Audi A4 Avant

Mit dem Audi A4 Avant wird das Image der Kombis sportlicher

Gute Gründe

• Der Audi A4 Avant überzeugt mit hoher Verarbeitungsqualität und edlen Materialien.
• Durch eine Vielzahl an Lackierungen, Felgen, Sitzbezügen und weiteren Individualisierungsmöglichkeiten findet jeder die passende Ausstattung.
• Von sparsamen und effizienten Motoren bis hin zu leistungsstarken Aggregaten mit Motorsport-Genen deckt der Audi A4 Avant eine breite Palette ab.
• Seit dem Modell Audi A4 B7 Avant erreicht der Mittelklassekombi die Höchstwertung im Euro NCAP-Crashtest und gilt als besonders sicheres und zuverlässiges Fahrzeug.

Daten

Motorisierung

Audi A4 B5 Avant: Schon in der ersten Generation des Audi A4 Avant stellte der Hersteller zwölf Benziner und acht Diesel mit 75 bis 381 PS zur Verfügung, je nach Motorisierung mit 4-Stufen-Automatik, 5-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Stufen-tiptronic. Abhängig vom Aggregat wurden die Fahrzeuge mit Vorderrad- oder „quattro“-Allradantrieb ausgeliefert.

Audi A4 B6 Avant: Für den Nachfolger des A4 B5 Avant hatte Audi je neun Otto- und Dieselmotoren mit Leistungen zwischen 100 und 344 PS** parat. Im Gegensatz zum A4 B5 Avant wurde für den A4 B6 Avant keine RS 4-Variante angeboten. Die Motoren konnten mit einem 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe, einer 5- oder 6-Stufen-tiptronic oder einer stufenlosen multitronic kombiniert werden, die Kraft wurde weiterhin über Vorderrad- oder „quattro“-Antrieb auf den Asphalt gebracht.

Audi A4 B7 Avant: Gegenüber dem A4 B6 Avant kam beim Audi A4 B7 Avant lediglich eine Dieselvariante hinzu, die Anzahl der Ottomotoren blieb identisch. Das Leistungsspektrum erstreckte sich von 102 bis 420 PS, bis auf die entfallene 5-Stufen-tiptronic glichen Getriebewahl und Antrieb der Vorgängergeneration.

Audi A4 B8 Avant: Der zwischen 2007 und 2015 erhältliche Audi A4 B8 Avant bot eine Auswahl an elf Benzinern und zwölf Dieseln mit Motorleistungen zwischen 120 und 450 PS. Mit diesem Modell führte Audi erstmals das 7-Gang-S tronic-Getriebe beim A4 Avant ein, die 5- und 6-Stufen-tiptronic wurden dagegen aus dem Programm genommen. Wie gewohnt waren weiterhin Vorderrad- und „quattro“-Allradantrieb verfügbar.

Audi A4 B9 Avant:

Für die aktuelle Generation des Audi A4 Avant standen bisher über die Bauzeit hinweg ganze 20 Otto- und 22 Dieselmotoren zur Verfügung, sodass man als Kunde wahrlich die Qual der Wahl hat und auf dem Gebrauchtwagenmarkt eine große Vielfalt an unterschiedlichen Motorisierungen findet. Bis zum Modelljahr 2018 waren die Motorisierungsbezeichnungen am Hubraum des Motors orientiert (beispielsweise 1.4 TFSI oder 3.0 TDI), seit dem Modelljahr 2019 führen die Ingolstädter durchnummerierte Bezeichnungen (z.B. 30 TDI, 35 TDI bis hin zu 50 TDI). Die etwas schwächer motorisierten Modelle wurden serienmäßig mit Vorderradantrieb ausgeliefert, während die leistungsstärkeren Modelle den „quattro“-Allradantrieb spendiert bekamen. Gegen Aufpreis wurde jedoch auch für viele schwächere Aggregate ein „quattro“-Antrieb angeboten. Zum aktuellen Zeitpunkt stehen bei einem Neuwagenkauf eines Audi A4 B9 Avant sechs Benziner und fünf Diesel zur Wahl, wobei ein Benziner auch mit Erdgas betrieben werden kann („g-tron“), ein leistungsstarker Benziner mit 450 PS dem RS 4 Avant vorbehalten ist und ein Diesel exklusiv für den S4 zur Verfügung steht.

Abmessungen

Seit der Einführung des Audi A4 Avant lag er hinsichtlich seiner Abmessungen stets im Korridor eines Mittelklassewagens und wuchs über die fünf Generationen um fast dreißig Zentimeter in der Länge, sodass der heutige Audi A4 Avant fast so lang ist wie der erste Audi A6 C4 Avant. Mit fünf Sitzplätzen bietet der Mittelklassekombi Platz für die ganze Familie, wobei das Kofferraumvolumen für einen Kombi dieser Größenordnung nur durchschnittlich ist. Trotzdem ist er für Shoppingtouren und Familienausflüge bestens geeignet, nicht zuletzt durch seinen hervorzuhebenden Komfort.

Varianten

In der mittlerweile über 25-jährigen Historie des Audi A4 Avant boten die Ingolstädter den Kombi in verschiedenen Ausstattungsvarianten an. Während die früheren Modelle mit einzelnen Sonderausstattungen angeboten wurden, führte Audi beim A4 B8 Avant die drei Ausstattungsvarianten „Attraction“, „Ambition“ und „Ambiente“ ein. Am Konzept der drei Ausstattungsvarianten hält Audi weiterhin fest, nun allerdings unter den Bezeichnungen „basis“, „advanced“ und „S line“, die sich neben einigen optischen Aspekten hauptsächlich in der Auswahl an Sonderausstattungen unterscheiden. Seit der ersten Generation wird der A4 Avant auch in einer sportlichen S4-Version sowie mit Ausnahme des B6 in einer an den Rennsport angelehnten RS 4-Version produziert. In der aktuellen Generation ist der S4 Avant ausschließlich mit Dieselaggregat erhältlich. Darüber hinaus hat Audi mit dem A4 allroad quattro seit dem A4 B8 Avant auch ein Modell im Offroad-Gewand im Programm.

Preis

Mit dem Audi A4 B9 Avant ist auch über 25 Jahre nach der Premiere der A4-Avant-Reihe ein Mittelklassekombi aus Ingolstadt als Neuwagen erhältlich. Das aktuelle Modell hat in Verbindung mit dem 150 PS starken 35 TFSI-Motor und 6-Gang-Schaltgetriebe einen Basispreis von 38.000 Euro, für die „advanced“- bzw. „S line“-Ausführung werden zusätzliche 1.000 bzw. 2.650 Euro fällig. Die Dieselmodelle beginnen bei 43.450 Euro, ein Audi A4 Avant g-tron ist ab 46.100 Euro erhältlich. Für den Audi S4 Avant wechseln dagegen bereits 66.750 Euro den Besitzer, der RS 4 ruft stolze 86.000 Euro Grundpreis auf. Da nicht jeder gewillt oder in der Lage ist, knapp 40.000 Euro für einen Mittelklassekombi aufzubringen, lohnt sich auch ein Blick auf den Gebrauchtwagenmarkt. Gut erhaltene Modelle nach dem Facelift 2019 sind bereits ab etwa 25.000 Euro zu bekommen, frühe B9-Avant-Modelle werden (allerdings mit Kilometerständen jenseits der 200.000 Kilometer) ab ca. 15.000 Euro gehandelt.

Mit dem reinen Kaufpreis ist es allerdings nicht getan, auch laufende Kosten wie Kfz-Versicherung und Kraftfahrzeugsteuer sollten berücksichtigt werden. Ein 30-jähriger Autofahrer mit Schadensfreiheitsklasse SF 10 und einer jährlichen Fahrleistung von 10.000 Kilometern muss für eine Haftpflichtversicherung mit etwa 160 Euro rechnen, für eine Teilkaskoversicherung (150 Euro Selbstbeteiligung) kommen ca. 270 Euro und für eine Vollkaskoversicherung (300 Euro Selbstbeteiligung) ungefähr 440 Euro auf ihn zu (Beispielfahrzeug: Audi A4 Avant 40 TFSI, 204 PS; Baujahr ab 2020). Außerdem hat der Fahrzeughalter bei einem Neuwagen jährliche Steuerabgaben zwischen 60 und 342 Euro bei einem Benziner und zwischen 212 und 462 Euro bei einem Dieselfahrzeug zu entrichten.

Eine beliebte Alternative zum Fahrzeugkauf ist das Fahrzeugleasing, wobei die monatlichen Leasingraten für einen Audi A4 B9 Avant bei etwa 400 Euro starten.

Design

Exterieur

Das Design des Audi A4 Avant hat sich über die Zeit signifikant verändert. Während die frühen Modelle durch eine unaufgeregte Designsprache mit vielen runden Formen Sicherheit und Gutmütigkeit ausstrahlten, macht der A4 Avant heute als Lifestyle-Kombi mit scharfen Linien und bösem Blick auf sich aufmerksam. Der einst schmale Kühlergrill musste einem markanten Singleframe-Kühlergrill weichen, der zusammen mit den Audi-typischen LED-Scheinwerfern dem A4 Avant eine aggressive Front verleiht. Auch das Heck hat sich im Laufe der Zeit deutlich weiterentwickelt, sodass der aktuelle Audi A4 unter anderem durch die im Vergleich zu früheren Modellen deutlich schräger verlaufenden D-Säulen erheblich dynamischer wirkt.

Jedoch ist der A4 Avant nicht nur stylischer geworden, er bietet seinen Kunden auch eine hohe Individualisierungsvielfalt. Neben den drei Ausstattungsvarianten hast du die Wahl aus zwei Unilackierungen, sechs Metalliclackierungen und einer Perleffektlackierung, optional kann die Dachkuppel auch in Brillantschwarz statt in Wagenfarbe lackiert werden. Darüber hinaus stehen insgesamt 28 Sommerradvarianten zwischen 16 und 19 Zoll sowie sieben Winterräder zwischen 16 und 18 Zoll zur Wahl, der RS 4 bietet sieben exklusive Sommer- und drei exklusive Winterräder bis zu 20 Zoll Durchmesser.

Interieur

Schon die erste Generation des Audi A4 Avant war für ihre edle Material- und Verarbeitungsqualität im Innenraum bekannt. Daher ist es nur verständlich, dass auch der aktuell erhältliche Audi A4 Avant den hohen Ansprüchen der Marke mit den vier Ringen gerecht wird. Bereits der A4 bietet alleine 15 verschiedene Sitzbezüge aus Stoff oder Leder, dem S4 und RS4 sind noch weitere exklusive Sitzbezüge vorbehalten. Durch zahlreiche Interieurpakete lassen sich außerdem verschiedene Dekoreinlagen und Akzentflächen im Look von Leder, Aluminium, Holz und Carbon gestalten. Allerdings ist das Innere des Audi A4 Avant nicht nur schön anzuschauen, sondern auch sehr komfortabel. Während Ausstattungen wie Wärme- und Akustikschutzverglasung und Klimaanlage für das körperliche Wohl sorgen, entlasten optionale Features wie Head-up-Display, Navigationssystem und Audi virtual cockpit den Fahrer auch mental.

Sicherheit

Sicherheit ist für die Ingolstädter ein sehr wichtiges Gut und sie werden nicht erfreut gewesen sein, als die erste Generation des Audi A4 Avant im wichtigen Euro NCAP-Crashtest mit nur zwei von möglichen fünf Sternen eine vergleichsweise schlechte Bewertung bekam. Audi nahm sich diese Bewertung zu Herzen, bereits der Nachfolger erreichte eine Bewertung von vier Sternen, seit dem Modell A4 B7 Avant verzeichnet der A4 durchgehend die Höchstwertung von fünf Sternen. Dies erreicht der Mittelklassekombi unter anderem durch ein umfangreiches Airbagsystem und elektronische Sicherheitsfunktionen wie Gurtanlegekontrolle und Audi pre sense city. Gegen Aufpreis sind weitere Fahrerassistenzsysteme wie Spurverlassenswarnung, Parkassistent, Rückfahrkamera und kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung erhältlich, um Sicherheit und Komfort noch weiter zu verbessern.

Ein Fahrzeug muss allerdings nicht nur sicher, sondern auch zuverlässig sein. Der TÜV Gebrauchtwagenreport 2021 bescheinigt dem Audi A4 Avant sehr gute Zuverlässigkeitswerte, vor allem im Bereich der 8- bis 11-jährigen Fahrzeuge erreicht der Kombi im Vergleich zu Konkurrenz sehr geringe Mängelquoten.

Alternativen

Die Mittelklasse bietet vielen Herstellern eine große Präsentationsfläche, sodass sich der Audi A4 Avant über seine gesamte Bauzeit hinweg gegenüber einer breiten Konkurrenz behaupten musste. In einem ähnlichen Preissegment hat beispielsweise der Hersteller Mercedes-Benz sein C-Klasse T-Modell platziert. Auch der dritte deutsche Premiumhersteller BMW hat mit dem 3er Touring seit Jahren einen erfolgreichen Widersacher des Audi A4 Avant auf dem Markt. Aus dem gleichen Markenkonzern kann man auch den VW Passat Variant als Konkurrenten des A4 Avant sehen, auch wenn sich der Passat größentechnisch eher zwischen A4 Avant und A6 Avant bewegt. Preislich deutlich günstiger und nicht ganz im Premiumsegment anzusiedeln ist außerdem der Skoda Octavia Combi.