Testberichte

Erste Sitzprobe in der Legende. Citroën lässt nach 26 Jahren Pause wieder eine Ente fliegen. Der 2CV Concept soll 15.000 Euro kosten und zwischen 200 und 300 Kilometer weit kommen. Die Elektro-Ente ist gespickt mit nostalgischen Zitaten. Von der Wellblech-Optik bis zu den Glupschaugen-Scheinwerfern.

Ein Lotus mit Zweiliter-Benziner, großer Batterie und mindestens zweieinhalb Tonnen Gewicht? Klingt nach einer mittelschweren Identitätskrise. Auf der ersten Testfahrt zeigt der Eletre X allerdings, warum die deutsche Konkurrenz trotzdem genauer hinsehen sollte.

Schafft AMG mit diesem SUV die Elektro-Wende? Der neue Mercedes-AMG GT SUV bietet bis zu 1169 PS und ein Hammer-Drehmoment von 2000 Nm. In 2,5 Sekunden geht es mit dem GT 63 von 0 auf 100. Künstlicher Sound und künstliche Schaltvorgänge sollen das Modell emotional machen. Erste Sitz- und Hörprobe.

265 PS, Allrad und reichlich Komfort: Der VW Tiguan R-Line 2.0 TSI bringt beste Voraussetzungen für das schnelle Familien-SUV mit. Im Test überzeugen Fahrwerk und Bedienung, während Verbrauch und Getriebe hin und wieder Fragen aufwerfen.

Die Honda WN7 ist das erste leistungsstarke Elektromotorrad des größten Motorradherstellers der Welt. Das Naked Bike bietet sportliche Fahrleistungen in Verbindung mit kurzen Ladezeiten. Wir haben uns im Test angeschaut, inwieweit die Japanerin eine echte Alternative zu Verbrennermotorrädern ist.

Mit eigenständigem Auftritt und hoher Alltagseffizienz weckt der Kia PV5 Cargo nicht nur neugierige Blicke. Der Finalist beim „German Car of the Year 2027“ zeigt im Alltagstest, was er als Transporter zu bieten hat.

Der Peugeot e-5008 besetzt eine Sonderstellung: Mit 4,79 Metern Länge, Platz für bis zu sieben Personen und einem gigantischen 96-kWh-Akku verspricht der französische FamilienstromeraAls „Long Range“-Spezifikation nicht nur üppigen Komfort, sondern auch eine konkurrenzlose Reichweite fürs Geld.