Testberichte

Eine Ausfahrt in einem BMW M1 ist auch heute noch ein Erlebnis. Aber es ist dies auch ein Blick zurück in die Entstehungsgeschichte einer Ikone.

Noch bevor der ID.Polo von VW auf der Straße ist, wappnet sich die Konkurrenz. MG bringt mit dem MG 4 Urban ein erstaunlich gutes Elektroauto, das ebenfalls unter 25.000 Euro liegt und in der Basisausstattung schon mit Wärmepumpe und großen Bildschirmen aufwartet. Erster Test!

Der Ferrari Purosangue ist kein SUV im klassischen Sinn, sondern ein viertüriger V12-Gran-Turismo mit absurd hohem Preisschild. 725 PS, vier Sitze und 473 Liter Kofferraum machen ihn alltagstauglicher als jeden anderen Ferrari - seine Bedienung und das Platzangebot bleiben dennoch ausbaufähig.

Maserati und Elektroantrieb, das ist zugegebenermaßen eine sehr außergewöhnliche Kombination. Wir gehen im Test der Frage nach, ob der Maserati GranCabrio auch als rein elektrisch angetriebener Folgore die Faszination der italienischen Sportwagenmarke auszustrahlen vermag.

Ein SUV ist das beliebteste Maybach-Modell. Von Miami über Monaco bis Mumbai – die Reichen und Schönen lieben den GLS, der bei stattlichen 198.000 Euro startet. Angetrieben wird die Neuauflage des Edel-SUVs von einem 612 PS starken Achtzylinder-Benziner. Erste Sitzprobe im Luxus-Liner von Mercedes.

Der elektrische Mercedes C 400 4Matic leistet 360 kW/490 PS, lädt mit bis zu 330 kW und kommt laut WLTP maximal 753 Kilometer weit. Auf der ersten Fahrt durch den Schwarzwald überzeugt er mit Qualität, Komfort und niedrigem Verbrauch - wäre da nicht der Einstiegspreis von 64.325 Euro.

Die fünfte Generation der Ducati Monster besinnt sich mit ihren runderen Formen wieder mehr auf das ursprüngliche Design. Ganz neu hingegen ist der V2-Motor, der den Umgang mit dem sportlichen Naked Bike unkomplizierter macht und damit den Fahrspaß noch mehr in den Vordergrund rückt.