Nissan Qashqai

Der Nissan Qashqai (J12) im Markt-Check

Der Nissan Qashqai gilt als der Erfinder der Kompakt-SUV-Klasse. Er ist seit Jahren genau dort stark, wo viele Käufer ihr Auto wirklich nutzen: Pendeln, Familie, Alltag, Urlaubsfahrt. Die dritte Generation (J12) teilt sich die CMF-C Plattform mit dem Renault Austral, wirkt aber eigenständiger denn je. Seit dem Facelift Mitte 2024 hat er das etwas rundliche Design abgelegt und tritt deutlich schärfer auf. Innen sorgen Alcantara-Einsätze und wertigere Materialien für Premium-Flair. Der Japaner bietet keine Experimente bei der Bedienung: Es gibt zum Beispiel noch echte Tasten für die Klima, dennoch ist er digital voll auf der Höhe. Sein Alleinstellungsmerkmal bleibt der e-POWER Antrieb. Wer das elektrische Fahrgefühl sucht, aber keine Wallbox installieren kann oder will, findet hier die perfekte Brückentechnologie. Die klassischen Mild-Hybride bleiben die Wahl für Preisbewusste und Allrad-Fans, da der e-POWER in Europa meist nur als Fronttriebler verkauft wird.

Positiv ist auch das Sicherheitskonzept des Qashqai und oft ein echtes Kaufargument: Euro NCAP bewertete den Qashqai mit 5 Sternen und hob vor allem den Center-Airbag als wirksame Maßnahme gegen Insassen-zu-Insassen-Verletzungen hervor. Damit verschafft sich der kompakte SUV einen guten Vorteil gegenüber seinen Konkurrenten.

Technische Daten – der Nissan Qashqai (J12) auf einen Blick

Varianten

Beim Antrieb bietet Nissan für den Qashqai überraschend wenig Auswahl und konzentriert sich auf zwei Varianten: Der 1.3 DIG-T MHEV mit 140 PS ist der pragmatische Einstieg. Ein klassischer Benziner mit Mildhybrid-Unterstützung. Er ist die günstigste und simpelste Lösung für gemischte Alltagsprofile. Darüber wartet die Allrounder-Option: Der 1.3er mit 158 PS und entsprechend etwas mehr Punch. Ihn gibt es wahlweise mit stufenloser Xtronic-Automatik und als einziger Qashqai mit Allradantrieb erhältlich. Zieht am meisten Anhängelast. Der e-POWER ist das Technik-Highlight. Ein 1.5-Liter-Dreizylinder-Benziner dient hier nur als Generator. Den Antrieb der Räder übernimmt ausschließlich ein E-Motor. Das Ergebnis: E-Auto-Drehmoment ohne Reichweitenangst. Zu Beginn hatte er 190 PS, seit dem Facelift sind es sogar 205 PS. Aber im Alltag ist der Zuwachs nur selten spürbar. Bei den Ausstattungslinien gibt es schon mehr Auswahl. Schon die Acenta-Basis bietet Touchscreen, gute Konnektivität, Klimaautomatik, Einparkhilfe und die wichtigsten Assistenten. Mit dem N-Connecta hält dann Google Einzug in den Qashqai und es gibt das Fahrerassistenzpaket Pro, sowie 18-Zoll-Leichtmetallfelgen. Der N-Design kommt mit 20-Zoll-Felgen und N-Design-Aerodynamikpaket. Das Luxusmodell Tekna packt Ledersitze, Ambientelicht und adaptives LED-Licht mit in die Serienausstattung.

Zielgruppen – für wen ist der Nissan Qashqai geeignet?

Der Qashqai passt zu allen, die ein einfach funktionierendes Familien- und Pendlerauto wollen, ohne Exzesse. Der Mildhybrid ist die robuste Standardwahl, der e-POWER richtet sich an Fahrer, die E-Auto-Fahrgefühlwollen, aber nicht regelmäßig laden können oder möchten.

Ist der Nissan Qashqai das richtige Auto für dich?

Alternativen

Der Hyundai Tucson und Kia Sportage bieten mutigeres Design und klassische Vollhybride. Der VW Tiguan ist geräumiger und bietet bessere Diesel-Optionen, ist aber teurer. Der Renault Austral ist technisch verwandt, setzt aber auf ein anderes Hybrid-Konzept. Günstigere Alternative: Dacia Duster oder MG HS.

Fazit der AutoScout24-Testredaktion

Unsere AutoScout24-Testredaktion hat den Nissan Qashqai zuletzt im Jahr 2025 getestet.

Am Ende bleibt die zentrale Frage: Warum entscheiden sich so wenige für den Audi S8? Optisch steht er der Konkurrenz in nichts nach, preislich bewegt er sich auf ähnlichem Niveau, bietet jedoch ein agileres Fahrverhalten und eine äußerst hochwertige Verarbeitung. Liegt es am fehlenden Marketing? Oder am ewigen Thema des geringeren Prestiges im Vergleich zu BMW und Mercedes-Benz? In unseren Augen ist der aktuelle Audi S8 (D5), mehr denn je, ein Außenseiter auf der Pole Position.

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Probleme und Rückrufe

Der Qashqai J12 ist solide, es gibt nur wenige Auffälligkeiten in der aktuellen Generation bis jetzt zu bemängeln.

Aktuelle und häufige Probleme (Nissan Qashqai J12)

12-Volt-Batterie (e-POWER): Wie bei vielen Hybriden wird die kleine Starterbatterie stark beansprucht. Bei häufigen Kurzstrecken oder langer Standzeit kann sie schwächeln, was dazu führt, dass das Hybridsystem nicht hochfährt. Lenkrad-Tasten: Bei frühen Modellen (2021/2022) gab es Probleme mit nicht reagierenden Tasten am Lenkrad.