Renault Talisman Grandtour

Gute Gründe

• Kombi mit überdurchschnittlichem Raumangebot, ideal für Geschäft und Familie.
• Für die Fahrzeugkategorie extrem hohe Anhängelast, perfekt für Caravans und Schauanhänger.
• Die modernen Assistenzsysteme erleichtern das Fahren.
• Der Talisman bietet hohe Sicherheitsstandards.

Daten

Motorisierung

Im Dezember 2021 läuft der letzte Renault Talisman vom Band, denn der französischhe Hersteller hat die Baureihe aus dem Programm genommen. In der Schlussversion stehen diese Motorisierungen und Antriebe zur Auswahl:

Die Kraftübertragung erfolgt durch ein Doppelkupplungsgetriebe, welches bei Renault mit EDC bezeichnet wird. Dieses bietet bei den Benzinmotoren sieben, bei den Dieselaggregaten sechs Stufen.

Der leistungsstärkste Renault Talisman Grandtour beeindruckt mit seinen überdurchschnittlich hohen Anhängelast von 1.500 bis 1.800 Kilo (gebremst), ungebremst dürfen 750 kg angehängt werden.

Abmessungen

Als Limousine beeindruckt der fünfsitzige Renault Talisman bereits mit einem Kofferraumvolumen von 600 Litern, welches bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.022 Liter anwächst. Der Talisman Grandtour kann hier mit standardmäßigen 564 Litern aufwarten, erweitert sogar mit 1.681 Liter Stauvolumen. Dieses Platzangebot ist für diese Fahrzeugkategorie einzigartig und ein markantes Alleinstellungsmerkmal des Franzosen. Folgende Abmessungen hat der Renault Talisman:

Varianten

Renault brachte 2017 den Talisman Grandtour als Sondermodell Business auf den Markt. Zur Ausstattung gehören unter anderem Renault MULTI-SENSE, beheizbare Vordersitze, ein adaptiver Tempomat, der Spurhalte-Warner, ein Fernlichtassistent, das Head-up-Display und Voll-LED-Scheinwerfer. Ein Jahr später wird die Renault-Talisman-S-Edition gelauncht. In Anlehnung an die RS-Modelle erhält diese Sonderausgabe eine sportlichere Ausstattung und diverse, ansonsten aufpreispflichtige Extras.

Bereits 2016 präsentieren die Franzosen den Kombi als Grandtour Elysée, wobei hier das Augenmerk auf reichlich Komfort und Bequemlichkeit liegt.

Den Talisman Zen hat Renault als optisches Gesamtkunstwerk geschaffen. Mit dieser Zen-Variante hat der Hersteller gezeigt, dass ein Auto zum Kunstwerk werden kann. Sicherheit steht beim Renault Talisman Grandtour Intens im Fokus. Optisch kaum von der Serie abweichend, sind die Anzahl der Assistenzsysteme und die umfassende technische Ausstattung einzigartig. Diese Merkmale steigert Renault mit dem Talisman Initiale Paris, der Luxus-Variante des Talisman-Kombi.

Die generell sehr umfangreiche Ausstattung spricht für den Renault Talisman Grandtour. Serienmäßig sind folgende Features vorhanden:

• Klimaautomatik
• 3D-Sound und Navigationssystem
• Einparkhilfe hinten
• Fahrersitz mit Massagefunktion

Zudem bieten die mittleren Ausstattungslinien vorn sowie hinten eine Einparkhilfe und weitere Assistenzsysteme. Bei den Topmodellen finden sich elektrisch einstellbare Ledersitze, eine Sitzheizung und die exquisite Allradlenkung.

Preis

Die letzten Modelle des Renault Talisman und Talisman Grandtour werden ab 27.950 Euro angeboten. Der 1,6 dCi liegt im Grundpreis bei 35.700 Euro. Modelle mit Top-Ausstattung können durchaus um 50.000 Euro und darüber kosten. Gebraucht werden für den Talisman und den Talisman Grandtour für Modelle mit weniger als 100.000 km Laufleistung Preise zwischen 20.000 und 28.000 Euro verlangt. Durch den hohen Wertverlust ergeben sich niedrige Preise für Gebrauchtwagen, sodass ein Talisman Grandtour mit Luxusausstattung preiswerter sein kann, als ein VW Passat gleichen Alters, mit vergleichbarer Kilometerleistung, aber lediglich mit der Basisausstattung.

Fahrzeuge mit Basismotorisierung sind teils bereits ab 16.000 Euro erhältlich.

Bei SF3 liegen die Kosten für die Haftpflicht bei rund 820 Euro pro Jahr. Die Kfz-Steuer macht etwa 200 Euro jährlich aus. Die durchschnittlichen Kosten für Wartungen und Inspektionen liegt bei 200 Euro je Kalenderjahr.

Design

Exterieur

Beim Talisman Grandtour ist die auffällige Länge von knapp unter fünf Meter ein signifikantes Merkmal. Im Design fällt vor allem die rundlich geformte Motorhaube auf. Für die Serienmodelle stellen die Franzosen acht Lackierungen zur Auswahl, größtenteils gegen Aufpreis:

• Arktis-Weiß
• Kosmos-Blau
• Perlmutt-Weiß
• Highland-Grau
• Stahl-Grau
• Black-Pearl-Schwarz
• Mangostan-Rot
• Baltikum-Grau.

Das konfigurierbare Panoramadach ist beim Renault Talisman Grandtour eine außergewöhnliche Innovation, genau wie die LED-Nebelscheinwerfer.

Interieur

Bei der Innenausstattung besticht der Talisman Grandtour mit dem großen Display und den komfortablen Ledersitzen. Nur bei den Sondermodellen stehen Farbvariationen zur Auswahl. Infotainment und Bordcomputer können mit verschiedenen zusätzlichen Assistenzsystemen nachgerüstet werden. Bei der Fahrzeuglänge von knapp fünf Meter empfiehlt sich beispielsweise die Rückfahrkamera als Einparkhilfe. Wer es besonders komfortabel liebt, der kann das Head-up-Display installieren lassen. Zu den möglichen Sicherheitssystemen, die teils nur in den gehobenen Ausstattungslinien serienmäßig sind, gehören zudem der Toter-Winkel-Warner, der Spurwechselassistent oder die autonome Notbremsfunktion mit automatisiertem Notruf.

Sicherheit

Der Renault Talisman wurde bei gleich zwei Gelegenheiten getestet. Die Testresultate sind nahezu identisch gut. Insgesamt gilt der Talisman Grandtour als ein sehr sicherer Kombi mit überdurchschnittlichem Raumangebot. Der Renault Talisman ist ein sicheres Fahrzeug mit einem attraktiven Platzangebot.

Beim Euro-NCAP-Crashtest wird 2015 stellvertretend für die Baureihe ein Renault Talisman 1.5dCi, LHD als viertüriger Sedan unter die Lupe genommen.

Im Einzelnen erreichte dieses Modell:

• Schutzwirkung für Erwachsene Insassen - 86 %
• Schutzwirkung für Kinder - 84 %
• Schutzwirkung für Fußgänger - 68 %
• Sicherheitsunterstützung - 76 %
• Gesamturteil - 5 Sterne

Alternativen

Für die von allen Herstellern heiß umkämpfte Mittelklasse ist vor allem der Talisman Grandtour interessant. Hier finden die Franzosen bereits intern eine starke Konkurrenz in Gestalt des Renault Megane Grandtour. Außerhalb der Werkstore muss sich die Baureihe gegenüber namhaften Modellen bekannter Automarken behaupten. Dazu gehören insbesondere der Volkswagen Passat, der Škoda Superb, der Ford Mondeo, der Mazda 6, der Audi A4, der Peugeot 508, der Škoda Octavia und nicht zuletzt der Opel Insignia.