Audi Tests

Während der neue BMW 350 xDrive (G50) mit B58-Reihensechszylinder (443 PS), BMW Panoramic Vision Display und der M-Fahrdynamik auftrumpft, setzt der Audi S5 (B10) auf Eleganz, 3.0-Liter V6 TFSI (367 PS), MMI Panoramic-Display und quattro-Grip. Welcher Sportler bietet das beste Gesamtpaket?

Tradition gegen Innovation: Beim neuen Audi A6 allroad bieten die Ingolstädter sowohl einen kernigen V6 TDI als auch einen Plug-in Hybrid mit knapp 100 Kilometern Reichweite an. Welches Triebwerk ist besser, welche Motorisierung bietet mehr Spaß und braucht weniger Sprit? Erster Test.

Erste Sitzprobe im neuen Audi A2 e-tron. Der Stromer sieht gut aus, schafft über 600 Kilometer Reichweite und soll Effizienz-Weltmeister sein. Das neue Einstiegsmodell von Audi kostet stattliche 38.200 Euro. Nicht nur der teure Preis verbindet ihn mit seinem zum Kult gewordenen Vorgänger.

Bei den deutschen Performance-Ikonen hat eine neue Ära begonnen. Während BMW beim M3 eisern an der Tradition des reinen Reihensechszylinders festhält, vollziehen Audi mit dem neuen RS 5 e-hybrid und Mercedes-AMG mit dem C 63 S E Performance den Schritt in die Hochleistungs-Elektrifizierung.

Während der neue Audi A6 (C9) mit MMI Panoramic Display, MHEV-plus-Antrieben, über 100 km E-Reichweite als e-hybrid und sportlich-sanfter Luftfederung auftrumpft, setzt die Mercedes E-Klasse (W214) mit MBUX Superscreen, Energizing-Komfortprogrammen und schwebender AIRMATIC die Komfort-Benchmark.

Audi A6 oder BMW 5er? Während der BMW 5er mit gewachsenem Format und breiter Elektrifizierung auf Angriff schaltet, steht der Audi A6 für souveräne Eleganz, exzellente Verarbeitung und zeitlosen Reisekomfort. Welches Business-Modell ist die bessere Wahl?

Sechs Zylinder, viel Drehmoment und hohe Reichweiten: Der Audi A8 3.0 TDI quattro und der BMW 730d gehören zu einer aussterbenden Art von Oberklasselimousinen. Beide haben ihre Stärken und Schwächen, aber welcher ist am Ende die bessere Wahl?