Skoda bringt mit dem Epiq seinen bislang kleinsten Stromer auf den Markt. 4,17 Meter Länge klingen nach Stadtflitzer, 475 Liter Kofferraum eher nach Kompaktklasse. Unsere österreichischen Kollegen konnten erste Fahreindrücke mit dem getarnten Prototypen sammeln.

Die Zulassungszahlen des Diesels im Allgemeinen, aber besonders in der Kompaktklasse sind rückläufig. Ein letztes TDI-Sternchen im VW-Konzern ist der Golf, den es weiterhin mit 116 und 150 PS zu bestellen gibt. Lohnt sich der Ölmotor dort noch?

Der neue Mazda CX-5 bleibt komfortabel, geräumig und fair bepreist - doch mit nur 141 PS wirkt der 2,5-Liter-Saugbenziner im 1,6-Tonnen-SUV ziemlich kraftlos. Reicht das Gesamtpaket dennoch, um auch die dritte Generation zum Erfolg zu führen?

Mit einem Basispreis von 16.900 Euro bleibt der Dacia Spring electric eines der günstigsten E-Autos. Zum neuen Modelljahr bekommt das Stadtauto eine Leistungsspritze. 100 PS - damit kommen beim Spring so etwas wie Frühlingsgefühle auf. Auch weil das Fahrwerk überarbeitet wurde.

Bei der aktuellen SUV-Dominanz ist der Kia EV4 eine willkommene Abwechslung im Straßenbild. Das im slowakischen Žilina gebaute Modell ist die elektrische Alternative zum Kia K4 und zugleich das erste in Europa gebaute Elektroauto der Südkoreaner. Unsere österreichischen Kollegen haben es getestet.

Der Dacia Duster hat sich seit 2010 rund 2,8 Millionen Mal verkauft. Für die aktuell dritte Generation gibt es jetzt neue Motoren. Darunter der Hybrid-G 150 4x4, der für 1.500 Kilometer Reichweite gut sein soll. Wie er das macht - wir sind den neuen Allrad-Duster schon gefahren.

550 PS, 650 Nm und 300 km/h in der Spitze: Der BMW M3 CS Touring verwischt die Grenzen zwischen Familienkombi und Supersportler. Doch ist das limitierte Sondermodell wirklich der beste M3 aller Zeiten, oder opfert er für noch mehr Schärfe zu viel Alltagstauglichkeit?