BYD bietet das Kompakt-SUV Atto 2 mit einem Rabatt von 11.500 Euro an. Zusammen mit der E-Auto-Förderung 2026 kostet der Plug-in-Hybrid im Bestfall nur 22.990 Euro. Ist das ein Frontalangriff auf die deutschen Autobauer, oder sollte man sich dieses Schnäppchen lieber verkneifen?

Der Diesel ist tot? Nicht im BMW 540d xDrive Touring. Mit 303 System-PS, viel Drehmoment und erstaunlich niedrigen Verbräuchen zeigt der Sechszylinder, warum er auf der Langstrecke selbst dem M5 überlegen ist - wenn BMW nicht ausgerechnet an den Details gespart hätte. Test!

Am Design des Hyundai Ioniq 6 schieden sich die Geister. Die Elektro-Limousine hat nicht unbedingt den Publikumsgeschmack getroffen. Das Facelift zum Modelljahr 2026 ist viel eleganter geworden. Dazu gibt es einen größeren Akku und mehr Reichweite. Erster Fahrtest von Zagreb nach Krakau.

Der sprichwörtliche "China-Speed" ist mittlerweile in Deutschland angekommen. Immer mehr Marken und Modelle aus dem Reich der Mitte fluten unsere Straßen. In diesem Vergleich geben wir einen Überblick über fünf Elektro-SUV in der 4,80-Meter-Klasse, die man sich merken sollte.

Wie mittlerweile üblich, beschenkt man sich in Wolfsburg in regelmäßigen Abständen selbst. Genauer alle zehn Jahre, wenn es wieder heißt: Alles Gute, VW Golf GTI! Im Frühjahr kommt der Golf GTI Edition 50 in den Handel - und fährt sich genau so, wie wir das gern haben! Erster Test.

Zum Erfolg verdammt: Die neue S-Klasse von Mercedes-Benz will die Kunden zurückerobern. Mit einem neuen Motorenprogramm und allerhand Schnickschnack wie etwa einem leuchtenden Kühlergrill und beheizbaren Sicherheitsgurten. Ein neuer Star oder nur ein Sternchen? Wir waren bei der Premiere.

Kaum ein Jahr nach dem letzten Facelift stellt Tesla die Produktion des Model S Ende 2026 ein. Grund genug, mit 1.020 PS noch einmal zu ergründen, was die Limousine so besonders macht. Wir zeigen im Test, wie sich das neue Model S Plaid im Alltag, auf Langstrecken und fahrdynamisch schlägt.