Audi Q4 e-tron

Der Audi Q4 e-tron auf einen Blick

• Karosserie: Elektro-SUV, 5 Sitzplätze; als Q4 Sportback e-tron auch mit flacherer Dachlinie erhältlich
• Antriebe: Elektro, 150 bis 250 kW (204 bis 340 PS)
• Getriebe: 1-Gang-Automatik
• Antrieb: Heckantrieb oder quattro
• Kofferraum: 520 bis 1.490 Liter im SUV; Sportback laut aktueller Preisliste mit 535 Litern Grundvolumen
• Garantie: 2 Jahre Herstellergarantie; 8 Jahre oder 160.000 km auf die Hochvoltbatterie
• Neuwagenpreis (Stand 04/2026): Q4 e-tron ab 46.150 bis 59.000 Euro; Q4 Sportback e-tron ab 48.150 bis 61.000 Euro (je nach Motorisierung, jeweils zzgl. Überführung und Zulassung)
• Gebraucht ab: ca. 20.000 Euro

Was kannst du vom Audi Q4 e-tron erwarten?

Der Audi Q4 e-tron ist 2026 kein Technik-Newcomer mehr, aber noch immer eines der rundesten Elektro-SUVs in der Kompaktklasse. Auf 4,59 Metern Länge kombiniert er viel Platz, eine im Klassenvergleich gelungene Bedienung und inzwischen alltagstaugliche Ladeleistungen. Die Modellfamilie reicht vom Q4 40 e-tron mit kleinerem 59-kWh-Nettoakku bis zum 340 PS starken Q4 55 e-tron quattro. Wer die schönere Silhouette will, greift zum Sportback, wer den größeren Nutzwert sucht, bleibt beim klassischen SUV.

AutoScout24-Expertenmeinung (Score 7,8/10)

Der Audi Q4 e-tron ist heute vor allem dann stark, wenn man ihn nicht überkonfiguriert. Als 45 e-tron trifft er den Sweet Spot aus Reichweite, Leistung und Preis. Das Cockpit ist besser bedienbar als in vielen Konkurrenzmodellen, das Platzangebot überzeugt im Alltag und die Ladeleistung passt inzwischen deutlich besser zum Premium-Anspruch. Wirklich premium wird der Audi aber erst mit Extras – und genau das macht ihn teuer. Zudem fehlt ein Frunk, und der 40 e-tron ist für häufige Langstrecken nur die zweite Wahl.

Lies jetzt den vollständigen Audi Q4 e-tron Testbericht

AutoScout24-Kaufempfehlung

Für die meisten Käufer ist der Audi Q4 45 e-tron die beste Wahl. Seine 77-kWh-Netto-Batterie, bis zu 556 Kilometer WLTP-Reichweite im SUV und 175-kW-DC-Ladeleistung passen deutlich besser zum Premium-Anspruch als der kleinere 40 e-tron. Wer regelmäßig in schneereichen Regionen unterwegs ist oder öfter Anhänger zieht, sollte den 45 e-tron quattro prüfen. Der 55 e-tron quattro lohnt vor allem für Fahrer, die die 1.800-kg-Anhängelast oder die deutlich bessere Fahrleistung wirklich ausnutzen wollen.

Was ist neu 2026?

Im Modelljahr 2026 führt Audi die Q4-Familie unverändert mit vier Antrieben fort. Neu im engeren Sinne ist weniger die Technik als die aktuelle Modell- und Preisstruktur: Der seit 2025 angebotene Q4 40 e-tron bildet nun den festen Einstieg ab 46.150 Euro, darüber folgen 45 e-tron, 45 e-tron quattro und 55 e-tron quattro. Die größeren Varianten laden weiterhin mit bis zu 175 kW DC, der 40 e-tron mit bis zu 165 kW.

Die Alternativen

Das Angebot elektrischer Kompakt- und Mittelklasse-SUVs ist 2026 größer denn je. Das sind fünf starke Alternativen zum Audi Q4 e-tron:

• Skoda Enyaq
• Volkswagen ID.4
• BMW iX1
• Hyundai IONIQ 5
• Tesla Model Y

Preisübersicht

Stand April 2026 startet der Audi Q4 e-tron in Deutschland als 40 e-tron bei 46.150 Euro. Der Q4 45 e-tron kostet ab 52.950 Euro, der 45 e-tron quattro ab 54.950 Euro und der 55 e-tron quattro ab 59.000 Euro. Für den Q4 Sportback e-tron ruft Audi 48.150 Euro für den 40 e-tron, 54.950 Euro für den 45 e-tron, 56.950 Euro für den 45 e-tron quattro und 61.000 Euro für den 55 e-tron quattro auf – jeweils zzgl. Überführung und Zulassung. Auf AutoScout24 beginnen gebrauchte Audi Q4 e-tron laut niedrigstem Angebotspreis des letzten Monats bei rund 20.000 Euro. Realistisch startet der Markt für ordentlich ausgestattete Fahrzeuge aus 2022 und 2023 meist höher.

AutoScout24-Preisentwicklung

Der Markt ist 2026 deutlich breiter als noch in den ersten beiden Q4-Jahren. Auf AutoScout24 stehen aktuell mehr als 1.500 Audi Q4 e-tron-Angebote. Frühe 35-, 40- und 50-e-tron-Modelle aus 2021 bis 2023 liegen häufig zwischen Mitte 20.000 und hohen 30.000 Euro, junge 45- und 55-e-tron-Modelle aus 2025 oft noch jenseits der 40.000-Euro-Marke. Der Preisabstand zum Neuwagen ist damit inzwischen deutlich, bei sehr jungen Fahrzeugen aber noch überschaubar.

Motoren, Getriebe und Fahrleistungen

Die Antriebspalette des Audi Q4 e-tron umfasst im Modelljahr 2026 vier Varianten:

• 40 e-tron: Heckantrieb, 150 kW / 204 PS, 310 Nm, 59-kWh-Netto-Batterie, 1-Gang-Automatik.

• 45 e-tron: Heckantrieb, 210 kW / 286 PS, 545 Nm, 77-kWh-Netto-Batterie, 1-Gang-Automatik.

• 45 e-tron quattro: Allradantrieb, 210 kW / 286 PS, elektrisches Drehmoment 545 Nm hinten und 134 Nm vorn, 77-kWh-Netto-Batterie, 1-Gang-Automatik.

• 55 e-tron quattro: Allradantrieb, 250 kW / 340 PS, elektrisches Drehmoment 545 Nm hinten und 134 Nm vorn, 77-kWh-Netto-Batterie, 1-Gang-Automatik.

Wer die größtmögliche Effizienz sucht, landet beim heckgetriebenen 45 e-tron. Wer Traktion und Anhängelast priorisiert, ist mit den quattro-Versionen besser bedient. Der Sportback fährt mit identischen Antrieben, erzielt wegen der günstigeren Aerodynamik aber jeweils etwas bessere Reichweiten.

Energieverbrauch und CO2-Werte

Die offiziellen kombinierten WLTP-Werte des Audi Q4 e-tron SUV lauten:

Der 45 e-tron ist damit die interessanteste Langstreckenvariante mit Heckantrieb. Noch etwas weiter fährt jeweils der Sportback: offiziell bis zu 422 Kilometer als 40 e-tron, bis zu 573 Kilometer als 45 e-tron, bis zu 541 Kilometer als 45 e-tron quattro und bis zu 538 Kilometer als 55 e-tron quattro.

0-100-km/h-Werte

Die offiziellen Beschleunigungswerte des Audi Q4 e-tron SUV lauten:

Bereits der 45 e-tron wirkt im Alltag souverän, ohne unnötig teuer zu werden. Der 55 e-tron quattro ist klar die fahrdynamische Speerspitze, für die meisten Nutzer aber eher „nice to have“ als Muss.

Höchstgeschwindigkeit

Der Audi Q4 40 e-tron fährt maximal 160 km/h. Alle übrigen Varianten des Q4 e-tron und Q4 Sportback e-tron sind bei 180 km/h elektronisch abgeregelt.

Anhängelast und Nutzwert

Bei der Anhängelast gibt es deutliche Unterschiede:

Dach- und Stützlast liegen beim Q4 e-tron jeweils bei 75 Kilogramm. Für Wohnwagen oder schwerere Anhänger ist der 55 e-tron quattro damit klar die beste Wahl, während die Hecktriebler stärker auf Alltag statt Zugbetrieb ausgelegt sind.

Abmessungen, Innenraum und Kofferraum

Der Audi Q4 e-tron misst 4.588 mm in der Länge, 1.865 mm in der Breite und 1.614 mm in der Höhe; der Radstand beträgt 2.764 mm. Im Innenraum profitiert der Audi vom MEB-Paketlayout mit fast ebenem Boden, viel Knieraum und einer im Fond leicht erhöhten Sitzposition. Zusätzlich bietet der Q4 e-tron 24,8 Liter Ablagevolumen im Innenraum. Der Kofferraum des SUV fasst 520 Liter und wächst bei umgeklappter Rückbank auf bis zu 1.490 Liter. Der Sportback wird in der aktuellen Audi-Preisliste mit 535 Litern Grundvolumen geführt.

Infotainment und Technik

Bereits in der Basisversion gehören MMI Navigation plus mit MMI touch, Audi virtual cockpit, Sitzheizung vorn und die elektrisch öffnende und schließende Gepäckraumklappe zur Serienausstattung. Optional gibt es unter anderem das Augmented-Reality-Head-up-Display, das Sonos Premium Soundsystem mit zehn Lautsprechern inklusive Centerspeaker und Subwoofer, das mehrfarbige Ambiente-Lichtpaket plus sowie weitere Audi-connect-Funktionen. Positiv im Alltag: Die Bedienung gelingt dank fahrerorientiertem Bildschirm und sauberer Menüstruktur meist einfacher als bei vielen Rivalen.

Sicherheit und Assistenzsysteme

Der Audi Q4 e-tron wurde von Euro NCAP 2025 weiterhin mit fünf Sternen bewertet. In der aktuellen Re-Evaluierung erreicht er 91 Prozent beim Insassenschutz für Erwachsene, 87 Prozent beim Kinderschutz, 79 Prozent beim Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer und 73 Prozent bei den Assistenzsystemen. Serienmäßig an Bord sind unter anderem AEB mit Erkennung von Fahrzeugen, Fußgängern, Radfahrern und Motorrädern, Spurhalteunterstützung, Geschwindigkeitsassistenz, Müdigkeits- und Ablenkungserkennung, Gurtwarner sowie eCall und Multikollisionsbremse. Höhere Pakete ergänzen adaptive Fahrassistenz, Spurwechselunterstützung und Umfeldkameras.

Garantie und Wartung

Audi gewährt auf Neuwagen 2 Jahre Herstellergarantie. Für die Hochvoltbatterie gilt eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 Kilometern; zugesichert sind mindestens 70 Prozent Netto-Batterieenergieinhalt. Zusätzlich lässt sich die zweijährige Herstellergarantie beim Neuwagenkauf über die Audi Anschlussgarantie um bis zu 3 weitere Jahre verlängern; die maximale Gesamtlaufleistung liegt dabei bei 150.000 Kilometern. Die Audi Mobilitätsgarantie gilt ab Auslieferung bis zur ersten fälligen Inspektion und verlängert sich bei Wartung beim Audi Servicepartner bis zum nächsten Wartungstermin.

Audi Q4 e-tron Probleme und Rückrufe

Bekannte Mängel

Belastbare Langzeitdaten sind wegen des noch jungen Modellalters weiterhin begrenzt. Bisher fällt vor allem der dokumentierte Software-Rückruf zur elektrischen Parkbremse auf.

Rückrufe

Stand 04/2026 ist mindestens ein KBA-Sicherheitsrückruf für den Audi Q4 e-tron dokumentiert: KBA-Nr. 14877R / Audi-Aktionscode 454R. Betroffen sind Fahrzeuge der Modelljahre 2020 bis 2023. Ursache ist ein Softwarefehler, der zum Ausfall der elektrischen Parkbremse führen kann.

Technische Daten