Wie mittlerweile üblich, beschenkt man sich in Wolfsburg in regelmäßigen Abständen selbst. Genauer alle zehn Jahre, wenn es wieder heißt: Alles Gute, VW Golf GTI! Im Frühjahr kommt der Golf GTI Edition 50 in den Handel - und fährt sich genau so, wie wir das gern haben! Erster Test.

Zum Erfolg verdammt: Die neue S-Klasse von Mercedes-Benz will die Kunden zurückerobern. Mit einem neuen Motorenprogramm und allerhand Schnickschnack wie etwa einem leuchtenden Kühlergrill und beheizbaren Sicherheitsgurten. Ein neuer Star oder nur ein Sternchen? Wir waren bei der Premiere.

Kaum ein Jahr nach dem letzten Facelift stellt Tesla die Produktion des Model S Ende 2026 ein. Grund genug, mit 1.020 PS noch einmal zu ergründen, was die Limousine so besonders macht. Wir zeigen im Test, wie sich das neue Model S Plaid im Alltag, auf Langstrecken und fahrdynamisch schlägt.

750 PS aus einem 4,0-Liter-V8-Biturbo, Hinterradantrieb, kein Elektroschnickschnack und ganz wichtig: Flügeltüren! Das ist der Stoff, aus dem Autoträume sind. Oder doch nicht? Der McLaren 750S Spider im Fahrbericht.

Der Audi Q3 Sportback e-Hybrid (2026) soll Premium, Effizienz und Dynamik vereinen, scheitert im Test aber an Softwareproblemen, einem überforderten Antrieb und seinem selbstbewussten Preis. Warum der Plug-in-Hybrid enttäuscht und die Marktbegleiter aus Wolfsburg die Nase vorn haben.

Bei den ganzen neuen SUVs wird es langsam schwer, den Überblick zu behalten. Kia schickt mit dem EV5 ebenfalls einen weiteren Hochbeiner ins Rennen. Ohne Chichi, dafür mit viel Platz, Komfort, solider Elektrotechnik und bis zu 530 km Reichweite. Erster Fahrtest!

Kia steigt mit dem PV5 ins elektrische Nutzfahrzeuggeschäft ein – und zeigt insbesondere der Kooperation aus Ford und Volkswagen, dass ein Kombi für Familien, Handwerker und Taxibetriebe zugleich fair bepreist und qualitativ ansprechend sein kann. Erster Test des Kia PV5 Cargo und Passenger.