Skoda Fabia

Der Škoda Fabia IV im Markt-Check

Mit seinem Generationswechsel 2021 hat der Fabia einen großen Schritt gemacht: Mit 4,10 Meter Länge ist er so groß wie einst der Golf IV. Das Raumgefühl profitiert vom um 94 mm verlängerten Radstand, der vor allem den Fond erweitert. Der Gepäckraum wächst auf 380 l und kann dank umklappbarer Rücksitzlehne auf fast 1.200 Liter vergrößert werden – Rekord in der Kleinwagenklasse. Trotzdem basiert der Škoda Fabia (Typ PJ) auf der MQB-A0-Plattform des VW-Konzerns für Kleinwagen, wie auch der VW Polo und Seat Ibiza. Er nutzt den Raum aber effizienter als seine Geschwister.

Im Innenraum orientiert sich der Fabia am größeren Scala: Das Armaturenbrett trägt wahlweise ein 10,25‑Zoll‑Digitalcockpit und einen bis zu 9,2 Zoll großen Touchscreen. Zahlreiche „Simply Clever“-Details wie ein Eiskratzer im Tankdeckel, ein abnehmbarer Becherhalter oder eine herausnehmbare Box im Mitteltunnel erleichtern den Alltag. Assistenten wie Spurhaltehilfe, adaptiver Abstandstempomat, Verkehrszeichenerkennung und Parklenkassistent sind verfügbar, allerdings oft erst ab höheren Linien (Style, Monte Carlo) oder gegen Aufpreis.

Seit 2024 gibt es nur noch die optimierten TSI-Motoren der Generation "Evo2". Sie bieten eine verbesserte Abgasreinigung und etwas mehr Leistung im mittleren Bereich. In Sachen Preis ist der Fabia sehr wertstabil. Spannend: Trotz des Entfalls des beliebten Combi der Vorgängerbaureihe wird der Fabia IV von vielen auch als Schrägheck gekauft, da der generöse Kofferraum den Kombi kaum vermissen lässt und der Fabia einfach als zuverlässiger Allrounder gilt.

Technische Daten – der Škoda Fabia IV auf einen Blick

Varianten

Škoda setzt auf eine reine Benziner-Strategie und bietet einen Dreizylinder mit einem Liter Hubraum und 80 PS als Saugmotor an, oder mit 95 PS und 115 PS als TSI-Turbo. Letzterer ist auch das erste Modell, dass es mit 7-Gang-DSG gibt. Die großen 1.5-Liter-TSI-Vierzylinder mit 150 PS und 177 PS sind ausschließlich mit dem automatischen Doppelkupplungsgetriebe zu haben, das Topmodell sogar nur in der limitierten 130er-Edition zum 130-jährigen Firmenjubiläum. Die anderen Motoren gibt es in den Ausstattungslinien Essence (Basis), Selection (Komfort) und Monte Carlo (Sport-Optik).

Zielgruppen – für wen ist der Škoda Fabia geeignet?

Wer nicht viel Auto braucht und doch viel Auto haben möchte, der ist beim Fabia genau richtig. Der Tscheche ist trotz der relativ kompakten Größe ein wirklich großes Auto mit ordentlichem Komfort, guter Ergonomie und modernen Motoren.

Mancher mag die Hybridisierung vermissen, mancher da gewissen Etwas beim Styling: Doch dann wären eher Polo oder Ibiza eine hauseigene Alternative. Der Škoda Fabia ist der coole Pragmatiker. Und der Erfolg gibt ihm recht.

Ist der Škoda Fabia das richtige Auto für dich?

Alternativen

Der VW Polo ist technisch identisch, aber teurer und bietet weniger Kofferraum. Der Seat Ibiza fährt sich sportlicher. Preisbrecher wie der Dacia Sandero bieten ähnlich viel Platz für deutlich weniger Geld, aber mit einfacherer Technik. Der Hyundai i20 und Toyota Yaris punkten mit langer Garantie. Spannende Option: Der neue Renault Clio kommt mit coolem Design und modernen Hybrid-Motoren.

Fazit der AutoScout24-Redaktion

Der Škoda Fabia IV ist der "Klassenprimus" in Sachen Nutzwert. Er wirkt erwachsener als ein Kleinwagen eigentlich sein dürfte. Wer auf Elektrifizierung verzichten kann und stattdessen solide, ausgereifte Technik sucht, findet hier das vielleicht kompletteste Paket im Segment. Besonders der 115-PS-TSI ist eine Empfehlung wert.

Probleme und Rückrufe

Die aktuelle Fabia‑Generation gilt insgesamt als zuverlässig. Allerdings gab es einige sicherheitsrelevante Rückrufe: Für Modelle aus dem Bauzeitraum September 2021 bis Juni 2022 bestand die Gefahr, dass der frontseitige Airbag beim Auslösen platzen konnte. Skoda ersetzte die betroffenen Airbags ab August 2023. Schon 2021 wurde bei einigen Fahrzeugen der hintere Sitzlehnenrahmen aufgrund zu schwacher Schweißnähte getauscht. Seitdem sind keine größeren Probleme bekannt.

Aktuelle und häufige Rückrufe (Škoda Fabia IV)

Software/Infotainment:

Wie bei vielen MQB-Modellen kann das Infotainment gelegentlich einfrieren oder das Koppeln von Smartphones (Wireless CarPlay) haken. Updates beheben dies meist.

Assistenzsysteme:

Der "Travel Assist" kann bei schlechtem Wetter oder verschmutzten Sensoren Fehlermeldungen produzieren ("Travel Assist derzeit nicht verfügbar").