Testberichte

Kleine Updates, große Wirkung? Der Volvo XC60 geht in das Modelljahr 2026 mit Google-Infotainment, feinem Innenraum und bis zu 456 PS ins Rennen. Doch reicht das gegen GLC, X3 und Co.? Warum das SUV noch immer überzeugt und was uns stört, zeigt unser Fahrbericht.

Adieu V8: Der Mercedes G 500 fährt jetzt mit Sechszylinder und Mild-Hybrid vor. Warum der Luxus-Geländewagen trotz weniger Zylinder nicht an Charakter verliert und was das 2,6-Tonnen-Trumm weiterhin so besonders macht, zeigt unser Test.

Der VW Tayron positioniert sich zwischen Tiguan und Touareg. Mit 193 PS starkem Diesel, Allrad und DCC Pro-Fahrwerk zeigt das SUV auf 700 km Langstrecke, was es kann. Komfort, Verbrauch und Platzangebot im Video-Test: Ist der Tayron ein echter Reisedampfer oder zu teuer?

Äpfel mit Birnen? Warum nicht den Golf R als Vergleich nehmen? Weil sich der BMW M235 xDrive Gran Coupé und der VW Golf GTI Clubsport auf den zweiten Blick näher sind, als viele denken. Ein Konzeptvergleich.

Der Porsche Taycan Turbo GT mit Weissach-Paket ist die Speerspitze der Elektromobilität aus Zuffenhausen: Über 1.000 PS, 2,2 Sekunden auf 100 km/h, 7:07,55 Minuten auf der Nordschleife und keine Rücksitze. Fahrbericht!

808 PS, HEMI-Grollen und kreischender Kompressor: Der Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Jailbreak ist nicht nur ein Auto, sondern der letzte, lautstarke Abschiedsgruß aus der goldenen Ära der Muscle-Cars.

Downsizing im Ami-Truck? Das Modelljahr 2025 des RAM 1500 verzichtet auf den V8 – und begeistert trotzdem: Mit bis zu 548 PS, durchdachtem Luxus und mächtigem Auftritt bleibt er ein echter Charaktertyp. Unser Test zeigt, warum der neue Sechszylinder mehr kann als sein Ruf.

Größer, moderner, und noch vielseitiger: Der BMW 3er F30/F3X und sein sportlicher Bruder, der 4er, überzeugen als dynamische Dauerläufer mit Langstreckenkomfort. Doch Vorsicht: Fahrwerk und Ölverlust können zum Problem werden. Lohnt sich der Kauf?

Audi hat eben die dritte Generation des Q3 vorgestellt. Der Neue kostet mindestens 44.600 Euro. Und der Vorgänger, gebaut seit 2018? Den gibt es schon für deutlich weniger als die Hälfte als Gebrauchtwagen. Lohnt sich der Kauf?

Der neue Audi Q3 ist da – mit frischem Design, besserer Software, mehr Qualität und Plug-in-Hybrid samt DC-Laden. Unsere Sitzprobe zeigt, was das SUV kann – ergänzt durch Eindrücke von der Weltpremiere mit Audi-Chef Gernot Döllner.

Nie gehört von KGM? Der Actyon ist das erste neue Modell des SsangYong-Nachfolgers – optisch Range Rover, technisch eher Durchschnitt. Der 1,5-Liter-Benziner leidet unter hohem Durst und auch die Qualität ist ein Thema. Ist das SUV-Coupé eine echte Alternative zu Tiguan & Co.?

Kurzer Radstand, großer Auftritt: Der Land Rover Defender 90 P425 V8 will kein Kompromiss sein – sondern ein Statement. Wie er sich fährt, klären wir im Fahrbericht.

Der neue Audi A5 Hybrid verspricht über 100 Kilometer elektrische Reichweite und eine sportliche Systemleistung von 367 PS. Im ersten Test rund um Ingolstadt überzeugt er mit einem gelungenen Spagat aus Dynamik und Effizienz – wäre da nicht die maue Ladeleistung.

Der neue Audi A6 Avant e-tron performance im Test & Video: Trotz Schwächen bei Platz und Materialqualität überzeugt der elektrische Premium-Kombi mit 800-Volt-Technik, starker Ladeleistung und agilem Heckantrieb. Ist er das beste E-Auto 2025?

Ein Cabrio mit Touring-Genen? Das Porsche 911 Carrera T Cabriolet (2025) zeigt, dass Offenfahren und Purismus im Elfer kein Widerspruch sein müssen. Handschaltung, PASM-Fahrwerk und Sportauspuff sind serienmäßig – dafür gibt’s Feinkritik im Innenraum. Lohnt sich der Carrera T?

Der neue Audi S5 kommt mit V6 und MHEV-plus-Technik. In Kurven begeistert er mit präzisem Handling und cleverem Allrad. Doch Antrieb und Materialanmutung bleiben hinter dem Anspruch zurück. Ist das noch ein richtiges S-Modell?

Zwei Wochen war der Hyundai Staria Hybrid unser Begleiter im Alltag. Der futuristische 9 Sitzer-Hybrid-Van überzeugt mit seinem Platzangebot und Komfort. Doch beim Infotainment patzt der Koreaner – und der Verbrauch fällt höher aus als erhofft. Ein Fahrbericht zwischen Staunen und Stirnrunzeln.

Der Audi A5 ist neuerdings in der oberen Mittelklasse unterwegs - der A6 soll jetzt ein waschechtes Oberklasse-Fahrzeug sein. Doch können beide Modelle die hohen Anforderungen erfüllen? Wir vergleichen den A5 Avant (B10) mit dem A6 Avant (C9).

Der Tag, an dem man sich hinter das Lenkrad eines Porsche 959 klemmt, wird auch bei Autojournalisten rot im Kalender angestrichen. Denn der Millionen-Euro-Sportwagen ist an Seltenheit kaum zu überbieten. 2025 feiert der 959 seinen 40. Geburtstag.

Fiat erweitert seine Panda-Familie. Neben dem Facelift des Vorgängermodells bieten die Turiner nun auch den Grande Panda an. Entweder als Hybrid- oder als Elektro-Fahrzeug mit 320 Kilometer Reichweite. Wie bärig ist der neue Panda? Fahrbericht im Grande Panda Elektro La Prima.

Nicht nur der Mazda CX-60 Diesel galt als zu straff und im Grenzbereich fordernd. Mit der Modellpflege 2025 verspricht Mazda Besserung. Wie gut fährt sich der 3,3-Liter-Diesel D 200 im Alltag? Unser Test klärt’s.

Kia bringt den EV9 GT mit bis zu 374 kW / 508 PS ab dem dritten Quartal 2025 auch nach Deutschland. Der potente Elektro-Kasten soll nicht nur Leistungshungrige, sondern auch Familien begeistern. Wir konnten uns das knapp 2,7 Tonnen schwere SUV schon einmal näher ansehen. Erste Sitzprobe!

Kurz vor der Ablöse zeigt sich der Citroën C5 Aircross Plug-in-Hybrid 225 noch einmal von seiner komfortablen, pragmatischen Seite. Ausreichend Platz, alltagstaugliche E-Reichweite und hohe Rabatte machen ihn interessant – trotz kleiner Schwächen bei Ergonomie und Fahrwerk.

Mit dem Bigster bringt Dacia sein bislang größtes SUV – und bricht hauseigene Tabus. Denn die Ausstattung ist für Dacia-Verhältnisse schon fast luxuriös. Beim Preis bleibt alles wie gehabt. Auch der Bigster ist mit 23.990 Euro ziemlich günstig. Erster Test mit Dacias dickem Ding.

Premiere für die neue Audi A6 C9 Limousine: klassisch als Stufenheck gezeichnet, mit stilistischen Referenzen an den A6 C5 und klarer Abgrenzung zum A5 Sportback. Deutlich eigenständiger als der Avant, bleibt innen dennoch Luft nach oben. Der erste Check der neuen Businessklasse.

Der Trendsetter ist zurück. Mitsubishi bringt den Outlander wieder nach Deutschland. Wieder als Plug-in Hybrid (PHEV), jetzt allerdings mit zwei E-Motoren und 306 PS Leistung. Aufgerüstet haben die Japaner auch bei der Ausstattung in Richtung Premium. Das hat seinen Preis.

Die neue Alpine A290 ist das vorläufig stärkste Derivat des neuen Renault 5. Mit sportlicher Optik, zwei Leistungsstufen und Top-Ausstattung will die Französin ein elektrischer Hot Hatch sein, der die Minis vor sich hertreibt. Unser Test zeigt, ob er die Erwartungen erfüllen kann.

Der neue Audi A6 Avant sieht edel aus, fährt souverän und setzt auf moderne Hybridtechnik. Doch ausgerechnet im Innenraum schafft es der große Kombi nicht, vollends zu überzeugen. Auch ein beliebter Motor ist zum Marktstart erstmals nicht verfügbar.

Ein Elektroauto für unter 24.000 Euro – kann das was taugen? Der Hyundai Inster beweist, dass günstige E-Mobilität nicht billig wirken muss. Mit cleverem Raumdesign, guter Ausstattung und soliden Fahrleistungen zeigt er: Weniger ist manchmal mehr. Überraschung inklusive.

Mit dem neuen Model Y spendiert Tesla seinem beliebtesten Modell nach dem „3“ ein umfassendes Facelift. Herausgekommen ist ein in beinahe jeder Hinsicht solides Elektroauto. Nur in einem Punkt muss man Abstriche machen.

Mit dem M340d xDrive hält BMW einen fahraktiven 3er unterhalb des M3 parat, der nicht nur in Sachen Leistung, sondern auch bei der Effizienz ganz weit vorn mitspielt. Wenn es sein muss, lässt dieser 340 PS starke Touring sogar Sportwagen stehen. Fahrbericht!

Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLC gehören 2025 zu den Top-SUVs der Mittelklasse. Doch welches Modell bietet das beste Gesamtpaket? Wir vergleichen Benziner, Diesel und Plug-in-Hybride, bewerten Innenraum, Ausstattung, Preise und Fahrverhalten und zeigen, welche Variante sich für dich lohnt.

Als Neuwagen nahezu unerschwinglich, wird der Mercedes-AMG E 63 S 4Matic der Baureihe 212 als Gebrauchtwagen zunehmend erschwinglicher. Wir werfen einen Blick auf das T-Modell, das die brachiale Leistung eines Supersportwagens mit der Alltagstauglichkeit eines Kombis vereint.

2025 ist das Jahr der günstigen Elektro-Neuwagen. Dabei zeichnet sich die eigentliche Preisschlacht gerade bei gebrauchten Premium-Stromern ab. Ein Beispiel: Der Audi e-tron ab 2019. Gute Gebrauchte aus erster Hand sind bereits ab 25.000 Euro erhältlich.

Groß, luxuriös und kraftvoll: Der BMW X7 xDrive40d kombiniert viel Platz mit einem starken Diesel und einem beeindruckend niedrigen Verbrauch. Wie schlägt sich das XXL-SUV im Alltag? Fahrbericht!

Mit dem Tayron bringt Volkswagen sein sechstes SUV – ein wahres Schlachtschiff mit Platz für sieben, Kraft für bis zu 2,5 Tonnen schwere Anhänger und als Plug-in Hybrid bis zu 120 km Reichweite. Kann er dem Touareg gefährlich werden? Erster Test!

Mehr Hubraum, weniger Verbrauch? Mazda setzt beim CX-30 G 140 (2025) auf einen neuen 2,5-Liter-Mild-Hybrid-Vierzylinder. Wie sich das auf Leistung, Effizienz und Fahrspaß auswirkt, klären wir im Test.

Benziner und Diesel machen im neuen Audi Q5 den Anfang, die Plug-in-Hybride folgen später. Besonders der mild-hybridisierte Selbstzünder hat uns überzeugt. Und das SUV selbst? Könnte durchaus auch für Porsche-Kunden als Macan-Alternative interessant sein. Warum, das klären wir im Fahrbericht!

Mit dem neuen A6 Avant (C9) ist Audi zweifellos der eleganteste Kombi im Business-Segment gelungen. Am liebsten würden die Ingolstädter auch die Führung in allen anderen Disziplinen übernehmen. Das gelingt allerdings nicht immer. Erster Check & Sitzprobe!

Seit 1996 rollt der „neue“ Skoda Octavia über Europas Straßen – seit 2019 in vierter Generation. Im Frühjahr 2024 wurde der tschechische Bestseller noch einmal überarbeitet und steht seither in der Blüte seiner zweiten Lebenshälfte. Die Kunden greifen überwiegend zum Combi – zu Unrecht?

Volvo bringt erstmals einen vollelektrischen Cross Country an den Start: Der neue EX30 CC (2025) leistet 315 kW/428 PS, bietet mehr Bodenfreiheit und ein gelockertes ESC – doch Spaß bleibt ein rares Gut. Auch aufgrund der saftigen Preispolitik.

Rechtzeitig zum 75. Jubiläum bringt Volkswagen die neue T7-Generation seines Transporters, auch Bulli genannt – mit so vielen Varianten wie noch nie. Doch unter dem Blech versteckt sich ein anderer Hersteller. Erste Testfahrt.

Ein Kombi, der nur fünf Liter verbraucht? Der voll hybride Toyota Corolla Touring Sports soll genau das können. Wir zeigen im Fahrbericht die Stärken und Schwächen des Japaners.

Der Renault Rafale tritt an, um die SUV-Welt zu verändern: schnittiges Design, ein sparsamer Hybridantrieb, beste Multimediaintegration. Reicht das, um Rekorde zu brechen – so wie das Rennflugzeug aus den 1930ern, von dem er seinen Namen erbte? Wir finden es im Test heraus.

Das Tesla Model 3 Long Range RWD verspricht 702 km Reichweite, starke Performance und Premium-Feeling zum fairen Preis. Doch wie schlägt es sich im Alltag? Wir haben es getestet – inklusive Verbrauch, Fahrverhalten und Ladezeiten. Ist es das beste Elektroauto 2025? Hier erfährst du es!

Zweite Generation Nissan Juke: Seit dem Facelift 2024 gibt es den Paradiesvogel unter den Kompakt-SUVs auch mit einem Vollhybrid-Antriebsstrang. Verbraucht er wirklich nur fünf Liter? Fahrbericht!

Mehr Gewicht, mehr Leistung und erstmals als Hybrid: Der neue BMW M5 G90 bricht mit alten Traditionen. Ist er noch die sehnige Sportlimousine, die Fans lieben, oder hat BMW die Ikone neu erfunden? Fahrbericht!

Nach dem schwer auszusprechenden ersten E-Auto, dem bZ4X, bringt Toyota sein zweites Elektromodell. Der Name ist diesmal ganz einfach: Urban Cruiser heißt das Kompakt-SUV. Wir durften bereits exklusiv Probesitzen.

Boxer-Motor, Allrad, geländegängig: Der Subaru Forester ist ein SUV für alle Fälle. Jetzt steht die sechste Generation beim Händler. Mit einem neuen Antrieb, neuem Design und leider auch einem neuen Preis.

Der Hyundai Ioniq 5 N sieht aus wie ein echter Sportwagen, will fast genauso klingen und sich dank künstlich simulierter Fahrstufen auch danach anfühlen. Da stellt sich natürlich die Frage, ob die geschickte Inszenierung der alten Welt den inneren Petrolhead überzeugen kann. Test!