Mehr als nur ein Golf-Gegner: Präzision trifft Alltag
Der Ford Focus der vierten Generation bot präzises Fahrgefühl, praktisches Raumangebot und vernünftige Preise. Von sparsamen Dieseln bis zum sportlichen ST - eine breite Modellpalette für jeden Bedarf. Auf AutoScout24 finden Sie viele Gebrauchtwagenangebote des letzten echten Focus.
Ideal für:
E-Auto-Fahrer
Anhängerbetrieb
Fahrspaß
1/6
Score7,6
Ford Focus Preis
Neu ab
Gebraucht ab
Leasing ab
Finanzieren ab
*Niedrigster Preis auf AutoScout24 im letzten Monat
Im Test werden Verarbeitung, Platzangebot und Fahrverhalten gelobt. Beim TÜV schneiden ältere Modelle wegen Problemen an Abgasanlage, Fahrwerk und Beleuchtung eher durchschnittlich ab.
Wie viel kostet der neue Ford Focus?
Den Ford Focus gab es zuletzt ab ca. 33.100 Euro neu. Der Gebrauchtwagenmarkt ist reicht bestückt, die Preise für die aktuelle Generation starten bereits knapp über 10.000 Euro.
Welche Ford Focus Modelle gibt es?
Zuletzt lief der Focus nur noch als 5-türige Schräghecklimousine und Kombi vom Band. Bei den Gebrauchtwagen sind hingegen auch 3-türige Limousinen, Stufenhecklimousinen und der Ford Focus CC als Stahldach-Cabrio zu finden.
AutoScout24 Score
Diese Bewertung wird von unserem Expertenteam nach umfangreichen Tests des Fahrzeugs vergeben.
Score
7,6
Design
7,0
Bedienbarkeit
7,0
Komfort
7,5
Alltagstauglichkeit
8,5
Fahreigenschaften
7,0
Antrieb
6,5
Effizienz
7,5
Preis-Leistungs-Verhältnis
8,0
Ausstattung
7,5
Sicherheit
9,0
Vor- und Nachteile auf einen Blick
Stärken
Sehr ausgewogenes Fahrwerk
Viel Platz im Turnier
Breite Antriebspalette
Schwächen
Nur milde Elektrifizierung
Im Fond knapper als der SUV-Wettbewerb
EcoBoost-Motoren nicht problemfrei
Der Ford Focus im Markt-Check
Es ist das Ende einer Ära: Im Jahr 2025 lief im Werk Saarlouis der letzte Ford Focus (4. Generation, Mk4) vom Band, um Platz für Fords neue Elektro-Strategie zu machen. Bis zum Schluss galt der Focus als das fahraktivste Auto seiner Klasse, das selbst einem VW Golf in Sachen Lenkpräzision und Fahrspaß die Rücklichter zeigte.
Der Mk4 war der erwachsenste Focus der Baureihengeschichte. Er brachte mehr Assistenzsysteme und ein spürbar besseres Raumgefühl mit. Mit dem Facelift 2022 wurde er mit dem riesigen SYNC-4-Infotainment und modernen Mild-Hybrid-Motoren (die endlich auf eine wartungsfreie Steuerkette setzen) digital und technisch topfit gemacht.
Da die Produktion 2025 ersatzlos eingestellt wurde, positioniert sich der Focus heute als attraktiver Gebrauchtwagen. Flottenbetreiber und Leasingrückläufer fluten den Markt, was die Preise drückt. Käufer haben die Wahl zwischen dem bewährten 5-Türer, dem extrem gefragten Kombi Turnier und der Crossover-Variante Active, die mit etwas mehr Bodenfreiheit und Plastikplanken den SUV-Trend aufgreift, ohne dessen Nachteile beim Verbrauch zu teilen. Wer auf ausgereifte Technik und hohen Nutzwert Wert legt, findet hier eines der komplettesten Autos im C-Segment.
Technische Daten – Ford Focus (4. Generation) auf einen Blick
Tabelle anzeigen
Merkmal
Daten / Fakten
Modell
Ford Focus IV / Mk4
Generation
4. Generation (ab 2018 bis 2025, Facelift ab 2022)
5-Türer: ca. 341 – 1.354 l, Turnier: ca. 635 – 1.653 l
Leergewicht
ca. 1.322 bis 1.597 kg, je nach Motorisierung und Aufbau
Verbrauch (kombiniert, WLTP)
ca. 3,6 bis 8,2 l/100 km
CO₂-Emissionen (kombiniert WLTP)
ca. 96 bis 188 g/km
CO₂-Klasse
D bis G, modellabhängig
Abgasnorm
Euro 6d – Euro 6e (je nach Variante)
Neupreis (2025)
ab ca. 33.100 Euro
Varianten
Vor allem zum Ende der Bauzeit hat Ford das Programm deutlich gestrafft, dennoch blieb auch in der vierten Generation eine große Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren.
1.0 EcoBoost Hybrid 125: Der rationale Kern des späten Focus. Mildhybrid, vernünftige Leistung und sehr alltagstauglich. Für viele die logischste Wahl im normalen Pendel- und Familienalltag.
Ohne milde Hybridisierung gab es den 1.0 EcoBoost auch mit 85, 100 und 125 PS.
1.0 EcoBoost Hybrid 155: Die rundere Benziner-Variante. Spürbar souveräner als der 125er, ohne die Vernunft zu verlieren. Wer regelmäßig Landstraße und Autobahn fährt, landet oft hier.
1.5 EcoBlue: Der klassische Vielfahrer-Focus. Im letzten deutschen Programm blieb der Diesel bewusst für Kunden erhalten, die viel Strecke machen und auf Verbrauch achten. Die Leistung reichte hier von 95, über 115 bis zu 120 PS.
2.0 EcoBlue:
Bis 2021 gab es auch einen großen Diesel. Der Zweiliter brachte es auf 150 PS und 370 Nm und konnte mit einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 8-Gang-Automatik geordert werden.
Focus ST: Die emotionale Spitze der Baureihe. 280 PS, bis zu 250 km/h und genau die Art Hot Hatch, die heute kaum noch neu gebaut wird. Für Enthusiasten ist er der eigentlich legendäre Schlussakkord des Focus. Spannend: Bis 2021 gab es mit dem EcoBlue ST auch einen 190 PS starken Diesel-Sportler im Programm.
Turnier: Nicht nur eine Karosserievariante, sondern für viele die eigentliche Kernversion. Wer Alltag, Familie, Hund, Urlaub und Baumarkt ernst nimmt, bekommt hier den praktischsten Focus der ganzen Generation.
Zielgruppen – für wen ist der Ford Focus geeignet?
Der Focus passt auch in vierter Generation zu Menschen, die noch ein klassisches Kompaktklasseauto wollen: niedriger als ein SUV, präziser als viele Crossover und im Alltag unkompliziert. Besonders stark ist er für Pendler, kleine Familien und Vielfahrer, die keinen fahrenden Hochsitz brauchen, aber saubere Dynamik schätzen.
Weniger passend ist der Focus für Käufer, die maximale Elektrifizierung oder SUV-Image suchen. Genau das macht ihn heute fast schon sympathisch oldschool: ein sehr gutes Auto in einer Fahrzeugklasse, die viele Hersteller emotional längst aufgegeben haben.
Ist der Ford Focus das richtige Auto für dich?
Tabelle anzeigen
Dein Nutzungsprofil
Passt der Ford Focus?
Kurzfazit
Pendeln & Alltag
🟢 Sehr gut
Genau hier liegt seine größte Stärke: ausgewogen, übersichtlich und fahraktiv.
Familie mit viel Gepäck
🟢 Gut
Vor allem als Turnier ist der Focus extrem alltagstauglich.
Viel Autobahn
🟢 Gut
Besonders der Diesel bleibt dafür die klassische Wahl.
Sportlicher Alltagsfahrer
🟢 Sehr gut
Der ST ist einer der letzten echten Hot Hatches dieses Formats.
Elektrisch & Plug-in fahren
🔴 Nein
Diese Generation bot weder Vollhybrid noch Plug-in-Hybrid noch Elektroantrieb.
Alternativen
Die naheliegendsten Alternativen sind VW Golf und Golf Variant, Opel Astra, Peugeot 308 SW, Skoda Octavia Combi und Hyundai i30 Kombi. Der Unterschied: Der Focus spielt traditionell stärker über Lenkung und Fahrwerk als über Markenprestige oder Innenraum-Digital-Show. Genau das macht ihn für viele bis heute attraktiv.
Fazit der AutoScout24-Testredaktion
Unsere AutoScout24-Testredaktion hat den Ford Focus zuletzt ST im Jahr 2019 getestet.
Der neue Ford Focus ST übernimmt die tolle Grunddynamik des Basis-Focus und erweitert sie an den richtigen Stellen um ernstzunehmende Motorsport-Attribute. Der 2,3 Liter Vierzylinder Turbomotor hängt bestens am Gas, das Schaltgetriebe macht große Freude und wie der Hot Hatch um Kurven marschiert kann sich mehr als sehen lassen. Nervig ist hingegen das dröhnende Geräusch aus dem Soundmodul. Der Innenraum hinterlässt qualitätsmäßig auch beim derzeitigen Focus-Topmodell einen gespaltenen Eindruck. Wer mehr Platz und Reichweite benötigt, greift zum Focus ST Turnier Diesel.
Die wichtigste Regel beim gebrauchten Focus IV lautet: Servicehistorie sauber prüfen.
Aktuelle und häufige Rückrufe
Ölabscheider & Brandgefahr bei 1.5 EcoBoost: Bei Fahrzeugen mit 1,5-Liter-EcoBoost-Benziner aus einem bestimmten Bauzeitraum konnte Motoröl am Ölabscheider austreten. Im ungünstigen Fall bestand Brandgefahr im Motorraum.
Diesel-DPF: Für bestimmte Euro-6-Diesel gab es Rückruf- bzw. Serviceaktionen im Zusammenhang mit Emissions- und Partikelfilter-Themen.
Beifahrer-Gurtwarnfunktion: Für Focus IV aus einem kurzen Produktionszeitraum wurde eine eingeschränkte Beifahrer-Gurtwarnfunktion dokumentiert, die per Software-Update behoben wird.
Ford Focus zum Top-Preis
Ob kompakter Allrounder, effizienter Pendler oder vielseitiger Begleiter für Alltag und Freizeit: Finde jetzt den Focus, der zu deinem Profil passt. Vergleiche aktuelle Inserate, filtere nach Ausstattung und Motorisierung und sichere dir dein Wunschmodell zum fairen Marktpreis.
Der Fokus ist eigentlich klar: Der Eine macht nichts falsch und der Andere macht viel Spaß. Während der Golf VIII nach seinem Facelift bei Software und Verarbeitung nachschärft, punktet der Ford Focus (MK4) weiter mit herausragender Fahrdynamik und einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis.
Der Ford Focus überzeugt als zuverlässiges Alltagsauto mit großzügigem Platzangebot und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Besonders Pendler und Familien schätzen den sparsamen Verbrauch und den geräumigen Kofferraum. Schwächen zeigen sich bei der Innenraumgestaltung, die teilweise veraltet wirkt, sowie gelegentlich bei der Softwarestabilität neuerer Modelle.
KI-generiert am 09.09.2026
Was Kunden mögen:
Großer Innenraum und geräumiger Kofferraum
Sparsamer Verbrauch und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Zuverlässigkeit und problemlose Langzeitnutzung
Angenehmes Fahrgefühl mit ausreichend Motorleistung
Was Kunden nicht mögen:
Innenraum wirkt veraltet und plastiklastig
Softwareprobleme bei neueren Modellen (Abstürze, langsame Reaktion)
Schwache Beschleunigung bei älteren Motorvarianten
Längeres Fahrzeug erschwert das Parken in engen Lücken
Alle Bewertungen:
Neueste zuerst
Gesamtbewertung und Anzahl der Bewertungen können auch ältere Bewertungen enthalten. Die sortierbaren Einzelbewertungen stammen aus einem separaten Datensatz.
Christian F.
4,0
Bestätigter Kauf
Mehr Infos
Focus
Ich habe mit dem Fahrzeug bisher nur gute Erfahrungen gesammelt. Sehr zuverlässiges Fahrzeug. Preis-Leistung ist sehr gut. Man bekommt ein großes Fahrzeug mit einer ordentlichen Ausstattung für überschaubares Geld. Der Innenraum ist sehr Plastik lastig, aber damit muss man bei dem Preis leben. Jedoch ist die Verarbeitung gut und nichts knarzt oder klappert während der Fahrt. Aktuell fehlt mir an dem Auto nichts, alles, was man braucht, ist vorhanden.
Sicherheit
4,0
Sparsamkeit
5,0
Preis-Leistungs-Verhältnis
5,0
Vorteile
Top Preis Leistung
Sparsam
Günstig
Nachteile
Etwas schwach
Am besten geeignet für
Familien/Urlaub
Anschaffungsjahr
2025
Christian F.
4,0
Bestätigter Kauf
Mehr Infos
Ford Focus
Das Fahrzeug ist sehr sparsam und zugleich sehr groß, um den Alltag zu bestreiten. Als Turnier noch alltagstauglicher für Familien, welche auch damit in den Urlaub fahren wollen. Der Motor mit seinen 125 PS ist etwas schwach, aber immer noch ausreichend. Das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt absolut bei dem Fahrzeug. Man darf jedoch keine sehr gute Verarbeitung erwarten. Im Innenraum viel Plastik. Aber das können Premiumhersteller mittlerweile auch nicht besser. Auch in der Unterhaltung ist das Fahrzeug recht günstig.
Sicherheit
4,0
Sparsamkeit
4,0
Preis-Leistungs-Verhältnis
5,0
Vorteile
Sparsam
Groß
Nachteile
Motor etwas schwach
Am besten geeignet für
Familien/Urlaub
Anschaffungsjahr
02.04.2025
Lennart K.
5,0
Bestätigter Kauf
Mehr Infos
Super Preis Leistung bei guter Ausstattung
Ich nutze das Auto jetzt seit etwas mehr als einem Jahr, vor allen Dingen für die tägliche Pendelei zur Arbeit. Der Wagen überzeugt mit seiner wirklich hervorragenden Ausstattung zu einem dafür im Verhältnis angenehmen Preis. Mir gefallen am besten das Soundsystem und das funktionierende Infotainment-Paket. Einige Abstriche muss ich bei dem Verbrauch mit dem Automatikgetriebe machen. Im Verhältnis zu meinem vorherigen Fahrzeug ist der Verbrauch mit den Leistungsparametern etwas höher. Ein wenig abfedern tut dies aber die Mild-Hybridfunktion des Fahrzeugs. Ein sich selbst aufladender Akku mit Elektromotor unterstützt die Anfahrt, insbesondere im Stadtverkehr, und trägt somit vorwiegend bei langsamen Fahrten zu etwas weniger Verbrauch bei. Zusammengefasst: Super Fahrverhalten und der Antrieb sind wirklich großartig. Mit seinen 150 PS hat er ausreichend Zug, auch für die Autobahn.
Sicherheit
4,0
Sparsamkeit
3,0
Preis-Leistungs-Verhältnis
5,0
Vorteile
Top Ausstattung
Nachteile
Etwas hoher Verbrauch
Am besten geeignet für
Vielfahrer/Pendler:innen
Anschaffungsjahr
2025
Iris M.
5,0
Bestätigter Kauf
Mehr Infos
Ford Focus Turnier
Ich liebe meinen Ford Focus Turnier. Er ist mein treuer Alltagsbegleiter, egal ob ich einkaufe oder zur Arbeit fahren muss. Er ist sehr geräumig. Vor allem wenn man die Sitze umklappt, hat er unendlich viel Platz. Das Auto ist sehr sparsam im Stadtverkehr. An meinem Auto vermisse ich eigentlich nichts.
Sicherheit
4,0
Sparsamkeit
1,0
Preis-Leistungs-Verhältnis
4,0
Vorteile
Geräumig
Nachteile
Keine
Am besten geeignet für
Vielfahrer/Pendler:innen
Anschaffungsjahr
2017
Noa S.
5,0
Bestätigter Kauf
Mehr Infos
Perfektes Familien Auto
Der Ford Focus ist für mich ein sehr solides Alltagsauto1, das vor allem ein angenehmes Fahrgefühl überzeugt. Erfährt sich deutlich sportlicher als viele anderen Kompaktwagen und bleibt trotzdem komfortabel und praktisch für die Familie. Besonders praktisch sind der gute Platz im Innenraum und die günstigen Ersatzteile, wenn man etwas kaputt macht oder die Kinder. Je nach Baujahr merkt man allerdings, dass die Verarbeitung nicht immer auf Top-Niveau ist.
7Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (gemäß Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf das angebotene Fahrzeugmodell und dienen Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Alexander Nocker
