Mazda Demio

Der Mazda Demio im Markt-Check

Lange bevor kompakte SUVs die Straßen eroberten, hatte Mazda mit dem Demio (Baureihe DW) eine clevere Lösung für den Stadtverkehr parat. Von 1998 bis 2003 in Europa verkauft, kreuzte der Demio die Grundfläche eines Kleinwagens mit dem hohen Dach eines Vans. Das Ergebnis ist ein Raumwunder auf nur 3,81 Metern Länge, das sich bis heute vor allem an absolute Schnäppchenjäger, Fahranfänger und Pragmatiker richtet. Die Sitze lassen sich zur 2-Meter-Liegewiese umklappen, die Rückbank ist verschiebbar. Features, die heute in dieser Klasse extrem selten sind.

Wer sich für einen Demio interessiert, sucht kein Statussymbol, sondern ein absolut zweckmäßiges Transportmittel. Er punktet als günstiges Winterauto, Transportesel für den Umbau oder als erstes Auto für Führerscheinneulinge mit extrem schmalem Budget. Das Platzangebot im Fond und im Kofferraum ist für die geringe Grundfläche sensationell. Da die Technik überschaubar ist, können versierte Schrauber viele Reparaturen in der heimischen Garage selbst erledigen. Wichtigstes Kriterium beim Gebrauchtwagenkauf ist fast ausschließlich die Frage: Hat er noch frischen TÜV und wie stark hat der Rost bereits zugeschlagen?

Technische Daten – der Mazda Demio (DW) auf einen Blick

Varianten

Das Motorenangebot des in Japan gebauten Mini-Vans war über die gesamte Bauzeit sehr überschaubar. Alle Motoren sind reine Vierzylinder-Benziner (Diesel gab es nicht): Das absolute Basismodell war ein 1.3-Liter-Vierzylinder mit 63 PS. Sehr zäh in der Beschleunigung, reicht für den reinen Stadtverkehr aber völlig aus. Darüber wartete der 1.3 High Power. Mit 72 PS war er rtwas drehfreudiger als die Basis und ein guter Kompromiss im Alltag, da er aus dem gleichen Hubraum etwas mehr Kraft schöpft.

Mit der Modellpflege kam der 1.5-Liter mit 75 PS. Er bietet mit 116 Nm etwas mehr Drehmoment und ist die beste Wahl, wenn das Auto auch mal über Landstraßen oder kurze Autobahnetappen bewegt wird. Alle Modelle kamen standardmäßig mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe; für den 1.5-Liter-Motor gab es optional eine 4-Stufen-Automatik, die den ohnehin schon recht hohen Verbrauch allerdings noch weiter nach oben treibt.

In Sachen Ausstattung bot Mazda schon damals verschiedene Linien wie Active, Comfort, Exclusive und Sondermodelle wie den Collection an.

Zielgruppen – für wen ist der Mazda Demio geeignet?

Der Demio ist perfekt für alle, die ein billiges, ehrliches Auto mit maximalem Nutzwert suchen: Stadt, Pendeln, kleine Familie, Hobby-Transport ohne SUV-Format und ohne SUV-Kosten. Wer „nur“ einen günstigen Kleinwagen will, übersieht oft den Demio-Vorteil: Sitzposition und Variabilität. Hier sorgt der kleine Japaner heute noch für viel Freude.

Ist der Mazda Demio das richtige Auto für dich?

Alternativen

Der direkte Konkurrent aus der damaligen Zeit ist der Suzuki Wagon R+ und sein europäischer Zwilling, der Opel Agila A, der ähnlich kastenförmig, aber noch etwas schmaler und kürzer gebaut ist. Der frühe Renault Twingo bietet ein ähnliches Raum-Wunder-Konzept inklusive Liegesitzen, ist aber zweitürig. Wer etwas Hochwertigeres sucht, schielt auf die erste Mercedes-Benz A-Klasse (W168) oder den sehr zuverlässigen, aber meist teureren Toyota Yaris Verso.

Fazit der AutoScout24-Redaktion

Der Mazda Demio DW ist ein ehrliches, absolut anspruchsloses Automobil aus einer anderen Zeit. Er gewinnt heute sicher keinen Design-Preis mehr, glänzt aber durch unbestechliche innere Werte: Platz, geniale Variabilität und robuste, simple Technik. Wer heute für ganz kleines Geld einen zuverlässigen Transporter im Westentaschenformat sucht und bereit ist, Roststellen in Kauf zu nehmen oder selbst auszubessern, macht mit dem Demio als "Daily Driver" für kurze Wege absolut nichts falsch.

Probleme und Rückrufe

Ein über 20 Jahre altes Auto hat naturgemäß in erster Linie mit altersbedingtem Verschleiß zu kämpfen, klassische "Kinderkrankheiten" spielen hier keine Rolle mehr.

Aktuelle und häufige Themen (Mazda Demio DW)

Zündanlassschalter:

Ein sehr später, aber potenziell sicherheitsrelevanter Rückruf (teilweise noch 2015/2016 durchgeführt) betraf Demio-Modelle aus dem Bauzeitraum 1998 bis 2000. Hier konnte zu viel Schmierfett im Zündschloss verkohlen, was im schlimmsten Fall zu starker Erhitzung oder Brandgefahr führte. Die betroffenen Zündschlösser wurden getauscht. Achten Sie auf entsprechende Belege, falls bei alten Rechnungen noch vorhanden.