Opel Astra J

Gute Gründe

• Der Opel Astra J überzeugt durch eine gute Wendigkeit und Übersichtlichkeit, sodass das Fahrzeug für den Stadtverkehr eine gute Wahl darstellt.
• Im Euro-NCAP-Crashtest wurde der Opel Astra J in der Kompaktklasse mit fünf von fünf Sternen bewertet. Hier fällt das Sicherheitsniveau also sehr hoch aus.
• Mit bis zu 280 PS Leistung gibt es sogar eine besonders sportliche Version des beliebten Kompaktwagens, der als Opel Astra J OPC angeboten wurde.
• Viele gebrauchte Modelle sind trotz guter Ausstattung und niedrigem Kilometerstand heute günstig zu kaufen.
• Gerade für Familien erweist sich der Opel Astra J Sports Tourer als großer Kombi als sehr gute Wahl.

Daten

Motorisierung

Für den Opel Astra J hatte der Autobauer zahlreiche verschiedene Motorisierungen im Angebot, hierbei handelte es sich ausschließlich um Diesel- oder Benzinantriebe. Hybridvarianten oder einen Elektromotor gab es für diese Baureihe nicht. Zudem mussten primär die Saugbenziner viel Kritik über sich ergehen lassen, da diese trotz eigentlich ausreichend PS nur unzureichende Fahrleistungen ermöglichten.

Dies zeigt etwa der Einstiegsmotor der Baureihe. Der Opel Astra J kam mit einem mindestens 87 PS starken Benzinmotor mit 1,4 Litern Hubraum, der 130 Nm Drehmoment leistete. Trotzdem dauerte der Sprint aus dem Stand bis Tempo 100 mehr als 15 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit war bereits bei 168 km/h erreicht. Es ging allerdings auch anders, wie vor allem die Dieselmotoren mit Turboaufladung unter Beweis stellen konnten. Der 120 PS starke und 1,4 Liter große ecoFLEX-Motor beschleunigte den Opel Astra J etwa in nur knapp über zehn Sekunden auf Tempo 100 und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 192 km/h. Kunden mit sportlichen Ambitionen konnten sich zudem auch beim Opel Astra J auf das OPC-Modell verlassen, welches mit einem zwei Liter großen Vierzylinder-Benzinmotor ausgestattet war. Mit 280 PS und 400 Nm Drehmoment fielen die Fahrleistungen sehr gut aus, etwa durch nur sechs Sekunden Beschleunigungszeit bis 100 km/h oder 250 km/h Höchstgeschwindigkeit. Gleichzeitig hielt sich der Verbrauch mit rund 8,1 Litern auf 100 Kilometern in Grenzen.

Der Opel Astra J wurde auf Wunsch auch mit Dieselmotoren ausgeliefert, die vordergründig mit Blick auf den Verbrauch zentrale Vorteile vorweisen konnten. Der Einstiegsantrieb in diesem Bereich, ein 95 PS starker Motor mit 190 Nm Drehmoment, brauchte nur rund vier Liter Diesel auf 100 Kilometern. Und auch hier gab es eine besonders starke Variante, die mit bis zu 192 PS Leistung und maximal 400 Nm Drehmoment gute Fahrleistungen ermöglichte.

Die technischen Daten im Überblick:

Abmessungen

Da auch der Opel Astra J wieder in unterschiedlichen Ausführungen angeboten wurde, variierten die Abmessungen des Fahrzeugs deutlich. Mit mindestens 4,4 Metern in der Länge gehörte der Opel Astra J aber in der Kompaktklasse schon zu den größeren Modellen. Dies konnte zudem der praktische Kombi noch einmal deutlich toppen, der im November 2010 auf den Markt kam und knapp 4,7 Meter lang war. Zusammen mit mehr als 1,8 Metern Breite und rund 1,5 Metern Höhe konnte der Opel Astra J viel Platz für alle Mitfahrer bereithalten.

Gerade das fünftürige Schrägheck bietet mit bis zu 370 Litern Ladevolumen auch im Kofferraum überraschend viel Platz für alle Vorhaben. Wie es sich für ein praktisches Familienfahrzeug gehört, können hier zudem die Sitze der zweiten Reihe einfach umgelegt werden. Das Ladevolumen vergrößert sich dann auf 1.235 Liter. Im Kombi, der als Sports Tourer angeboten wurde, beträgt das Ladevolumen sogar mindestens 500 und maximal 1.550 Liter. Zudem kann der Opel Astra J bis zu 1.500 Kilogramm schwere Anhänger ohne Probleme ziehen, die leistungsstarken Dieselmotoren machen es möglich.

Die Abmessungen der Opel Astra J Modelle

Varianten

Schon mit Blick auf die Karosserieversionen konnte der Opel Astra J bequem an den eigenen Bedarf angepasst werden. Neben dem klassischen Schrägheck mit fünf Türen gab es den Kombi als Sports Tourer oder das sportliche GTC-Modell mit drei Türen zu kaufen. Weitere Konfigurationsmöglichkeiten ergaben sich durch die unterschiedlichen Ausstattungslinien, die etwa die Bezeichnungen Edition, Cosmo, Selection oder FUN trugen.

Preis

Im Vergleich zur Konkurrenz in der Kompaktklasse sollte der Opel Astra J die Kunden auch durch günstige Preise überzeugen. In der Basisvariante war die Schrägheckvariante mit fünf Türen schon für rund 15.000 Euro als Neuwagen erhältlich. Besser ausgestattete Varianten ließen die Preise auf über 33.000 Euro steigen, dennoch war der Opel Astra J weiterhin deutlich günstiger als viele Konkurrenten. Dennoch bietet das Fahrzeug bis heute eine solide Ausstattung, etwa mit integriertem Navigationssystem, Sitz- und Lenkradheizung oder auch einer Klimaautomatik in höheren Ausstattungsstufen.

Als Gebrauchtwagen ist beim Opel Astra J das eine oder andere Schnäppchen problemlos möglich. Viele der Motorisierungen gelten als robust, auch Rost ist bisher kein großes Thema. Hier können preisbewusste Kunden also mit ruhigem Gewissen zugreifen und einen gebrauchten Opel Astra J im guten Zustand für rund 6.000 Euro kaufen. Ältere Ausführungen, die vor dem Facelift auf den Markt kamen, gibt es sogar schon für unter 5.000 Euro.

Design

Exterieur

Beim Opel Astra J erinnert nichts mehr an den altmodischen, kantigen Vorgänger. Die neuere Generation wirkt deutlich frischer und moderner, etwa durch Konturen an der Karosserie, überarbeitete Scheinwerfer oder den rundlichen Verlauf des gesamten Fahrzeugs. Feine Chrom-Applikationen, Zierleisten oder aufwendige Lackierungen runden das attraktive Erscheinungsbild ab.

Interieur

Auch im Innenraum bietet der Opel Astra J viele Vorteile, etwa durch die solide Verarbeitung oder den hohen Fahrkomfort. Vor allem die optionalen AGR-Sitze erweisen sich als sehr gute Wahl für Langstreckenfahrten und bieten einen überragenden Komfort. Kritik muss sich jedoch das Bedienkonzept gefallen lassen, welches unter vielen Knöpfen und Tasten leidet.

Sicherheit

Der Opel Astra J ist bis heute ein sicheres Fahrzeug für die Teilnahme am Straßenverkehr. Immerhin bietet das Modell eine gute passive Sicherheit und in neueren Ausführungen wichtige Assistenten. Das Gesamtpaket konnte auch im Crashtest überzeugen, hier erhielt das Fahrzeug mit fünf von fünf Sternen die Bestnote.

Alternativen

In der Kompaktklasse gilt der VW Golf natürlich immer noch als Maßstab. Aber auch der Ford Focus, der Kia Ceed oder der Hyundai i30 bieten ein attraktives Gesamtpaket. Besonders günstig ist zudem der Dacia Sandero, der allerdings auch etwas kleiner ausfällt.