Testberichte

Der elektrische BMW i3 ist bereits vorgestellt, nun zeigt BMW den neuen 3er mit Benzinmotoren. Der G50 trägt das Design der Neuen Klasse, bleibt aber den eigenen Markenwerten weitestgehend treu. Wir haben bereits im 443 PS starken M350 xDrive Platz genommen.

Anfang 2027 löst der VW ID. Tiguan die bisherigen Modelle ID.4 und ID.5 ab. Vor seinem Debüt konnten wir das noch getarnte Elektro-SUV erstmals als 299 PS starkes Allrad-Topmodell fahren. Der erste Eindruck macht Hoffnung: VW scheint aus vielen Schwächen des ID.4 gelernt zu haben.

Der Peugeot 408 Plug-In Hybrid 240 e-DSC7 will in die Fußstapfen vergangener Tage treten: Als große französische Limousinen mit kreativen Ideen eine Alternative zu den Deutschen zu waren. Schafft er es dem eigenen Anspruch gerecht zu werden? Im Praxistest musste sich der rote Schönling beweisen.

Der Lotus Emira V6 SE Racing Line verbindet 406 Kompressor-PS und Handschaltung mit einer Leichtigkeit, wie man sie heute kaum noch findet. Im Test begeistert er vor allem in Kurven. Sein Preis von über 120.000 Euro und 15 Liter Testverbrauch verlangen allerdings echte Zuneigung.

Der Škoda Peaq ist die neue Speerspitze der vollelektrischen Modellpalette aus Tschechien. Bereits ab 49.900 Euro bietet der knapp fünf Meter lange SUV jede Menge Platz und Komfort für die ganze Familie. Wie sich der größte Škoda fährt und was er sonst noch zu bieten hat, zeigt ein erster Fahrtest.

Der fünftürige Mini Cooper S mit John Cooper Works Trim leistet 204 PS, bietet spürbar mehr Platz als der Dreitürer und fährt auf der Landstraße erstaunlich erwachsen. Im Test überzeugt der kleine Brite mit Charme und Tempo. Einige Details werden seinem Premiumanspruch allerdings nicht ganz gerecht.

Mit dem SUV CX-6e greift Mazda BMW, Audi und Kia an. Das luxuriös ausgestattete Auto sieht sehr elegant aus und kostet je nach Ausstattung rund 50.000 Euro. Ein echter Kampfpreis. Wie gut ist die chinesische Technik, die unter dem Blech steckt? Erster Fahrtest.