Ford Puma

Der Ford Puma im Markt-Check

Der Ford Puma ist als kompaktes B-SUV/Crossover positioniert und richtet sich an Käufer, die ein wendiges City-Format mit erhöhter Sitzposition und „SUV-Look“ kombinieren möchten. Besonders gut passt er zu Pendlern, urbanen Paaren und kleinen Familien, die ein vielseitiges Alltagsauto mit modernen Antrieben suchen. Zu den stärksten USPs zählen die ungewöhnlich praxisnahe Kofferraum-Lösung mit auswaschbarer MegaBox sowie das für die Klasse üppige Ladevolumen von 456 Litern - ein echter Nutzwert-Vorteil gegenüber vielen direkten Rivalen. Dazu kommt ein klar digitalisiertes Cockpit mit SYNC 4, großem Touchscreen, 5G-Konnektivität und Alexa-Integration, was den Puma spürbar „tech-affiner“ macht als viele klassische Kleinwagen-Ableger. Für Käufer, die lokal emissionsfrei unterwegs sein wollen, ist der Puma seit 2025 auch als vollelektrischer Puma Gen-E relevant; für das Modelljahr 2026 nennt Ford bis zu 417 km Reichweite und erstmals BlueCruise, womit er sich im B-SUV-Segment zusätzlich absetzt. Bei der Wertstabilität zeigt sich ein gemischtes Bild: Eine Restwertprognose sieht den Puma nach 36 Monaten/20.000 km p.a. bei 54,7 % - solide, aber nicht überragend - während der große Marktbestand zugleich für spürbaren Wertverlust und attraktive Preise bei jungen Gebrauchten sorgt.

Technische Daten - der Ford Puma auf einen Blick

Varianten

Der Ford Puma wird in Deutschland in mehreren Ausstattungslinien angeboten. Den Einstieg bildet Titanium als ausgewogene, komfortorientierte Basis, darüber folgen ST-Line und ST-Line X, die vor allem optisch und in Richtung Sport-Design sowie höherer Serienausstattung nachschärfen. Mit der Sound Edition ergänzt Ford das Angebot um eine auf ST-Line X aufbauende Sonderlinie, die unter anderem mit eigenen 18-Zoll-Leichtmetallrädern und einem klaren Fokus auf Audio/Infotainment-Highlights positioniert ist. Sportlich orientierte Fahrer adressiert der Puma ST als Top-Version: Er nutzt den 1,0-l EcoBoost Mild-Hybrid mit 117 kW (160 PS) und einer kurzzeitig abrufbaren Maximalleistung von 125 kW (170 PS); Ford nennt zudem 0–100 km/h in 7,4 s und unterstreicht den Anspruch mit ST-spezifischen Designmerkmalen und Performance-Sitzen.

Zielgruppen - für wen ist der Ford Puma geeignet?

Der Ford Puma richtet sich vor allem an Käufer, die ein kompaktes SUV fürs urbane Leben suchen: Ford positioniert den EcoBoost Hybrid explizit als stadttauglich, inklusive smarter Alltagslösungen wie der MegaBox im Kofferraum. Auch für Pendler ist er naheliegend – nicht zuletzt, weil Ford die PowerShift-Automatik als passend für Stop-and-Go-Verkehr einordnet und moderne Konnektivität (wie beispielsweise Alexa Built-in/5G je nach Ausführung) den Alltag erleichtert. Kleine Familien und aktive Paare profitieren vom Platzkonzept mit 5 Türen, ordentlichen Platzverhältnissen und dem großen Laderaum, der laut Ford auch auf Alltag und Outdoor-Ausflüge am Wochenende ausgelegt ist. Die auswaschbare MegaBox spielt dabei ihre Stärken bei nasser oder schmutziger Ausrüstung aus. Wer mehr Dynamik möchte, greift zu ST-Line beziehungsweise Puma ST, während der Puma Gen-E die passende Option für Fahrer ist, die lokal emissionsfrei unterwegs sein wollen und 2026 mit bis zu 417 km WLTP plus BlueCruise besonders Vielfahrer und Autobahn-Pendler adressiert.

Ist der Ford Puma das richtige Auto für dich?

Alternativen

Zu den wichtigsten Alternativen des Ford Puma zählt der VW T-Cross, der sich als kompaktes SUV vor allem über Alltagsnutzen und umfangreiche Assistenz-Features positioniert. Ebenfalls sehr nah am Puma platziert ist der Renault Captur, der seine Stärken besonders über Antriebsvielfalt und Variabilität ausspielt. Wer eine Hybrid-Alternative sucht, die im Stadtverkehr ohne externe Lademöglichkeit punkten soll, findet im Hyundai Kona Hybrid einen spannenden Kandidaten.

Probleme und Rückrufe

Beim Ford Puma sind in Deutschland in den letzten Jahren mehrere Rückrufe dokumentiert – zuletzt vor allem rund um Kraftstoffsystem (Brandgefahr), Software/Hybrid-Steuerung sowie einzelne Aktionen zu Bremsen und Anzeigeinstrumenten.

Aktuelle und häufige Rückrufe (Ford Puma)

Kraftstoffleitung – Brandgefahr: Betroffene Fahrzeuge können Scheuerstellen an der Kraftstoffleitung entwickeln, wodurch Kraftstoff austreten und sich im Motorraum entzünden kann. Maßnahme: Anbringen eines überarbeiteten Trägerschilds beziehungsweise Austausch der Leitung. KBA-Referenz: 14981R | Ford-Code: 25S10 | Prod.-Zeitraum: 19.11.2021–24.09.2024

Mild-Hybrid/Abgas – Softwarefehler: Ein Softwarefehler kann zu Störungen im Hybridsystem führen, wodurch es zum Ausfall der Drehmomentunterstützung und damit zu erhöhten Emissionen kommen kann. Maßnahme: Update der BECM-Software. KBA-Referenz: 15243R | Ford-Code: 25E03 | Prod.-Zeitraum: 01.02.2024–08.01.2025

Hintere Bremse – Risiko von Bremsflüssigkeitsverlust/Blockieren: Bei einzelnen Fahrzeugen können an den hinteren Bremstrommeln Schrauben fehlen beziehungsweise nicht mit dem Soll-Drehmoment angezogen sein. Dadurch kann der Verlust von Bremsflüssigkeit und/oder das Blockieren von Bremse/Rad die Folge sein. Maßnahme: Drehmomentprüfung, gegebenenfalls Schrauben ersetzen. KBA-Referenzen: 15926R (25SB2) / 15925R (25SB1) | Prod.-Zeiträume: 29.01.2025–22.09.2025 bzw. 11.03.2025–28.05.2025

Ältere oder allgemeine Rückrufe (können ebenfalls den Puma betreffen)

• Insassenschutz/Crash-Sensor: Nach Austausch/Verwechslung eines Crash-Sensors kann die Funktion der Insassenschutzsysteme beeinträchtigt sein. Maßnahme: RCM-Konfiguration aktualisieren. KBA-Referenz: 13187 | Ford-Code: 23S52.
• Ölaustritt – Brandrisiko: Maßnahme: Prüfung und ggf. Austausch des Motorölabscheiders. KBA-Referenz: 11880 | Ford-Code: 22S21.
• Airbag (Lenkrad) – Befestigung: Risiko, dass sich der Airbag nach Auslösung lösen kann. Maßnahme: Austausch der Halterfeder. KBA-Referenz: 9766 | Ford-Code: 20S06.