlichen Matrix-LED-Scheinwerfer, die in diesem Segment selten sind. Im Innenraum ziehen vermehrt nachhaltige Materialien, wie etwa recycelte Stoffe und Hanffasern, in die Türverkleidungen ein. Ein 8-Zoll-Digitalcockpit und ein 8,25-Zoll-Infotainmentsystem sind fortan bei jedem Kamiq serienmäßig an Bord. Auch die Motoren wurden leicht überarbeitet und sind nun effizienter, wobei die Einstiegsleistung auf 95 PS und die mittlere auf 115 PS angepasst wurde.

Die Alternativen zum Skoda Kamiq

Das Segment der City-SUVs (B-SUVs) ist extrem hart umkämpft. Das sind die fünf stärksten Alternativen zum Skoda Kamiq:

• VW T-Cross
• Seat Arona
• Ford Puma
• Renault Captur
• Peugeot 2008

Preisübersicht

Stand April 2026 startet der modellgepflegte Skoda Kamiq in der Einstiegsversion "Essence" (1.0 TSI, 95 PS, 5-Gang-Schaltung) bei 25.980 Euro. Die goldene Mitte, der 1.0 TSI mit 115 PS in der Ausstattung "Selection", kostet ab 28.690 Euro (mit DSG ca. 1.800 Euro Aufpreis). Das sportliche Topmodell "Monte Carlo" mit dem stärksten Motor (1.5 TSI, 150 PS) ruft mindestens 38.140 Euro auf. Gebrauchte Kamiq der ersten Baujahre (ab 2019) sind für Käufer äußerst attraktiv und starten auf dem Markt für junge Gebrauchte bereits bei etwa 14.000 bis 15.000 Euro.

AutoScout24-Preisentwicklung

Der Skoda Kamiq ist ein extrem beliebtes Fahrzeug in Deutschland und gehört regelmäßig zu den meistverkauften kleinen SUVs. Die starke Nachfrage hält die Preise für gut ausgestattete Gebrauchtwagen relativ stabil. Dennoch profitieren Käufer von einer riesigen Auswahl auf dem Gebrauchtmarkt, wo sich besonders ehemalige Leasingfahrzeuge (3-4 Jahre alt) zu sehr fairen Kursen finden lassen.

Motoren, Getriebe und Fahrleistungen

Skoda setzt beim Kamiq aktuell ausschließlich auf klassische Benzinmotoren mit Frontantrieb. Auf Hybridantriebe wird verzichtet. Randerscheinung waren der 1.0 G-Tec und der 1.6 TDI, doch die Erdgas-Variante entfiel im Sommer 2022 ersatzlos, der Diesel wurde sogar nur etwas über ein Jahr gebaut.

• 1.0 TSI (95 PS): 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner, 70 kW/95 PS, 175 Nm, 5-Gang-Schaltgetriebe.
• 1.0 TSI (110 – 115 PS): 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner, 81 – 85 kW/110 – 115 PS, 200 Nm, 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-DSG.
• 1.5 TSI (150 PS): 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner, 110 kW/150 PS, 250 Nm, 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-DSG.

Energieverbrauch und CO2-Werte

Die offiziellen kombinierten WLTP-Werte lauten beispielhaft (Werte variieren leicht je nach Ausstattung und Getriebe):

0-100-km/h-Werte

Die offiziellen Beschleunigungswerte lauten:

Höchstgeschwindigkeit

Die Einstiegsmotorisierung (95 PS) ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h. Der stärkere Dreizylinder (115 PS) läuft bis zu 196 km/h, während der Vierzylinder 1.5 TSI bis zu 220 km/h erreicht.

Anhängelast und Nutzwert

Der Kamiq darf trotz seiner kompakten Abmessungen auch als leichtes Zugfahrzeug eingesetzt werden:

Die ungebremste Anhängelast beträgt je nach Fahrzeuggewicht etwa 610 bis 640 kg. Die Stützlast reicht mit 75 kg problemlos für den Transport von zwei schweren E-Bikes auf der Anhängerkupplung.

Abmessungen, Innenraum und Kofferraum

Mit exakt 4,24 Metern Länge, 1,79 Metern Breite und 1,55 Metern Höhe ist der Kamiq ein Lehrstück in Sachen Raumausnutzung. Obwohl er kaum länger als ein VW Golf ist, bietet er im Fond fürstliche Beinfreiheit, die auch für große Erwachsene komfortabel ist. Der Kofferraum ist tief und eben, das Ladevolumen beträgt im Normalzustand 400 Liter. Klappt man die asymmetrisch geteilte Rückbank um, erweitert sich das Volumen auf bis zu 1.395 Liter. Zu den "Simply Clever"-Details zählen der Regenschirm in der Fahrertür, der Eiskratzer im Tankdeckel und der optionale ausklappbare Türkantenschützer.

Infotainment und Technik

Mit dem Facelift zog mehr Digitalisierung in die Serie ein: Das kleine 8-Zoll-Digitalcockpit ist nun immer an Bord, optional gibt es das große, anpassbare 10,25-Zoll-Display. Das zentrale Infotainment beginnt bei 8,25 Zoll und reicht gegen Aufpreis bis zu 9,2 Zoll mit Navigationssystem. Apple CarPlay und Android Auto funktionieren in den höheren Ausstattungen kabellos. Besonders lobenswert: Für Klimaautomatik, Sitzheizung und Lautstärke gibt es weiterhin physische Knöpfe und Regler, was während der Fahrt deutlich weniger ablenkt.

Sicherheit und Assistenzsysteme

Schon in der Basis ist der Kamiq gut ausgerüstet: Frontradarassistent mit Fußgängererkennung, Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung gehören zum Standard. Mit dem Facelift wurden neue, leistungsstärkere Matrix-LED-Scheinwerfer verfügbar, die entgegenkommende Fahrzeuge ausblenden. Der optionale "Travel Assist" bündelt zudem adaptiven Tempomat und aktiven Spurführungsassistenten für ein teilautonomes Fahren auf der Autobahn.

Garantie und Wartung

Skoda gewährt die üblichen 2 Jahre Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung. Es empfiehlt sich, beim Neuwagenkauf direkt eine optionale Anschlussgarantie für bis zu 5 Jahre abzuschließen. Die Wartungsintervalle liegen im klassenüblichen Rahmen (meist 30.000 Kilometer oder 2 Jahre).

Skoda Kamiq Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Der Kamiq profitiert enorm von den bewährten Motoren aus dem VW-Konzernregal. Die aktuelle Generation des 7-Gang-DSG arbeitet deutlich zuverlässiger als noch vor einigen Jahren, vereinzelt berichten Fahrer jedoch von leichtem Ruckeln beim Anfahren. Bei den Vor-Facelift-Modellen stürzten gelegentlich die Infotainment-Systeme (MIB3) ab, was durch Software-Updates in der Werkstatt behoben wurde. Im Innenraum können nach einiger Zeit bei unebenen Straßen leichte Knarzgeräusche aus den Hartplastikbereichen auftreten.

Rückrufe

Es gab vereinzelte Rückrufe, etwa aufgrund von Problemen mit dem automatischen Notrufsystem (eCall), das keine Verbindung aufbauen konnte, sowie kleine Nachbesserungen an fehlerhaft vernähten Sicherheitsgurten bei ganz speziellen Produktionschargen. Beides wurde im Rahmen regulärer Servicearbeiten schnell und kostenlos behoben.

Technische Daten