Testberichte

Audi A6 oder BMW 5er? Während der BMW 5er mit gewachsenem Format und breiter Elektrifizierung auf Angriff schaltet, steht der Audi A6 für souveräne Eleganz, exzellente Verarbeitung und zeitlosen Reisekomfort. Welches Business-Modell ist die bessere Wahl?

Sie gehören auch gebraucht zu absoluten Bestsellern. Während der Ford Fiesta MK7 als Fahrmaschine mit knackigem Fahrwerk, spritzigem Motor und sportlicher Optik begeistert, punktet der Opel Corsa E mit unkomplizierten Saugmotoren, hoher Wartungsfreundlichkeit und günstigen Unterhaltskosten.

Während der neue Audi A6 (C9) mit MMI Panoramic Display, MHEV-plus-Antrieben, über 100 km E-Reichweite als e-hybrid und sportlich-sanfter Luftfederung auftrumpft, setzt die Mercedes E-Klasse (W214) mit MBUX Superscreen, Energizing-Komfortprogrammen und schwebender AIRMATIC die Komfort-Benchmark.

Das Duell der Tech-Schwergewichte: Während das Tesla Model 3 Highland mit Effizienz, Supercharger-Netzwerk, spritzigem Handling und einem attraktiven Einstiegspreis punktet, setzt der knapp fünf Meter lange VW ID.7 als Limousine und Tourer Maßstäbe bei Langstrecken-Komfort und Raumangebot.

Der Vergleich der Bestseller zeigt: Während der VW Polo mit reiferem Fahrgefühl, guter Platzausnutzung, vorbildlicher Geräuschdämmung und kräftigem GTI auftrumpft, punktet der Opel Corsa mit spritzigem Design, günstigen Einstiegspreisen und dem vollelektrischen Corsa Electric.

Sechs Zylinder, viel Drehmoment und hohe Reichweiten: Der Audi A8 3.0 TDI quattro und der BMW 730d gehören zu einer aussterbenden Art von Oberklasselimousinen. Beide haben ihre Stärken und Schwächen, aber welcher ist am Ende die bessere Wahl?

Zwei große Limousinen, zwei frei saugende V8-Motoren und zwei grundverschiedene Vorstellungen von Luxus: Der Mercedes S 500 W221 versucht, die Straße möglichst weit von dir fernzuhalten. Der Maserati Quattroporte V will dagegen, dass du möglichst viel von ihr spürst.

Mit dem neuen Q9 steigt Audi spät, aber selbstbewusst in das Segment der großen Luxus-SUV ein. Der Ingolstädter trifft auf den Mercedes-Benz GLS und den BMW X7. Er ist größer, setzt auf viel Platz und Komfort, startet in Europa aber nur mit einem Diesel. Reicht das, um im Boomsegment aufzuholen?

Mit dem Xpeng G9 Long Range zeigt der chinesische Fahrzeughersteller, wie viel Komfort ein Oberklasse-SUV zum fairen Preis bieten kann. Der bei Magna Steyr in Graz gefertigte luxuriöse Raumgleiter überzeugt zudem mit äußerst hoher Ladegeschwindigkeit und ausgezeichneter Reisetauglichkeit.

BMW 3er oder Mercedes C-Klasse: Während einer mit herausragender Fahrdynamik, präziser Lenkung, Reihensechszylindern und Curved Display begeistert, punktet der andere mit überragendem Langstreckenkomfort, S-Klasse-Anleihen und reichweitenstarken Plug-in-Hybriden. Welcher ist die bessere Wahl?

Mit der Stark Varg EX hat der spanische Motorradhersteller Stark Future die Welt der Elektro-Enduros revolutioniert. Erstmals kann es ein Elektromotorrad mit den stärksten Verbrenner-Sportenduros aufnehmen. Zudem darf die EX mit ihrer vollen Leistung von 80 PS legal im Straßenverkehr bewegt werden.

Nach der Limousine nun das SUV. Mit dem Gravity bringt der kalifornische Autobauer sein zweites Elektromodell. Das Familien-SUV ist groß, geräumig und schwer, hat aber jede Menge Kraft. Mit 839 PS und 1232 Newtonmeter Drehmoment legt das Raumschiff einen Raketenstart hin.

Kaum ein Auto wird so sehr mit dem Rallye-Sport verbunden wie der Lancia Delta Integrale. Der kantige Kompakte mit seinen mächtigen Radhäusern macht vor allem in den seltenen Sondermodellen auch heute noch viel Freude. Doch im Detail stecken Tücken. Ein Erfahrungsbericht.

Der Vergleich der Brüder zeigt klar: Während der kompakte VW T-Roc II mit Lifestyle-Design, Wendigkeit und leichtfüßigem Handling punktet, ist der rund 15 Zentimeter längere Škoda Karoq der unangeschlagene Praktiker mit gigantischem Kofferraum, flexiblen Einzelsitzen und cleveren Detaillösungen.

Als vollelektrischer Premium-Kombi der oberen Mittelklasse tritt der Nio ET5 Touring direkt gegen die etablierte deutsche Konkurrenz an. Dabei punktet er mit seinem edlen Erscheinungsbild, sportlichen Fahrleistungen und gutem Komfort. Ob das den hohen Preis rechtfertigt, klärt unser Test.

BMW 3er oder Audi A4? Das Duell der deutschen Mittelklasse-Ikonen: Der BMW begeistert mit Dynamik, Reihensechszylindern und Curved Display, während der Audi mit edler Verarbeitung, zeitloser Eleganz und souveränem quattro-Antrieb punktet. Welches Modell bietet das beste Gesamtpaket für Dich?

Der Vergleich zeigt: Während der VW T-Roc mit handlichen Abmessungen, stadttauglicher Agilität und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugt, glänzt der spürbar größere BMW X1 mit Premium-Verarbeitung, modernstem Curved Display, breitem E-Antriebsangebot und Oberklasse-Raumgefühl.

Der Range Rover P550e SV zeigt im Test, was dieses 5,05 Meter lange Luxus-SUV am besten kann: reisen, schweben und seine Insassen umgarnen. Der 550 PS starke Plug-in-Hybrid passt hervorragend zum Charakter, bietet aber auch Grund zur Kritik.

VW Tiguan und Hyundai Tucson gehören zu den beliebtesten Familien-SUVs. Der Tiguan überzeugt mit hohem Fahrkomfort, starkem Diesel und dem besseren Plug-in-Hybrid. Der Tucson bietet mehr Ausstattung, einen sparsamen Vollhybrid und fünf Jahre Garantie.

Während der neue VW Tiguan III mit kompakteren Abmessungen, Oberklasse-Federungskomfort und edlem MIB4-Infotainment auftrumpft, ist der Škoda Kodiaq II der unangefochtene Raumkönig mit gigantischem Kofferraum (bis zu 910 Liter) und optionalen sieben Sitzplätzen.

Seit Jahrzehnten prägen der Volkswagen Golf und der Opel Astra das Straßenbild in Deutschland. Beide stehen für Alltagsnutzen, solide Technik und bezahlbare Preise. Während der Golf VIII mit seinem Facelift Kinderkrankheiten abstreift, punktet der Opel Astra L mit mutigem Vizor-Design und E-Antrieb.

VW Golf oder Škoda Octavia? Der Vergleich der Konzernbrüder zeigt: Während der Golf VIII mit kompakteren Maßen, MIB4-Infotainment und Agilität glänzt, bietet der Octavia riesigen Laderaum, Passat-Platzverhältnisse im Fond und exzellenten Langstreckenkomfort.

Der Fokus ist eigentlich klar: Der Eine macht nichts falsch und der Andere macht viel Spaß. Während der Golf VIII nach seinem Facelift bei Software und Verarbeitung nachschärft, punktet der Ford Focus (MK4) weiter mit herausragender Fahrdynamik und einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis.

Beide Konzernbrüder teilen sich die MQB evo-Plattform, die sparsamen Motoren und weite Teile der Elektronik. Während der VW Golf VIII mit viel Alltagstauglichkeit und fairem Preis überzeugt, punktet der Audi A3 8Y mit edlerem Innenraum, leiserer Dämmung und Premium-Image. Lohnt sich der Aufpreis?

Der Mercedes VLE und der Xpeng X9 wollen Luxus, Reichweite und Platz für bis zu sieben Personen bieten. Doch welcher Elektro-Van überzeugt im Alltag, auf der Langstrecke und beim Nutzwert? Ein Vergleich mit überraschenden Ergebnissen.

Mit dem iX3 50 xDrive startet BMW in die elektrische Neue Klasse. Das Elektro-SUV überzeugt im Test mit 800-Volt-Technik, hoher Reichweite, starker Ladeleistung und echter Fahrfreude - leistet sich beim Premiumanspruch aber ein paar unnötige Lücken.

Škoda will ganz nach oben. Mit dem Peaq fährt die tschechische VW-Tochter ihr größtes und auch teuerstes Auto auf: Das elektrische Flaggschiff startet bei knapp 50.000 Euro, will mehr als 600 Kilometer schaffen und bietet Platz für bis zu sieben Passagiere. Exklusive Fahrt im Prototypen.

Das günstigste Tesla Model 3 sieht auf dem Papier nach Verzicht aus.Doch im Alltag zeigt der Hecktriebler, dass weniger Ausstattung nicht automatisch weniger Auto bedeutet - und dass BMW, Mercedes, Audi und VW hier ganz genau hinschauen sollten.

Mercedes setzt der S-Klasse die Krone auf: Der neue Maybach strotzt vor Luxus. Rosé-Gold, Silberfelgen, Champagner im Kühlschrank. So wird aus dem Auto der Bosse eine Wellness-Oase auf vier Rädern oder wahlweise ein rollender Konferenzraum. Leider fehlt etwas ganz Entscheidendes.

Der BMW M2 CS ist der noch wildere Cousin des ohnehin nicht gerade schüchternen M2. Mit 530 PS, Hinterradantrieb, Carbon-Ornat und ziemlich straffem Fahrwerk fährt er mitten ins Herz der M-Fraktion - verlangt im Alltag aber auch eine gewisse Leidensfähigkeit.

Mit seinem 635 PS starken 4,4-Liter-V8 soll der Land Rover Defender Octa die wildeste Ausbaustufe des britischen Geländewagens sein. Doch im Kurztest zeigt sich: Der Koloss von Solihull taugt zwar für die lange Reise, aber liefert ausgerechnet dort zu wenig Drama, wo man es am meisten erwartet.

Der BYD Dolphin G DM-i überrascht im ersten Kurztest durch seinen starken Plug-in-Hybrid, bis zu 105 Kilometern E-Reichweite und einem Preis, der vor allem Volkswagen nervös machen dürfte. Besonders die Comfort-Variante zeigt, wie schnell BYD dazulernt.

Bis zu 1.156 PS, 1.210 Newtonmeter und Technikshow aus China: Der Denza Z9 GT will in der elektrischen Oberliga mitspielen. Doch schon nach wenigen schnellen Kilometern wird klar: Leistung allein macht noch lange kein souveränes Auto.

Audi A4 2.0 TFSI oder BMW 328i: Zwei Premium-Limousinen im Vergleich. Während der Audi mit hochwertigem Innenraum, leisem Fahrkomfort und Quattro-Traktion überzeugt, punktet der BMW mit mehr Leistung und sportlicherem Handling. Unser Vergleich zeigt, welches Modell am Ende die Nase vorn hat.

Volkswagen hat beim ID.3 Neo kräftig nachgebessert. Mehr Qualität, echte Knöpfe, bessere Software und ein spürbar reiferes Fahrgefühl machen den Elektro-Kompakten endlich zu dem Auto, das er von Anfang an hätte sein sollen.

BMW legt den X5 neu auf. Die fünfte Generation kommt als Benziner, Diesel, Plug-in-Hybrid, erstmals als Elektro-iX5 und später mit Wasserstoff. Billig wird der Spaß nicht, die Neue-Klasse-Optik des SUV dürfte für Gesprächsstoff sorgen.

Der Toyota Hilux ist ein echter Dauerbrenner. Seit 1986 ein Pick-up für die Welt. Jetzt kommt die neunte Generation auf den Markt. Als Diesel mit Mild-Hybrid-Antrieb und ertmals rein elektrisch. Wir haben den Unkaputtbaren, der auch optisch sein LKW-Image abgelegt hat, im Gelände getestet.

Auf die inneren Werte kommt es an: Der neue Audi Q4 e-tron sieht, abgesehen vom lackierten Kühlergrill, so aus wie der Vorgänger, aber im Interieur und unter dem Blech haben die Ingolstädter nicht nur eine Schippe draufgelegt. Ein Kritikpunkt bleibt allerdings. Erster Fahrtest.

Mit dem Toyota bZ4X Touring bringt der japanische Hersteller auf Basis der überarbeiteten Version seines vollelektrischen Mittelklasse-SUV auch eine Kombi-Variante auf den Markt. Unsere österreichischen Kollegen zeigen im ersten Test, wie sich die zahlreichen Verbesserungen auswirken.

Der 640 PS starke Ferrari Amalfi folgt auf den Roma und zeigt im Test, warum der Einstieg in die Welt des Cavallino Rampante alles andere als ein Kompromiss ist.

Der Xpeng X9 Performance ist ein vollelektrischer Luxus-Van mit großzügigem Platzangebot für bis zu sieben Personen. Das ganz auf Komfort ausgelegte und dennoch dynamische Familienfahrzeug bietet neben Luftfederung und Allradlenkung auch im Innenraum zahlreiche Annehmlichkeiten.

Der Audi e-tron GT quattro ist eines der emotionalsten Elektroautos auf dem Markt: wunderschön, schnell, hochwertig und langstreckentauglich. Doch trotz Facelift, größerer Batterie und starker Ladeleistung bleibt der Ingolstädter ein seltener Anblick auf deutschen Straßen.

Schon 1996 brachte Audi einen extern ladbaren Diesel-Hybrid auf die Straße: den A4 Avant Duo. 30 Jahre später zeigt der Technik-Pionier, wie nah die Ingolstädter damals bereits am heutigen Plug-in-Hybrid waren. Fahrbericht!

Mit dem 05 GT bringt Bovensiepen Ende 2026 sein zweites Modell auf die Straße: M5-Touring-Basis, 800-Hybrid-PS, ein feineres Design und ein klarer Verweis auf alte Alpina-Tugenden. Wir konnten bereits eine erste Runde mit dem neuen Super-Gran-Turismo drehen.

Audi gibt Gas! Nach dem bärenstarken RS 5 bringen die Ingolstädter nun den A6 allroad. Der Allrad-Kombi sprengt die Grenzen. Er ist um elf Zentimeter breiter als der herkömmliche A6 Avant und sieht aus wie ein Kraftsportler, der gerade aus dem Gym kommt. Erste Sitzprobe.

Mit dem Facelift hat der Xpeng G6 Performance Änderungen vor allem im Innenraum erfahren. Der bei Magna Steyr in Graz für den europäischen Markt gefertigte chinesische Mittelklasse-SUV wurde zudem auf LFP-Akkus umgestellt und verfügt jetzt über eine rekordverdächtige Ladegeschwindigkeit.

Audi macht den RS 5 Avant zum Plug-in-Hybrid: 639 PS treffen auf deutlich mehr Gewicht. Nach ersten Tests auf abgesperrter Strecke nahe München folgt nun die echte Bewährungsprobe in den Alpen - auf kurvigen Straßen zeigt sich, wie sportlich der Power-Kombi wirklich ist.

Der neue Volvo ES90 tritt ein schweres Erbe an: Er soll S90 und V90 zugleich ersetzen. Im Test zeigt sich das elektrische Crossover-Fließheck als komfortabler Reisewagen mit starker Ladetechnik, aber auch mit fragwürdiger Bedienung, mäßiger Übersicht und überraschenden Qualitätsmängeln.

Cupra geht in die Vollen. Die spanische Lifestyle-Tochter des VW-Konzerns lässt den Raval VZ auf die Straßen los. Weit bevor der Technik-Zwilling ID.Polo GTI ran darf. Das Top-Modell hat 226 PS und sieht gefährlich aus. Aber fährt es sich auch so? Erster Fahrtest.

Der Volvo EX90 soll als elektrisches Luxus-SUV Sicherheit, Komfort und digitale Zukunft vereinen. Im Test zeigt sich jedoch: Als Auto fährt der große Schwede souverän, als Computer auf Rädern leistet er sich zu viele Schwächen.