BMW X3

Der BMW X3 (G45) im Markt-Check

Der BMW X3 ist für die Marke das wichtigste Fahrzeug weltweit. Die Generation G45 (seit Ende 2024 auf dem Markt) muss entsprechend in große Fußstapfen treten. Sie positioniert sich gegen den neuen Audi Q5 und den Mercedes-Benz GLC. Optisch und technisch rücken die Münchner mit dem Neuen näher an die „Neue Klasse“-Denke heran: klarere Flächen, breitere Schultern und ein Antriebsportfolio, das stark auf xDrive und Elektrifizierung setzt – so will man den Bestseller frisch halten, aber trotzdem keine Kunden mit zu großer Progressivität beim Antrieb abschrecken. Im Innenraum dominiert der Minimalismus, getragen vom neuen Operating System 9. Doch keine Sorge: Anders als beim kleineren X1 durfte der X3 seinen geliebten iDrive-Controller auf der Mittelkonsole behalten. Unter der Haube bietet BMW weiterhin die volle Auswahl – vom effizienten Diesel über den langstreckentauglichen Plug-in-Hybrid bis hin zum emotionalen Sechszylinder im M50. Im Alltag passt der BMW X3 damit genau in die goldene Mitte des Segments: groß genug für Familie und Reise, aber noch handlicher als die Oberklasse.

Technische Daten – der BMW X3 (G45) auf einen Blick

Varianten

Beim Bestseller setzt BMW auf eine klare Struktur im Antriebsportfolio: Vierzylinder mit 48V Mild-Hybrid für den Alltag, ein Plugin-Hybrid für die, denen der E-Umstieg noch zu schnell geht und ein M-Sechszylinder, wenn es etwas mehr Freude am Fahren sein soll. Der X3 20 xDrive – man bemerke auch hier den Entfall des kleinen „i“ – ist der Einstiegsbenziner mit 208 PS (inkl. E-Boost). Daneben rangiert der X3 20d xDrive als Langstreckenkönig. Seine 197 PS sind perfekt für die Autobahn, dort ist er extrem sparsam. Auf dem Papier noch sparsamer ist nur der X3 30e xDrive. Der Plug-in-Hybrid kommt auf eine Systemleistung von 299 PS. Dank größerer Batterie (ca. 19,7 kWh netto) schafft er den elektrischen Alltag mühelos. Wichtig: Lädt mit 11 kW AC. Das Topmodell ist der X3 M50 xDrive. Sein 3.0-Liter-Reihensechszylinder stemmt 398 PS. Er ist in seiner Klasse einer der letzten seiner Art – emotional, schnell und mit echtem M-Fahrwerk.

Zielgruppen – für wen ist der BMW X3 geeignet?

Mit Blick auf die Verkaufszahlen ist der BMW X3 „der“ klassische BMW. Seine Attraktivität schöpft er aus der Summe seiner Talente: gefälliges Styling, feine Motoren und ein gut ausbalanciertes Fahrwerk. Dazu modernes Infotainment und ein überraschend gutes Platzangebot. Mehr braucht niemand. Und wenn doch, dann haben die Münchner entsprechendes natürlich auch im Programm.

Ist der BMW X3 (G45) das richtige Auto für dich?

Alternativen

Der Mercedes-Benz GLC (X254) ist der Hauptkonkurrent, bietet mehr Auswahl bei den Hybriden (auch Diesel-Hybrid), wirkt aber fahrtechnisch etwas entkoppelter. Der Audi Q5 punktet mit modernem Lichtdesign, fällt aber auch beim Fahrspaß ab. Der Volvo XC60 bleibt die sichere, nordische Alternative, ist aber in die Jahre gekommen. Wer es fortschrittlich will, greift zum BMW iX3 der "Neuen Klasse".

Fazit der AutoScout24-Testredaktion

Unsere AutoScout24-Testredaktion hat den BMW X3 als 30e zuletzt im Jahr 2025 getestet.

Den BMW X3 30e xDrive für drei Jahre leasen? Warum nicht. Besonders im Fahrkapitel glänzt der im südafrikanischen Rosslyn vom Band laufende Münchner. Im Innenraum bekommt man derweil einmal die Nachhaltigkeitskeule übergezogen - immerhin sind die Sitze gut. Der Verbrauch bleibt bei richtiger Nutzung ebenfalls im Rahmen, die elektrische Reichweite ist mit bis zu 70 Kilometern okay, was man von der ambitionierten Bepreisung nicht behaupten kann. So kostet der Testwagen stolze: 81.910 Euro. Dafür bekam man 2015 noch einen 730d - mit Echtleder.

Lese jetzt den vollständigen Testbericht.

Probleme und Rückrufe

Beim G45 sind – wie bei vielen neuen Baureihen – bereits Rückrufe/Serviceaktionen aufgetaucht.

Aktuelle und häufige Rückrufe (A8 D5)

Integriertes Bremssystem (IBS):

Wie bei X5 und 5er ist auch der X3 (G45) potenziell vom großen Continental-Bremsen-Rückruf betroffen (Signalstörung Bremssensor). Käufer von jungen Gebrauchten/Vorführwagen müssen prüfen, ob die Maßnahme (Code 0034670200) durchgeführt ist.

Software-Kinderkrankheiten: Das neue OS 9 (Android Automotive) hatte zum Start mit gelegentlichen Rucklern oder App-Abstürzen zu kämpfen. Starter/Anlasser:

Der große Rückruf für die fehlerhaften Magnetschalter am Anlasser betreffen augenscheinlich auch die Baureihe G45. Durch die Brandgefahr im Falle des Defekts sollte man hier unbedingt Rücksprache mit dem BMW-Händler halten, ob das eigene Fahrzeug betroffen ist.