Testberichte

Wer baut den besten erschwinglichen Elektro-Kleinwagen und erschließt sich damit den Massenmarkt? Der Kampf ist voll entbrannt. Auch der südkoreanische Hersteller Hyundai mischt jetzt mit dem Ioniq 3 mit. Erster Fahrtest und erste Einschätzung, wer das Rennen macht.

Jaguar wagt das, was sich kaum ein Traditionshersteller trauen würde: Die Briten stellen die Uhren auf Null. Jahrelang trieben die Briten ohne klares Profil. Damit ist jetzt Schluss. Das erste Serienprodukt dieser Ära ist der spektakuläre Jaguar Type 01, eine 5,23 Meter lange Elektro-Limousine.

Mit der neuen BMW F 450 GS setzen die Bayern ein echtes Ausrufezeichen in der A2-Klasse. Die in Indien bei TVS gefertigte kleine Reiseenduro wirkt mit ihrem Zweizylindermotor deutlich erwachsener als die Vorgängerin G 310 GS und ist dabei der großen GS wie aus dem Gesicht geschnitten.

Audi e-tron, Porsche Taycan oder Mercedes EQC? Die ersten Luxus-Elektroautos deutscher Premium-Hersteller verführen heute auf dem Gebrauchtwagenmarkt mit attraktiven Preisen, stellen Käufer jedoch vor spezifische technische Herausforderungen. Welches Pionier-Modell ist das beste für Dein Budget?

Während der neue BMW 350 xDrive (G50) mit B58-Reihensechszylinder (443 PS), BMW Panoramic Vision Display und der M-Fahrdynamik auftrumpft, setzt der Audi S5 (B10) auf Eleganz, 3.0-Liter V6 TFSI (367 PS), MMI Panoramic-Display und quattro-Grip. Welcher Sportler bietet das beste Gesamtpaket?

275 PS, Allrad und ein knackiger Handschalter: Der Subaru WRX tS klingt nach einem ziemlich guten Paket. In der Schweiz kann der WRX jetzt importiert werden. Unser Kurztest zeigt, was wir hierzulande verpassen - und weshalb die Versuchung nicht ganz billig ist.

Tradition gegen Innovation: Beim neuen Audi A6 allroad bieten die Ingolstädter sowohl einen kernigen V6 TDI als auch einen Plug-in Hybrid mit knapp 100 Kilometern Reichweite an. Welches Triebwerk ist besser, welche Motorisierung bietet mehr Spaß und braucht weniger Sprit? Erster Test.