Toyota Highlander

Der Toyota Highlander auf einen Blick

• Karosserie: SUV, 7 Sitzplätze
• Antrieb: 2,5-Liter-Vollhybrid mit elektrischem Allradantrieb
• Getriebe: stufenloses Automatikgetriebe
• Leistung: 182 kW / 248 PS Systemleistung
• Kofferraum: 332 bis 1.909 Liter
• Anhängelast (gebremst): 2.000 kg
• Garantie: 3 Jahre Neuwagengarantie, Toyota Relax bis 15 Jahre oder 250.000 km
• Bauzeit in Deutschland: 01/2021 bis 08/2024
• Neuwagenpreis (Stand 12/2023): zuletzt 58.950 bis 69.400 Euro, jeweils zzgl. Überführung
• Gebraucht auf AutoScout24 (Stand 14.04.2026): überwiegend zwischen 38.880 und 59.900 Euro; einzelne Angebote starten ab rund 38.000 Euro
• Marktausblick: In Nordamerika startet Ende 2026 der neue 2027 Highlander BEV; für Deutschland/EU gibt es bislang keine offizielle Bestätigung.

Was kannst du vom Toyota Highlander erwarten?

Der Toyota Highlander war in Deutschland Toyotas großer Familien-SUV für Käufer, die sieben Sitze, serienmäßigen Allrad und einen Vollhybrid wollten. Mit 4,97 Metern Länge, bis zu 1.909 Litern Kofferraum und 2,0 Tonnen Anhängelast ist er auch heute noch ein sehr alltagstauglicher Reisewagen. Weil Toyota ihn hierzulande aber nicht mehr neu verkauft, ist der Highlander 2026 vor allem ein Thema für Gebrauchtwagenkäufer.

AutoScout24-Expertenmeinung (Score 7,7/10)

Der Toyota Highlander ist kein SUV für Leute, die möglichst viele Motorvarianten oder sportliches Fahrverhalten suchen. Er ist ein sehr vernünftig gemachter großer Siebensitzer, der Komfort, Platz und Hybrid-Effizienz sauber zusammenbringt. Die offiziellen WLTP-Werte von 6,6 bis 7,1 l/100 km passen für ein fast fünf Meter langes Allrad-SUV gut ins Bild, und selbst im ADAC Ecotest lag der Verbrauch bei 6,7 l/100 km. Wirklich stören können eigentlich nur die kleine Gepäckkapazität bei voller Bestuhlung und das nach wie vor hohe Preisniveau auf dem Gebrauchtmarkt.

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AutoScout24-Kaufempfehlung

Als Gebrauchtwagen ist der Toyota Highlander Executive der vernünftigste Sweet Spot. Gegenüber der Business Edition bringt er unter anderem das 12,3-Zoll-Multimediasystem mit Cloud- und Onboard-Navigation, das digitale Cockpit, die elektrische Heckklappe und die Einparkhilfe mit Bremsfunktion mit. Wer oft rangiert oder maximalen Komfort will, kann zum Luxury greifen. Dort kommen Head-up-Display, digitaler Innenspiegel, JBL-Audio, 360°-Kamera sowie beheizte Fondsitze hinzu.

Was ist neu 2026?

Für den Toyota Highlander ist 2026 vor allem der Blick in die USA wichtig: Toyota hat im Februar 2026 den vollelektrischen 2027 Highlander BEV offiziell vorgestellt. Der 7-Sitzer soll in Nordamerika Ende 2026 starten. Bestätigt sind XLE- und Limited-Varianten, Front- oder Allradantrieb, zwei Batteriegrößen sowie bis zu 320 Meilen Herstellerreichweite. Preise nennt Toyota bislang nicht. Für Deutschland oder Europa ist der Elektro-Highlander aktuell nicht offiziell angekündigt.

Toyota führt den Highlander hier weiterhin nur noch als ehemaliges Modell und verweist auf Gebrauchtwagen. Entsprechend ist der Highlander in Deutschland vor allem als junger Gebrauchter interessant, nicht mehr als regulärer Neuwagen.

Die Alternativen

Das Angebot an großen 7-Sitzer-SUVs ist im Jahr 2026 sehr vielfältig. Das sind die fünf besten Alternativen zum Toyota Highlander:

• Mazda CX-80
• Kia Sorento
• Hyundai Santa Fe
• Škoda Kodiaq
• Nissan X-Trail

Preisübersicht

Der zuletzt offizielle deutsche Listenpreis des Toyota Highlander lag laut Toyota-Preisliste vom 27.12.2023 bei 58.950 Euro für die Business Edition, 65.850 Euro für den Executive und 69.400 Euro für den Luxury. Neu verkauft Toyota das Modell in Deutschland inzwischen nicht mehr. Auf AutoScout24 bewegen sich gebrauchte Highlander aktuell überwiegend zwischen 38.880 und 59.900 Euro.

AutoScout24-Preisentwicklung

Der Markt ist klar gebrauchtwagengetrieben. Auf AutoScout24 liegen mehrere 2024er Highlander noch bei rund 56.000 bis 58.500 Euro, während 2021er und 2022er Fahrzeuge meist bei etwa 43.000 bis 50.000 Euro starten. Einzelne günstigere Angebote um 38.000 Euro betreffen teils Importe oder abweichende US-Spezifikationen.

Motoren, Getriebe und Fahrleistungen

In Deutschland gab es den Toyota Highlander zuletzt nur mit einem Antrieb: einem 2,5-Liter-Vollhybrid mit elektrischem Allradantrieb und stufenlosem Automatikgetriebe. Der Benziner leistet 140 kW / 190 PS, dazu kommen ein Elektromotor vorn mit 134 kW / 182 PS und ein weiterer hinten mit 40 kW / 54 PS. Die Systemleistung beträgt 182 kW / 248 PS.

Energieverbrauch und CO2-Werte

*Offizielle WLTP-Werte laut Toyota-Preisliste vom 27.12.2023. Im ADAC Ecotest lag der Gesamtverbrauch bei 6,7 l/100 km

0-100-km/h-Werte

Den Sprint auf 100 km/h erledigt der Highlander in 8,3 Sekunden.

Höchstgeschwindigkeit

Die Höchstgeschwindigkeit des Toyota Highlander beträgt 180 km/h.

Anhängelast und Nutzwert

Für viele Käufer ist genau das ein starkes Argument: Der Highlander darf gebremst bis zu 2.000 Kilogramm ziehen. Die ungebremste Anhängelast liegt bei 700 Kilogramm, die Stützlast bei 80 Kilogramm. Gleichzeitig bleibt er ein echter Siebensitzer, auch wenn mit aufgestellter dritter Reihe nur 332 Liter Kofferraum übrig bleiben.

Abmessungen, Innenraum und Kofferraum

Der Toyota Highlander misst 4.966 mm in der Länge, 1.930 mm in der Breite und 1.755 mm in der Höhe. Der Radstand beträgt 2.850 mm. Serienmäßig bietet er sieben Sitze, eine verschiebbare zweite Sitzreihe, 3-Zonen-Klimaautomatik und eine 2-sitzige dritte Reihe. Beim Gepäckraum zeigt sich die typische 7-Sitzer-Logik: 332 Liter mit allen Sitzen, 865 Liter bei umgeklappter dritter Reihe und maximal 1.909 Liter bei versenkter zweiter und dritter Reihe.

Infotainment und Technik

Schon die Business Edition bietet unter anderem Toyota Smart Connect mit 8-Zoll-Display und Cloud-Navigation, Apple CarPlay und Android Auto sowie elektrisch verstell- und beheizbare Vordersitze. Im Executive kommen das 12,3-Zoll-Display, digitales Cockpit, kabelloses Apple CarPlay und Schaltwippen dazu. Der Luxury ergänzt Head-up-Display, Smart Rear View Mirror, JBL-Soundsystem mit elf Lautsprechern und 360°-Kamera.

Sicherheit und Assistenzsysteme

Zum Serienumfang zählen Toyota Safety Sense mit Frontkollisionswarner samt Fußgänger- und Radfahrererkennung, adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, Spurhalte- und Spurverfolgungsassistent, Verkehrsschilderkennung und Fernlichtassistent. Ebenfalls an Bord sind Toter-Winkel-Warner und eCall; Einparksensoren vorn und hinten sind ab Executive serienmäßig.

Garantie und Wartung

Toyota nannte für den Highlander zuletzt drei Jahre Neuwagengarantie und inzwischen gilt markenweit die Toyota-Relax-Logik mit automatischer Garantieverlängerung nach Inspektion beim Toyota-Partner bis maximal 15 Jahre oder 250.000 Kilometer. Für Hybridbatterien nennt Toyota in den ersten fünf Jahren beziehungsweise 100.000 Kilometern eine Hybridgarantie. Danach kann die Batterie bei bestandenem Hybrid Service Check ebenfalls weiter über Toyota Relax abgesichert sein.

Toyota Highlander Rückrufe

Stand 04/2026 sind für den Toyota Highlander unter anderem folgende Rückrufe dokumentiert:

Rückruf 25SD-108 wegen möglicher Fehlfunktion der Rückfahrkamera, Rückruf 25SD-063 wegen möglichem Ausfall von Geschwindigkeits- und Warnmeldungsanzeige im Kombiinstrument, Rückruf 24SD-129 wegen einer Vorschriftenabweichung an der zweiten Sitzreihe, Rückruf 23SD-116 wegen möglicher Lösung von Frontschürze und Unterfahrschutz sowie Rückruf 23SD-101 wegen möglicher eCall-Fehlfunktion.

Technische Daten