Opel Astra Twintop

Gute Gründe

• Der Opel Astra TwinTop ist nicht nur ein Fahrzeug für schönes Wetter, sondern bietet mit seinem stabilen Blechdach auch wirksamen Schutz vor Wind und Wetter.
• Geschlossen verfügt das Cabrio über einen großen Kofferraum und viel Platz im Innenraum für eine gute Alltagstauglichkeit.
• Der Fahrkomfort überzeugt, auch dank des ausgewogenen Fahrwerks und der bereits ab Werk sehr umfangreichen Serienausstattung.
• Die Motorenpalette bietet sowohl für sparsame Kunden als auch für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer die passende Motorisierung.
• Grundsätzlich gilt der Opel Astra TwinTop als solide, was auch für die aufwendige Dachkonstruktion gilt. Der Kauf eines Gebrauchtwagens kann sich daher lohnen.

Daten

Motorisierung

Mit dem Opel Astra TwinTop hat der deutsche Automobilhersteller Opel ein aufwendig konstruiertes Cabriolet auf Basis des Astra H auf den Markt gebracht. Das Modell verfügt nicht nur über ein praktisches und stabiles Blechdach mit automatischer Öffnungs- und Schließfunktion, sondern punktet auch mit zahlreichen Motorisierungen. Neben günstigen Einstiegsvarianten finden sich auch leistungsstarke Turbomotoren, die im Cabrio für gute Fahrleistungen und Fahrspaß sorgen.

Basismodell ist der Opel Astra TwinTop 1.6 mit 105 PS Leistung und maximal 150 Nm Drehmoment. Neben dem serienmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe ist auch eine Fünfgang-Easytronic erhältlich. In knapp über zwölf Sekunden beschleunigt der Opel auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller mit 185 km/h an. Auch ein größerer und stärkerer Motor zu überschaubaren Kosten steht bei Opel auf der Auswahlliste. Der 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner bietet immerhin 140 PS Leistung und 175 Nm Drehmoment. Durch das deutliche Leistungsplus verbessern sich auch die Fahrleistungen. Das Modell beschleunigt nun in 10,2 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 208 km/h.

Die Topmodelle des Opel Astra TwinTop setzen dagegen auf die Turbomotoren des Herstellers. Die Zweiliter-Aggregate leisten wahlweise 170 oder 200 PS und entwickeln ein Drehmoment von bis zu 262 Newtonmetern. Die Motoren sind ab Werk mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgerüstet. Aus dem Stand beschleunigt das Cabriolet in nur 8,2 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei sehr guten 237 km/h. Der Fahrspaß lässt also nicht zu wünschen übrig.

Wer allerdings großen Wert auf Effizienz legt, sollte sich eher die Dieselmotoren ansehen. Eine große Auswahl gibt es für das Cabrio allerdings nicht, lediglich ein 150 PS starker Motor mit 1,9 Litern Hubraum steht zur Verfügung. Mit einem Durchschnittsverbrauch von rund sechs Litern auf 100 Kilometern ist der Opel Astra TwinTop sparsam unterwegs, ohne auf gute Fahrleistungen verzichten zu müssen. Aus dem Stand beschleunigt er in rund 10,2 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 213 km/h. Wie alle anderen Varianten des Opel Astra TwinTop verfügt auch dieses Modell über Frontantrieb und ein manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe.

Die technischen Daten im Überblick:

Abmessungen

Der Opel Astra TwinTop gehört zur H-Baureihe der Kompaktklasse. Im direkten Vergleich zum Basismodell der Generation ist das Cabrio mit rund 4,5 Metern Länge deutlich größer, die Breite beträgt über 1,8 Meter. Mit einem Radstand von über 2,6 Metern signalisiert das Cabrio bereits Alltagstauglichkeit. Die aufwendige Konstruktion und die Größe der Karosserie machen sich allerdings auf der Waage bemerkbar. Leer wiegt das Cabrio bereits über 1,5 Tonnen.

Obwohl der Opel Astra TwinTop in vielen Bereichen alltagstauglich ist, gibt es auch Einschränkungen. So bietet das Cabrio bei geschlossenem Dach einen großen Kofferraum mit 440 Litern Ladevolumen. Wird das Verdeck jedoch geöffnet und im Heck verstaut, sind es nur noch gut 200 Liter. Auch 350 Kilogramm Zuladung sind kein üppiger Wert und schnell erreicht. Dank einer praktischen Durchladeeinrichtung in der zweiten Sitzreihe nimmt das Cabrio aber auch größere und längere Gegenstände problemlos auf. Mit einer maximalen Anhängelast von 1,2 Tonnen eignet sich das Fahrzeug allerdings eher für kleine und leichte Anhänger.

Die Abmessungen der Opel Astra TwinTop Modelle

Varianten

Je nach Markt und Absatzland bot Opel für den Opel Astra TwinTop unterschiedliche Ausstattungslinien und immer wieder auch Sondermodelle an. So zum Beispiel die Version „Edition 111 Jahre”, die anlässlich des 111-jährigen Markenjubiläums vorgestellt und verkauft wurde. Andere Ausstattungslinien tragen die Namen „Edition”, „Cosmo” oder „Endless Summer”.

Je nach gewählter Version bietet der Opel Astra TwinTop auch heute noch eine umfangreiche Ausstattung. Klimaautomatik, elektrische Fensterheber und Außenspiegel oder sogar Sitzheizung sind bei den angebotenen Gebrauchtwagen keine Seltenheit und sorgen für einen angemessenen Fahrkomfort.

Preis

Im Jahr 2006 kostete ein neuer Opel Astra TwinTop in der Basisversion und mit dem Einstiegsbenziner 23.650 Euro. Mit mehr Ausstattung und Leistung mussten Interessenten aber schnell mehr als 30.000 Euro für einen Neuwagen ausgeben. Im Laufe der Jahre stiegen die Preise zudem kontinuierlich an, so dass schnell bis zu 35.000 Euro fällig wurden.

Als Gebrauchtwagen hat der Opel Astra TwinTop Schnäppchenpotenzial. Fahrbereite Exemplare mit rund 200.000 Kilometern auf dem Tacho kosten um die 1.500 Euro. Besser ausgestattete Fahrzeuge mit weniger Laufleistung sind ab etwa 3.000 Euro zu haben.

Design

Exterieur

Die Front des Opel Astra TwinTop entspricht weitgehend dem Erscheinungsbild der gesamten Baureihe. Am Heck fällt jedoch sofort die große Klappe auf, unter der die aufwendige Dachkonstruktion verstaut ist. Das funktioniert natürlich vollautomatisch.

Interieur

Mit seiner soliden Verarbeitungsqualität, den bequemen Sitzen und der umfangreichen Ausstattung ist der Opel Astra TwinTop ein komfortabler Begleiter im Alltag. Lediglich die Materialqualität könnte an einigen Stellen besser sein, vor allem mit Blick auf die nicht unerheblichen Anschaffungskosten.

Sicherheit

Im Euro-NCAP-Crashtest konnte der Opel Astra TwinTop sein hohes Sicherheitsniveau unter Beweis stellen. Mit fünf von fünf Sternen erzielte das Fahrzeug ein Spitzenergebnis. Er ist serienmäßig mit ESP, ABS und weiteren gängigen Sicherheitseinrichtungen ausgestattet.

Alternativen

Der Renault Megane CC ist ein Cabrio auf Kompaktwagenbasis. Auch hier überzeugen Alltagstauglichkeit und Fahrkomfort. Mehr Qualität und technische Innovationen bietet dagegen der Volvo C70 als Cabrio.